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公开(公告)号：CN101449412A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018233.2
申请日：2007-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0662 , F01N1/24 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用消声器，其具有：消声室，填充有消声材料；排气贯流配管，是贯通上述消声室内并在周壁上具有多个孔部的配管，从燃料电池排出的排气经由该排气贯流配管以贯流式流过，其中，上述消声材料中添加了导电性材料，这样一来，即使排气通过排气贯流配管内，也可抑制带静电。
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公开(公告)号：CN100406291C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200480024393.4
申请日：2004-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K13/04
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 在安装于本发明的燃料电池车辆的燃料电池系统(20)中，由包含于氢气供给系统的气液分离器(38)和由包含于空气供排系统(40)的气液分离器(48)分离的水，临时蓄积在位于车辆前翼子板内侧或前保险杠内侧的缓冲槽(62a、62c)中。所蓄积的水从具有较小的车辆行驶风或由车辆移动引起的空气流的可能影响的、位于车辆前轮的前方或后方的排水口(64b、64c)排出。为减少车辆行驶风对所排出水的可能影响，该燃料电池车辆可具有通过空气流使所排出的水向车辆斜后方流动或在所排出的水的前方形成废气或空气的空气幕的空气流路径。该配置有效地限制了所排出的水被车辆行驶风卷起飞散，从而防止可能问题如所排出的水被飞溅到在侧面或后面行驶的其它车辆上。
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公开(公告)号：CN101146598A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200480032110.0
申请日：2004-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01F5/0695 , B01F3/02 , B01F5/0068 , B01F5/0451 , B01F5/0453 , B01F5/0463 , B01F5/0646 , B01F5/0647 , B01F5/0697 , B01F2215/0098 , H01M8/04089 , H01M8/04231
Abstract: 本发明的目的是提供能够将多种气体充分混合在一起以便稀释气体的气体处理设备。用于混合第一气体(H2)和第二气体(空气)的气体处理设备包括第二气体(空气)流经的流道(110)，用于沿与流道(110)内的第二气体(空气)的流动方向不平行的方向引入第一气体(H2)的流入口(104)，以及密封流道(110)的一部分的壳体(101)。流道(110)至少在被壳体(101)密封的区域的一部分中包括孔结构(111)，第二气体(空气)和第一气体(H2)流入和流出孔结构。根据此构造，孔结构生成紊流，从而可提高第一气体(H2)和第二气体(空气)之间的混合程度，使气体浓度均匀降低。
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公开(公告)号：CN100355598C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200480024397.2
申请日：2004-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 包含在从燃料电池组(22)排出的废气中的水通过气液分离器(48)分离并蓄积在回收容器(54)中。本发明的程序根据行驶状态设定排水量并选择一个或多个排水位置，所述行驶状态包括：车速和加速度，转弯状态，侧滑抑制控制的启动或非启动状态，通过间隙声纳(94a至94d)检测的与任何物体的距离，通过特高频声纳(92)检测的与后续车辆的距离和由雨滴检测传感器检测的雨滴的存在，并从在多个不同位置的排水口(58a至58f)中选定的一个或多个位置的排水口排放蓄积在回收容器(54)中的水。该布置确保将由燃料电池组(22)产生的水适当排放到大气中。
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公开(公告)号：CN115681799A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210679350.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 为了即使将容量特别大的氢罐作为对象也能够抑制氢的填充时间来高效地进行氢填充，本发明提供一种在填充氢时与喷嘴连接的氢填充接纳部，在内部形成有直径D5(mm)的氢的流路，在外周的局部具有直径为D3(mm)的凹部，在将供喷嘴插入的一侧作为前端、将另一侧作为后端、并将后端的外周处的直径设为D1(mm)时，在后端与凹部之间具有外周的直径是小于D1(mm)且大于D3(mm)的直径的D2(mm)的台阶部，在将前端的外周的直径设为D4(mm)时，D1(mm)大于D4(mm)，直径D5(mm)为3.7mm以上。
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公开(公告)号：CN110657345A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910548670.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的氢气压缩系统以及氢气压缩方法抑制氢气的压缩和储藏所需要的成本。氢气压缩系统具备：氢储藏室，其在水中配置于预先决定的水深，并与周围的水连通；氢收容容器，其以比所述水深处的水压低的压力填充有氢气；移送部，其用于将填充有氢气的氢收容容器从比水深靠上方的位置导引至氢储藏室；气体释放部，其使氢气从移送至氢储藏室的氢收容容器释放出来而储藏于氢储藏室内；氢回收装置，其配置于比水深靠上方的位置；以及管，其将氢储藏室内与氢回收装置连通起来。
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公开(公告)号：CN103797292B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201180011910.4
申请日：2011-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/06
CPC classification number: B65B3/04 , F17C1/00 , F17C3/08 , F17C2205/037 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2260/032 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 一种吸引用吸嘴，与用于向气体消耗装置供给气体的气体填充喷嘴嵌合，该吸引用吸嘴具备吸引口，该吸引口用于在该吸引用吸嘴与该气体填充喷嘴嵌合时吸引气体填充喷嘴内侧的水分。
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公开(公告)号：CN101177125A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710162516.6
申请日：2004-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及移动体。在安装于作为本发明移动体的燃料电池车辆的燃料电池系统(20)中，由包含于氢气供给系统的气液分离器(38)和由包含于空气供排系统(40)的气液分离器(48)分离的水临时蓄积在位于车辆前翼子板内侧或前保险杠内侧的缓冲槽(62a－62c)中。蓄积水从具有较小的车辆行驶风或由车辆移动引起的空气流的可能影响的、位于车辆前轮前方或后方的排水口(64b、64c)排出。为减少行驶风对排出水的可能影响，该车辆可具有由空气流使排出水向车辆斜后方流动或在排出水前方形成废气或空气的空气幕的空气流路径。该配置有效限制了排出水被行驶风卷起飞散，从而防止可能问题如排出水被飞溅到在侧面和后面行驶的其它车辆。
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公开(公告)号：CN101164806A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710166835.4
申请日：2004-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种移动体。包含在从燃料电池组(22)排出的废气中的水通过气液分离器(48)分离并蓄积在回收容器(54)中。本发明的程序根据行驶状态设定排水量并选择一个或多个排水位置，所述行驶状态包括：车速和加速度，转弯状态，侧滑抑制控制的启动或非启动状态，通过间隙声纳(94a至94d)检测的与任何物体的距离，通过特高频声纳(92)检测的与后续车辆的距离和由雨滴检测传感器检测的雨滴的存在，并从在多个不同位置的排水口(58a至58f)中选定的一个或多个位置的排水口排放蓄积在回收容器(54)中的水。该布置确保将由燃料电池组(22)产生的水适当排放到大气中。
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