公开(公告)号：CN101490399A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200780026513.8

申请日：2007-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长江正浩

IPC: F02M25/07 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N13/0097 ,  F01N3/0235 ,  F01N11/002 ,  F01N2240/36 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F02B37/00 ,  F02D9/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0802 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M26/38 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的是提供一种在具有使来自排气通路(4)的排气在排气净化装置(10)下游某个位置处再循环至进气通路(3)的低压EGR通路(31)的排气再循环系统中，在排气净化装置(10)发生破损的情况下防止排气净化装置的碎片经由低压EGR通路(31)进入进气系统中的技术。本发明的系统具有设置在低压EGR通路(31)中的低压EGR阀(32)、用于通过打开低压EGR阀(32)使排气再循环至进气通路(3)的EGR控制装置(S101－S103)以及用于检测排气净化装置(10)的破损的破损检测装置(S104－S107)。当检测到排气净化装置(10)的破损时，低压EGR阀(32)被关闭(S108)。

公开(公告)号：CN101341317A

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200780000838.9

申请日：2007-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 长江正浩

IPC: F02B37/22 ,  F02D41/12 ,  F02D41/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D41/0055 ,  F01N3/035 ,  F01N11/007 ,  F02B37/24 ,  F02D9/04 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/12 ,  F02D41/123 ,  F02D41/126 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/24 ,  F02M26/37 ,  F02M26/60 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及内燃机用排气再循环装置及控制排气再循环装置的方法。设有可变容量型涡轮增压器(5)和低压EGR通路(31)。可变容量型涡轮增压器包括设置在排气通路(4)内的涡轮(5b)和设置在进气通路(3)内的压缩机(5a)。在可变容量型涡轮增压器中，排气所经过的通路的横截面积通过调节喷嘴叶片(51)的开度而被调节。低压EGR通路将排气通路的在涡轮下游的区域与进气通路的在压缩机上游的区域相连接。EGR气体经低压EGR通路被再循环至进气通路。当车辆减速时或者当向内燃机的燃料供给被切断时，引导EGR气体流过低压EGR通路。当EGR气体流过低压EGR通路时，通过调节喷嘴叶片的开度将进气通路内的压力向目标压力调节。