公开(公告)号：CN100592558C

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200680004347.7

申请日：2006-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野诚治 ,  八神裕一 ,  梶原隆 ,  佐藤博道 ,  乾文彦 ,  大田佳史 ,  宇佐美祥 ,  松本信一

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/026 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆的隔离器，其具有面对MEA的平坦表面，并包括阴极侧板、阳极侧板和中间板。中间板具有与阴极侧板的氧化气体供给歧管和氧化气体供给孔连通的多个氧化气体供给通道开口，以及与阳极侧板的氧化气体排出歧管和氧化气体排出孔连通的多个氧化气体排出通道开口。氧化气体排出通道开口的宽度和间距被设定为大于氧化气体供给通道开口的宽度和间距。

公开(公告)号：CN101116210A

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200680004347.7

申请日：2006-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野诚治 ,  八神裕一 ,  梶原隆 ,  佐藤博道 ,  乾文彦 ,  大田佳史 ,  宇佐美祥 ,  松本信一

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/026 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆的隔离器，其具有面对MEA的平坦表面，并包括阴极侧板、阳极侧板和中间板。中间板具有与阴极侧板的氧化气体供给歧管和氧化气体供给孔连通的多个氧化气体供给通道开口，以及与阳极侧板的氧化气体排出歧管和氧化气体排出孔连通的多个氧化气体排出通道开口。氧化气体排出通道开口的宽度和间距被设定为大于氧化气体供给通道开口的宽度和间距。

公开(公告)号：CN1551395A

公开(公告)日：2004-12-01

申请号：CN200410030622.5

申请日：2004-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中岛知明 ,  中西治通 ,  松本信一

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/249 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/04761 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。该燃料电池系统包括带有切口70a的管状开关件70，转换这些切口的位置，从而改变构成燃料电池组20的各单位燃料电池30中的氧化气体管道36的出口的打开面积。该系统还包括驱动辊74和改变切口70a的位置的步进电机79。电子控制单元控制该步进电机79的转动，以便首先驱动该管状开关件70以把氧化气体管道36的出口的打开面积缩小为0或向0缩小，然后扩大氧化气体管道36的出口的打开面积，从而在氧化气体管道36中生成脉动。由此高效地把絮凝在氧化气体管道36中的水滴排出出口。该实施例的结构在各燃料电池30中无需任何旁路。本发明特征性结构使用与现有燃料电池等效的单位燃料电池30的架构，基本上不增加燃料电池组20的尺寸。