公开(公告)号：CN109629978A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811383308.3

申请日：2018-11-20

Applicant: 华侨大学

Inventor： 陈慧超 ,  张勇 ,  侯玉波 ,  张锋 ,  陆勇

IPC: E06B5/16 ,  E06B3/76 ,  B32B15/18 ,  B32B15/14 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04

CPC classification number: E06B5/16 ,  B32B5/02 ,  B32B9/041 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B2262/106 ,  E06B3/76

Abstract: 本发明提供了一种空心的防火门及其制作方法，包括门板及防火门封边；所述门板由钢架支柱及设置于所述钢架支柱两侧的防火面板组成；所述防火面板自靠近所述钢架支柱至远离所述钢架支柱的方向依次由耐热钢板、碳纤维板及镀锌钢板组成；所述防火面板之间还设置有与所述钢架支柱相互嵌套的气囊装置。应用本技术方案可实现提高防火门的阻燃性，降低制作材料的消耗，减轻防火门的质量。

公开(公告)号：CN111660972B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202010554292.9

申请日：2020-06-17

Applicant: 华侨大学

Inventor： 侯玉波 ,  张勇 ,  黄文臻

IPC: B60R19/18

Abstract: 本发明公开了吸能盒及应用该吸能盒的汽车防撞结构，本吸能盒与传统的吸能盒的金属折叠吸能方式不同，采用的是诱导触发刀具对其中的剪切区进行剪切，在剪切过程中进行能量吸收。传统的吸能盒在吸能过程中会产生很大的峰值碰撞力，这种过大的峰值碰撞力对于车内乘员和汽车本身会产生很大的损害。而采用该剪切吸能模式，不仅可以提高吸能效率，最为重要的是可以有效减少峰值碰撞力。

公开(公告)号：CN109484346A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811239471.2

申请日：2018-10-23

Applicant: 华侨大学

Inventor： 张勇 ,  陈慧超 ,  侯玉波 ,  陆勇 ,  何宁

IPC: B60R19/22 ,  B60R19/56

Abstract: 本发明提供了一种货车尾部防撞结构，包括汽车纵梁、槽型钢、吸能盒、防撞横梁；所述槽型钢的上端连接所述汽车纵梁；所述防撞横梁的长度沿汽车宽度方向设置，所述吸能盒连接所述防撞横梁的侧面；所述钢型槽靠近所述吸能盒的一面设置有连接件，所述吸能盒连接有一吸能盒连接件，所述连接件与吸能盒连接件可拆卸连接；所述防撞横梁沿其厚度方向依次由第一铝合金板、第一碳纤维复合材料、泡沫铝、第二碳纤维复合材料44、第二铝合金板组成。应用本技术方案可实现防撞横梁的缓冲吸能性以及快速便捷拆装。

公开(公告)号：CN212447411U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202021124116.3

申请日：2020-06-17

Applicant: 华侨大学

Inventor： 侯玉波 ,  张勇 ,  黄永聪 ,  李吉祥

IPC: B60R19/18

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防撞梁，它包括支撑架、至少一储能缓冲盒和至少一层级自相似吸能盒，其中储能缓冲盒采用活塞与弹性件配合的结构，弹性件能将冲击能量有效储存起来，减少对车内乘员的损害，保护车外行人的安全。低速情况下，弹性件作为储能元件储存一定的碰撞能量可以有效的保护乘车员的安全，使得碰撞过程相比于传统汽车防撞梁直接使吸能盒受力变形、该吸能过程变得更加平缓。同时，在车与车高速碰撞时，活塞的中空结构使弹性件受载荷冲击而使压缩量达到最大值之后还能产生后续的金属塑性变形吸收冲击能量，提高了乘员舱的安全性。层级自相似吸能盒增加了防撞梁吸能效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212447412U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202021124142.6

申请日：2020-06-17

Applicant: 华侨大学

Inventor： 侯玉波 ,  张勇 ,  黄文臻

IPC: B60R19/18

Abstract: 本实用新型公开了一种吸能盒及应用该吸能盒的汽车防撞结构，包括第一管体、第二管体和诱导触发刀具，所述诱导触发刀具设有刀口，第二管体顶端套接在第一管体底端内，第二管体底端与诱导触发刀具之刀口相靠近或接触，第二管体厚度自顶端至底端呈渐变小，该第二管体底端部至第一管体底端部之间为剪切区，该第一管体底端部至第一管体顶端部之间为溃缩区，当碰撞发生时诱导触发刀具之刀口在外力作用下从第二管体底端部将剪切区进行剪切，且碰撞产生的外力可继续将溃缩区进行压缩。可以提高吸能效率，有效减少峰值碰撞力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209082396U

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201821541388.6

申请日：2018-09-20

Applicant: 华侨大学

Inventor： 张勇 ,  侯玉波 ,  陈慧超 ,  陆勇 ,  林继铭

IPC: E01F15/04 ,  E01F15/14 ,  E01F9/619

Abstract: 本实用新型公开了一种公路安全防护栏结构，包括：防护栏固定台柱和防护栏本体；所述防护栏本体进一步包括防护栏外板、防护栏内板；所述防护栏外板、防护栏内板之间设置有层级吸能球胞；所述防护栏固定台柱进一步包括底座、三明治管和反光球；其中三明治管由六边形内管、外圆管以及六边形内管、外圆管之间的吸能柱胞组成；所述反光球设置在三明治管的顶端面。本实用新型提供了一种具有高效碰撞吸能的公路防护栏，旨在解决现有防护栏刚性差、吸能效果差，不能有效减轻汽车碰撞后的损伤程度以及车上人员所受到的伤害等问题。以及优化常见公路防护栏的薄弱环节，即当汽车与防护栏台柱发生碰撞时由于吸能不足而可能导致的二次伤害。

公开(公告)号：CN208819943U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821542094.5

申请日：2018-09-20

Applicant: 华侨大学

Inventor： 何宁 ,  张勇 ,  陈慧超 ,  侯玉波 ,  陆勇 ,  余龙

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6556 ,  A62C3/16

Abstract: 本实用新型公开了一种高效防护的电池箱，包括：箱体上盖内设置密封圈，当箱体上盖和下箱体盖合时，密封圈贴合在箱体上盖的内表面和下箱体的外表面之间；下箱体的面板是由两块碳纤维板以及蜘蛛网状的夹心组成的三明治板结构；下箱体的空腔内设有BMS管理系统电路板以及类蜂窝状电池安装架的安装位置，并通过螺栓将类蜂窝状安装架，BMS管理系统电路板与下箱体紧固连接；类蜂窝状电池安装架由铝材材料制成，其具有六边形蜂窝的结构，每一个六边形蜂窝中设置一圆柱电池安装孔；六边形蜂窝和圆柱电池安装孔之间增设了加强肋；类蜂窝状电池安装架的肋板间隙填充有经编间隔织物和氢氧化镁阻燃剂；类蜂窝状电池安装架的轴向位置与汽车行驶方向一致。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利