公开(公告)号：CN101808878B

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN200880109182.9

申请日：2008-09-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史

IPC: B62D7/18

CPC classification number: B60G13/005 ,  B60G2204/129 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/8105

Abstract: 本发明提供一种不会造成工时数增大的转向节和制造转向节的方法。根据本发明的转向节(1)配备有用于固定构成悬架单元的减振器(2)的转向节部分(3)、用于以旋转的方式支撑车轮的轴承(4)和用于支撑轴承(4)的转向节部分(5)。该转向节(1)的特征在于通过沿着减振器(2)的轴向方向挤压成形来构造转向节部分(3)，并且通过沿着轴承(4)的轴向方向挤压成形来构造转向节部分(5)。

公开(公告)号：CN101121393B

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200710135706.9

申请日：2007-08-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史 ,  土田充孝 ,  浦野广晓

IPC: B60R17/00 ,  H02K7/00 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0015 ,  B60K17/043 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0061 ,  B60L2220/46 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种具有轮内电机的车轮组件，其将电机(700)的输出轴(710)的旋转输出通过反转齿轮(214)传输到车轮(14)，并包括由反转齿轮(214)的旋转输出驱动的油泵(300)和将油从油泵(300)引导到电机(700)的油流路(214)。

公开(公告)号：CN101772879A

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200880101490.7

申请日：2008-11-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史

IPC: H02K9/19 ,  H02K9/193

CPC classification number: H02K9/193 ,  H02K3/24 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19

Abstract: 一种电动机冷却结构(10)，其包括置于线圈端部(30a，30b)与电动机壳体(18，20)之间的线圈端部罩(32a，32b)以及流体通路(34到38)，冷却流体在流体通路中流动，流体通路形成在线圈端部罩(32a，32b)与线圈端部(30a，30b)或者电动机壳体(18，20)之间。通过将线圈端部罩(32a，32b)夹在线圈端部(30a，30b)与电动机壳体(18，20)之间，而不是将线圈端部罩32a和32b连接到线圈端部(30a，30b)或电动机壳体(18，20)上，来将微小缝隙(P，Q)形成在线圈端部罩(32a，32b)与线圈端部(30a，30b)或电动机壳体(18，20)之间，流体通路中的冷却流体流动到微小缝隙中。

公开(公告)号：CN100575134C

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：CN200480017754.2

申请日：2004-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/144 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L7/24 ,  B60L2220/44 ,  B60L2270/145

Abstract: 本发明涉及用于悬吊其内具有电机的车轮的悬架系统。车辆用悬架系统(10)用于悬吊车轮(1)。外转子式电机(20)设置在车轮(1)内。电机(20)具有设置在限定向车辆的至少内侧开口的空间(70)的圆筒状部件(24)的外表面上的定子(28，30)，以及由该圆筒状部件(24)可转动支承的转子(22，26)。车轮(1)接纳电机(20)且与转子(22，26)连接。悬架臂(50，52，54)的安装部设置在圆筒状部件(24)的内表面上。

公开(公告)号：CN101500838A

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200780029827.3

申请日：2007-08-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史 ,  土田充孝

IPC: B60K17/04

CPC classification number: B60K17/046 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0061 ,  B60L2220/46 ,  Y02T10/7258 ,  Y10S903/909

Abstract: 一种包括具有轮内电动机的车轮组件的车辆，其利用包括反转齿轮机构(210)和行星齿轮组(220)的减速机构(200)来降低轮内电动机的输出的速率，并驱动车轮。其构造为在左车轮中的反转齿轮机构(210)的螺旋齿轮的螺旋角的指向与在右车轮中的反转齿轮机构(210)的螺旋齿轮的螺旋角的指向相反，并且在左车轮中的行星齿轮组(220)的螺旋齿轮的螺旋角的指向与在右车轮中的行星齿轮组(220)的螺旋齿轮的螺旋角的指向相同。

公开(公告)号：CN100520127C

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200480031988.2

申请日：2004-10-29

Applicant: 株式会社JTEKT ,  丰田自动车株式会社 ,  内山工业株式会社

Inventor： 小八木桂 ,  井上昌弘 ,  村田智史 ,  木村政宏 ,  岩濑荣一郎 ,  景山猛

IPC: F16J15/32 ,  F16C19/52 ,  F16C33/78 ,  G01P3/487 ,  B60B35/18

CPC classification number: F16C41/007 ,  F16C19/186 ,  F16C33/78 ,  F16C2326/02 ,  F16J15/326 ,  G01P3/443

Abstract: 带传感器的密封装置(7)包括车体侧轨道部件(3)和旋转侧密封部件(9)。固定侧密封部件(8)具有：型芯(21)、通过嵌入成形于型芯(21)成为一体的树脂部件(22)、以及被以树脂封装到型芯(21)中的传感器(11)。旋转侧密封部件(9)具有：嵌合固定在车轮侧轨道部件(4)上的吊环(31)、以及固定在吊环(31)上的脉冲发生器(10)。固定侧密封部件(8)的型芯(21)具有：圆筒部(41)，其嵌合固定在车体侧轨道部件3上；凸缘部(42)，其与圆筒部(41)的轴向内侧的端部相连，向旋转侧密封部件(9)延伸，并使传感器(11)与脉冲发生器(10)之间不形成有金属部分。

公开(公告)号：CN101145712A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710152184.3

申请日：2007-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史

IPC: H02K9/19 ,  B60K7/00

CPC classification number: H02K9/19 ,  B60L3/0061 ,  B60L2220/44 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/425 ,  H02K9/20 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642

Abstract: 一种电机(700)，其包括定子(701)、将油供应到定子的油路(432)，电机设置有热管(1)的吸热部分(1a)，吸热部分设置在油路内的接触或靠近定子的位置处。

公开(公告)号：CN101121393A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN200710135706.9

申请日：2007-08-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史 ,  土田充孝 ,  浦野广晓

IPC: B60R17/00 ,  H02K7/00 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60K7/0015 ,  B60K17/043 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0061 ,  B60L2220/46 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种具有轮内电机的车轮组件，其将电机(700)的输出轴(710)的旋转输出通过反转齿轮(214)传输到车轮(14)，并包括由反转齿轮(214)的旋转输出驱动的油泵(300)和将油从油泵(300)引导到电机(700)的油流路(214)。

公开(公告)号：CN1946580A

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN200580012576.9

申请日：2005-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田智史

IPC: B60G21/05 ,  B60B35/02

CPC classification number: B60B35/04 ,  B60G21/051 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/427 ,  B60G2206/81 ,  B60G2206/8102 ,  B60G2206/8103 ,  B60G2206/8107

Abstract: 扭力梁的轴向中部(21)被挤压以具有基本V型横截面。轴向中部(21)包括外壁(21a)和内壁(21b)。形成在外壁(21a)上的多个突起(21a1)(凸部)与内壁(21b)接触。多个突起(21a1)布置在沿着扭力梁的轴向的一条直线上的预定间隔处。在外壁(21a)与内壁(21b)之间形成具有与突起(21a1)的高度相当的宽度的壁内空间(21c)。考虑到扭力梁的扭转刚度和剪力中心位置，壁内空间(21c)的宽度被设定为预定值。由于外壁(21a)和内壁21(b)在突起(21a1)处互相接触，所以可以抑制当外壁(21a)和内壁(21b)互相滑移接触时引起的不正常噪声。

公开(公告)号：CN102444752B8

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201110147588.X

申请日：2011-05-27

Applicant: 日立金属株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 江岛弘高 ,  小林阳二 ,  村田智史 ,  高桑佳

IPC: F16L3/22

CPC classification number: H02G3/32 ,  B60R16/0215

Abstract: 本发明涉及电缆固定部件。本发明提供一种能够小型化而且低成本的电缆固定部件。本发明的电缆固定部件(1)通过对一条带状的金属板(2)进行折弯加工而形成，用于将三根电缆固定在结构物上，其具备：形成于金属板(2)的两端部的两个连结固定凸缘(3)；以金属板的中央部为边界将其两侧折弯而形成剖面C字状且用于夹持电缆的两个C字状保持部(4)；以及以金属板的中央部为边界将其两侧的C字状保持部(4)和连结固定凸缘(3)之间折弯而形成剖面半圆弧状，且通过对置而夹持电缆的两个半圆弧状部(5)，以横剖面观察时三根电缆的配置关系为三角形状的方式夹持上述三根电缆。