公开(公告)号：CN113511186A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110229568.0

申请日：2021-03-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土山牧男

IPC: B60W10/18 ,  B60W20/15 ,  B60W40/068 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的再生制动控制装置，再生转矩控制部在路面摩擦系数取得部取得的路面摩擦系数小的情况下，与路面摩擦系数大的情况相比，减小再生转矩，并增大再生开始时的再生转矩的上升斜度，在低μ路中能抑制滑移的产生，并且对于低μ路与高μ路上的减速感的变化难以产生违和感。

公开(公告)号：CN103459813B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201180069591.2

申请日：2011-03-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土山牧男 ,  伊藤嘉康 ,  宫浦猛

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01N33/22 ,  F02D1/16 ,  F02D1/162 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0636 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/1012 ,  Y02T10/36

Abstract: 通过预定量的燃料喷射阀的驱动控制来执行用于燃料的十六烷值的推定的燃料喷射。检测与燃料喷射的执行相伴产生的柴油机的旋转变动量，并且基于所述旋转变动量推定燃料的十六烷值。检测来自燃料喷射阀的实际的燃料喷射量，在实际的燃料喷射量与预定量之差为判定值以上时，限制执行燃料的十六烷值的推定。

公开(公告)号：CN102483006B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201080038660.9

申请日：2010-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 古谷启裕 ,  伊藤嘉康 ,  宫浦猛 ,  土山牧男

IPC: F02D41/22 ,  F02M55/02 ,  F02M61/16 ,  F02M63/00 ,  F02M65/00

CPC classification number: F02M57/005 ,  F02D41/22 ,  F02D41/3836 ,  F02D2200/501 ,  F02D2200/602 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/0045 ,  F02M63/0225 ,  F02M65/003 ,  F02M2200/247

Abstract: 提供一种判定多个燃料喷射阀的异常判定装置。异常判定装置具备压力传感器和电子控制单元。电子控制单元基于由所述压力传感器检测出的燃料的变化形态，来判定所述燃料喷射阀的异常。电子控制单元基于喷射了燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态和未喷射燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态，来判定喷射了燃料的燃料喷射阀发生了开启粘固。

公开(公告)号：CN103354866A

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201180066935.4

申请日：2011-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤嘉康 ,  宫浦猛 ,  土山牧男

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/04 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0026 ,  F02M2200/95

Abstract: 电子控制单元（40）检测供柴油机燃烧的燃料的产生热量的指标值（S202～S206）。而且，电子控制单元（40）为了推定燃料的十六烷值而执行规定量的燃料喷射，并且算出与该执行相伴而产生的柴油机的输出转矩的指标值。并且，电子控制单元（40）基于所述输出转矩的指标值及产生热量的指标值来算出燃料的十六烷值的推定值。

公开(公告)号：CN102016268A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200880124523.X

申请日：2008-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 寺田宁之 ,  滩光博 ,  松永彰生 ,  土山牧男

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D35/023 ,  F02D35/026 ,  F02D41/047 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/0015 ,  F02D2200/0414 ,  Y02T10/44

Abstract: 在一个实施例中，根据气缸中的压缩气体温度与燃料自燃温度之间的差来计算总引燃喷射量。作为引燃喷射，进行多次分割引燃喷射，并且通过将每一次分割引燃喷射的喷射量设定为喷射器最小极限喷射量，抑制了各次分割引燃喷射量，并且将燃料的贯穿力抑制到低水平，从而避免了燃料附着到壁面上，而且，使得燃料累积在气缸的中央部分处。

公开(公告)号：CN115111100B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202210256657.9

申请日：2022-03-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北川健介 ,  寺田宁之 ,  土山牧男

IPC: F02N11/08

Abstract: 一种混合动力系统的控制装置，该混合动力系统具备经由传动带相互连接的内燃机和电动发电机，其中，所述混合动力系统的控制装置具备处理电路，处理电路构成为执行：发电处理，在怠速停止的第1执行条件成立时，控制电动发电机来进行发电，从而对内燃机施加负荷；打滑率计算处理，根据发电处理的执行过程中的内燃机的转速和电动发电机的转速来计算传动带的打滑率；判定处理，在打滑率为阈值以上的情况下，在直至经过规定期间为止待机之后，判定怠速停止的第2执行条件是否成立；以及怠速停止处理，在被判定为第2执行条件成立的情况下执行。

公开(公告)号：CN104220733B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380017266.0

申请日：2013-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土山牧男 ,  伊东聪智 ,  泉隼太

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/12 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1497 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/1002

Abstract: 在本发明的燃料特性推定设备中，当发动机的燃料被切断时，基于车辆速度SPD设定上限转速NEmax。当发动机转速NE变得小于或等于上限转速NEmax(在S102中为是)时，实施用于推定燃料的十六烷值的燃料喷射，所述燃料的十六烷值是燃料的点火性能的指标值。利用通过喷射的燃料的燃烧而产生的发动机转矩的大小来推定十六烷值。通过在车辆速度SPD较高时将上限转速NEmax设定为较小的值，该设备限制点火延迟时间的变化，并且提高推定十六烷值的精确度。

公开(公告)号：CN103237973B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201180058617.3

申请日：2011-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤嘉康 ,  宫浦猛 ,  土山牧男

IPC: F02D41/00 ,  F02D35/02 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02M65/00 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/1497

Abstract: 一种十六烷值估计装置，其基于目标燃料喷射量将燃料从柴油发动机中的燃料喷射阀喷射，计算通过燃料喷射所产生的柴油发动机的输出扭矩的指标，并且使用所计算出的指标估计燃料的十六烷值。该十六烷值估计装置包括压力传感器，其用于检测燃料喷射时通过燃料喷射阀中的实际燃料压力的变化而变化的燃料压力。该十六烷值估计装置还具有压力校正部，其适于基于所检测出的燃料压力的变化波形来计算燃料喷射阀的实际操作特性，并且基于所计算出的实际操作特性和指定的基准操作特性之间的差来对目标燃料喷射量进行校正。

公开(公告)号：CN102812227B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201180013620.3

申请日：2011-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫浦猛 ,  伊藤嘉康 ,  土山牧男 ,  古谷启裕

IPC: F02D41/40

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02D41/40 ,  F02D41/401 ,  F02D41/403 ,  F02D41/405 ,  Y02T10/44

Abstract: 该装置应用于装备有燃料供应系统的发动机并且在一个燃烧循环中通过多次喷射来从燃料喷射阀执行燃料喷射，其中，该燃油供应系统对燃料喷射阀供应升压的燃料，并且多次喷射包括前喷射和主喷射，前喷射和主喷射是以其间具有间隔的方式来被执行的。该装置基于由压力传感器检测的燃料喷射中的燃料压力的波动方式，来计算与前喷射的结束时刻相关的要求值（点划线）和实际值（实线）之间的偏差（APR）。基于发动机的运行状态分别设置目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip）。基于该偏差（APR）、目标主喷射时刻（Tsm）和目标前间隔（Tip），该装置设置与前喷射的执行期相关的控制目标值。

公开(公告)号：CN104246187A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380018583.4

申请日：2013-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土山牧男 ,  保田郁夫 ,  岸本岳 ,  寺田宁之

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/34 ,  F02D41/00 ,  F02D19/08

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/345 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/1002 ,  Y02T10/36

Abstract: 根据本发明的发动机燃料性能估计装置基于燃料喷射后产生的扭矩，估计燃料的点火性(十六烷值)。通过根据EGR开度VR、车速SPD和气缸壁表面热量Qc，可变地设定用于估计十六烷值的燃料喷射的正时(十六烷值估计用喷射正时)(S103)，抑制由除燃料的点火性外的因素引起的点火延迟的变化对十六烷值的估计结果的影响。