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公开(公告)号：CN102869970B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080066541.4
申请日：2010-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01M3/26 , H01M8/04201 , Y02E60/321
Abstract: 燃料泄漏检测装置（10）具备：在燃料供给部（18）与填充口（30）连结时利用通信从车辆侧取得与燃料罐（35）的燃料填充相关的数据的通信部（28）；设置在燃料供给部（18）的上游侧且计测流向燃料供给部（18）的燃料流量的燃料流量计测部（26）；允许或停止燃料向燃料供给部的流出的燃料流出允许部（22）；控制燃料流出允许部（22）的控制装置（24）。控制装置（24）具有燃料泄漏检测部，该燃料泄漏检测部基于从燃料流量计测部（24）取得的燃料流量和经由通信部（28）从车辆侧取得的与燃料填充相关的数据，来检测向车辆（14）填充燃料时的燃料泄漏，通过该燃料泄漏检测部检测到发生了燃料泄漏时，通过燃料流出允许部（22）停止燃料向燃料供给部（18）的流出。
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公开(公告)号：CN118057070A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311347037.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明是具备罐的储藏模块，其具备：填充口，构成为向罐填充气体；供给口，构成为从罐向供给对象供给气体；放出口，构成为从罐放出气体；第1流路，是将罐与填充口连接的流路；第2流路，是将罐与供给口连接的流路；以及放出流路，是将第1流路、第2流路以及罐的至少一个与放出口连接的流路。
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公开(公告)号：CN102762403B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180009582.4
申请日：2011-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/077
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03131 , F17C5/06 , F17C2270/0184 , Y10T137/6416
Abstract: 提供一种车辆（3），其配备气罐（30a，30b），其具有公共通道（34c）以及从作为充填通路（34）的公共通道（34c）分支至气罐（30a，30b）的分支通道（34a，34b），气体通过充填通路（34）从外部气站（2）供应到气罐（30a，30b）。气罐（30a）比气罐（30b）的散热性好。仅为与气罐（30a）相对应的分支通道（34a）提供有能够限制供应到气罐（30a）的气体量的截流阀（40）或流量调节阀（46）。
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公开(公告)号：CN115638360A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210630746.5
申请日：2022-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供罐保持构造，能够防止缓冲件从框架部件的卡合孔脱落。罐保持构造(1)具备：框架部件(10)，具有支承圆筒状的罐(2)的凹部，并在凹部的侧壁(12、13)设置有卡合孔(16、17)；罐带(20)，与框架部件(10)对置配置，并形成为能够向框架部件(10)侧按压罐(2)；施力部件(30)，对罐带(20)赋予向罐(2)的按压力；以及缓冲件(40)，配置于罐(2)与框架部件(10)之间，并与卡合孔(16、17)卡合。在罐(2)与缓冲件(40)之间夹装有滑性部件(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103097798A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180039934.0
申请日：2011-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/00
CPC classification number: F17C5/00 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C2205/0326 , F17C2205/0338 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0694 , F17C2260/024 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0139 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 在气体供应系统中，在气体供应之前，控制部获取燃料箱（200）中的气体的第一温度和第一压力，以及与第一压力相对应的压力传感器（270；270a）的第一输出信号值，使用燃料箱的容积、第一温度和第一压力来获取燃料箱（200）中的第一气体量，通过气体供应期间由气体流量计（160）获得的测量值的积分来获取在气体供应之后的第二量，在气体供应之后，获取第二温度、第二压力以及与第二压力相对应的第二输出信号值，使用燃料箱容积、第二量以及第二温度来计算第三压力，以及使用第一压力、第一输出信号值、第三压力以及第二输出信号值来校正输出信号与压力之间的关系。
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公开(公告)号：CN102714329A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006417.3
申请日：2011-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , B60K15/03006 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池动力车辆（10），包括覆盖件（28），其覆盖且保护安装在车身下部上的罐（18）。引入口（32）在车辆的罐（18）的前方形成在覆盖件（28）内，以将空气引入到覆盖件（28）内的空间内。另外，排出口（34）在车辆的罐（18）的后方形成在覆盖件（28）内，以将从引入口（32）引入到覆盖件（28）内的空间内的空气排出。
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公开(公告)号：CN103097798B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180039934.0
申请日：2011-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/00
CPC classification number: F17C5/00 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C2205/0326 , F17C2205/0338 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0694 , F17C2260/024 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0139 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 在气体供应系统中，在气体供应之前，控制部获取燃料箱（200）中的气体的第一温度和第一压力，以及与第一压力相对应的压力传感器（270；270a）的第一输出信号值，使用燃料箱的容积、第一温度和第一压力来获取燃料箱（200）中的第一气体量，通过气体供应期间由气体流量计（160）获得的测量值的积分来获取在气体供应之后的第二量，在气体供应之后，获取第二温度、第二压力以及与第二压力相对应的第二输出信号值，使用燃料箱容积、第二量以及第二温度来计算第三压力，以及使用第一压力、第一输出信号值、第三压力以及第二输出信号值来校正输出信号与压力之间的关系。
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公开(公告)号：CN102762403A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009582.4
申请日：2011-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/077
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03131 , F17C5/06 , F17C2270/0184 , Y10T137/6416
Abstract: 提供一种车辆（3），其配备气罐（30a，30b），其具有公共通道（34c）以及从作为充填通路（34）的公共通道（34c）分支至气罐（30a，30b）的分支通道（34a，34b），气体通过充填通路（34）从外部气站（2）供应到气罐（30a，30b）。气罐（30a）比气罐（30b）的散热性好。仅为与气罐（30a）相对应的分支通道（34a）提供有能够限制供应到气罐（30a）的气体量的截流阀（40）或流量调节阀（46）。
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