公开(公告)号：CN112829608A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202011564881.1

申请日：2019-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/30 ,  B60L53/66 ,  B60R1/00 ,  H04W12/03 ,  H04W12/0431 ,  H04W12/06 ,  H04W12/73 ,  H04W12/77 ,  H04W4/44

Abstract: 本发明提供车辆充电系统。车辆充电系统的充电设备(1)具备：显示认证信息的信息显示部及使用认证信息进行认证的认证部(31)。车辆充电系统的车辆(2)具备：拍摄装置(203、204)及向认证部发送通过拍摄装置取得的认证信息的通信装置(201b)。充电设备的认证部(31)构成为，使用从通信装置(201b)接收到的认证信息进行认证，在认证成功的情况下，准许车辆(2)利用无线LAN(301)。

公开(公告)号：CN111645558A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202010134542.3

申请日：2020-03-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/67 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及充电系统的显示装置和充电系统的显示方法。第一控制器执行处理，该处理包括：当电缆中的一个被连接到车辆(S100中为是)时，指定(S102)针对充电桩的选择候选；控制(S104)显示单元以呈现选择画面；当执行选择操纵(S106为是)时指定选择的编号(S108)；将充电控制执行命令输出(S110)到与所选择的编号相对应的充电桩。

公开(公告)号：CN107415710B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201710191545.9

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥元庆太 ,  石田龙太 ,  武内博明 ,  荒川广明 ,  市川真士 ,  木野村茂树 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60W10/26 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60L53/00 ,  B60L50/16 ,  B60L50/15

Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，运算出表示利用外部充电的程度的利用指标IDX并向车外系统发送(S140)。车外系统基于利用指标IDX来提高服务或征收罚金(S160～S190)。此时，若车外系统在通过利用指标IDX判断为外部充电的利用的程度低时与判断为高时相比提供冷淡的服务或征收重度的罚金，则车辆的驾驶者或所有者会采取将利用指标判断为利用外部充电的程度高的行动。其结果是，能够促进外部充电的利用。

公开(公告)号：CN110386009A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910298875.7

申请日：2019-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/66 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明涉及车辆和充电系统。ECU执行将第一信息发送到服务器的第一处理，并通过从服务器获取第二信息来执行第二处理。第一信息包括关于外部充电期间入口温度的温度信息，以及用于识别连接到入口的充电站的信息。第二处理包括基于在外部充电开始之前获取的第二信息来控制外部充电的过程。第二信息包括关于连接到入口充电站的异常过热信息。基于外部充电期间的入口温度确定异常过热的发生。

公开(公告)号：CN110370977A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910283874.5

申请日：2019-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/65 ,  B60L53/66 ,  B60L53/126 ,  H04W12/06 ,  H04W12/02 ,  H04W12/00

Abstract: 本发明提供车辆充电系统、车辆及车辆充电系统的认证方法，车辆充电系统的充电设备(1)具备：显示认证信息的信息显示部及使用认证信息进行认证的认证部(31)。车辆充电系统的车辆(2)具备：拍摄装置(203、204)及向认证部发送通过拍摄装置取得的认证信息的通信装置(201b)。充电设备的认证部(31)构成为，使用从通信装置(201b)接收到的认证信息进行认证，在认证成功的情况下，准许车辆(2)利用无线LAN(301)。

公开(公告)号：CN107415712A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710191735.0

申请日：2017-03-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  武内博明 ,  石田龙太 ,  荒川广明 ,  木野村茂树 ,  桥元庆太 ,  鱼谷昭夫 ,  香川和之 ,  木下裕介

IPC: B60L11/12

Abstract: 本发明涉及混合动力汽车，基于根据与HV行驶的利用度或行驶的总利用度相对的EV行驶的利用度的比率而获得的参数(充电次数/出行次数、充电器连接总时间/停车总时间、EV行驶总距离/HV行驶总距离、EV行驶总时间/HV行驶总时间、EV行驶总距离/总行驶距离、EV行驶总时间/总行驶时间、总充电量/总供油量)中的一个或多个来运算利用指标(IDX)并进行存储。利用指标(IDX)作为各参数越大则充电器对蓄电池的充电的利用越良好地进行的指标而运算，所以成为能够更恰当地判断蓄电池的充电的利用状况的指标。

公开(公告)号：CN104507734B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201380040174.4

申请日：2013-10-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野友也 ,  木野村茂树 ,  五十岚美行

IPC: B60L1/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/18 ,  B60L11/14 ,  B60L11/08

CPC classification number: H02J7/0063 ,  B60L1/006 ,  B60L11/08 ,  B60L11/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/16 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 一种车辆的放电控制系统包括连接信号线、检测器和控制器，该车辆经由电力电缆将电力提供给所述车辆外部的负荷装置。所述连接信号线被配置为使得其电位响应于设置在所述电力电缆上的放电连接器被连接到所述车辆而变化。所述检测器被配置为检测所述连接信号线的电位。所述控制器被配置为基于所述检测器检测到的电位，控制与从所述车辆提供给所述负荷装置的电力相关的物理量。

公开(公告)号：CN104136267A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201280070169.3

申请日：2012-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  畑中达夫

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/007 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1838 ,  B60L2240/622 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0027 ,  H02J2007/005 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163

Abstract: 车辆侧ECU(170)执行如下程序，该程序包括：在输入了设定信息的情况下(在S100中为是)存储充电计划的步骤(S102)；在经过了预定时间的情况下(在S104中为是)执行更新处理的步骤(S106)；执行通知处理的步骤(S108)；在充电电缆成为连接状态的情况下(在S110中为是)执行预约充电处理的步骤。

公开(公告)号：CN103959596A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201180075086.9

申请日：2011-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: H02J7/04 ,  H02J7/00 ,  H02J7/10

CPC classification number: B60L11/1824 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/58 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/041 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 住宅侧ECU执行包括如下步骤的程序：在处于预约时刻的设定时(在S100中为是)，在由使用者输入了外部充电的结束时刻的情况下(在S102中为是)，将结束时刻发送给车辆的步骤(S104)，和在从车辆侧ECU接收到充电所需时间的情况下(在S106中为是)，决定开始时刻的步骤(S108)；车辆侧ECU执行包括如下步骤的程序：在处于预约时刻的设定时(在S200中为是)，在从住宅侧ECU接收到结束时刻的情况下(在S202中为是)，算出充电所需时间的步骤(S204)，和发送充电所需时间的步骤(S206)。

公开(公告)号：CN103094951B

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201210425530.1

申请日：2012-10-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野友也 ,  木野村茂树

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60L11/1816 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及充放电连接器以及充放电通过充放电连接器成为可能的车辆。本发明的目的在于提供一种充放电连接器，其在正常时候使得在充放电管理系统的控制下在车辆和车辆外部之间的相互电力传送成为可能，并在紧急情况下使得可以从车辆向车辆外部供给电力，而不依赖充放电管理系统。解决手段：通过准备用于在车辆和车辆外部的充放电控制装置之间传送和接收电力的充放电连接器中的操作部件并对操作部件进行操作，使得车辆检测到电力供给操作在不使用正常时候用于控制充放电的充放电控制信号的情况下是可能的，可以使得车辆在紧急时候在不使用充放电控制信号的情况下进行供电操作。