公开(公告)号：CN104442347B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201410466715.6

申请日：2014-09-12

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： B·J·李 ,  C·E·布莱尔 ,  C·A·斯宾格勒 ,  M·石原

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/387

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60K6/383 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/086 ,  F16D41/16 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/26

Abstract: 在一种具有被操作性地连接到变速器轴上的内燃发动机和电动机的并联混合动力车辆中，一个多模式机械离合器将该内燃发动机的一个输出轴选择性地联接到该变速器轴上。该多模式离合器具有一种双向解锁模式，其中该输出轴和变速器轴可以沿任一方向独立旋转；以及一种单向锁定、单向解锁的模式，其中这些轴在一个方向上被锁定以便一起旋转并且在相反的方向上被解锁以便独立旋转。该离合器还可以具有一种双向锁定模式，其中这些轴在两个方向上都一起旋转。可以提供多个棘爪以便根据需要来接合和脱离接合从而执行该多模式离合器致动器的这些模式。

公开(公告)号：CN107438732A

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201680021367.9

申请日：2016-04-12

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： C·郭 ,  C·A·斯宾格勒 ,  D·谢苗诺夫

IPC: F16H61/4061 ,  F16H61/431 ,  F16H61/00 ,  B60K17/02 ,  B60K17/10

CPC classification number: F16H61/0021 ,  B60K17/02 ,  B60K17/10 ,  F15B13/02 ,  F16H45/02 ,  F16H61/4061 ,  F16H61/431 ,  F16H2061/0037

Abstract: 一种用于结合与车辆动力系系统(10)的步进齿轮自动变速器(14)使用的多压液压控制系统(66)包括至少一个泵(28)和切换阀(78)，该泵(28)具有可旋转泵构件(34)、用于接收由泵构件(34)泵送的流体的至少一个入口区域(40)和用于输出由泵构件(34)泵送的流体的至少一个出口区域(42)，该切换阀(78)接收由至少一个泵(28)泵送的流体的至少三个分离输出，用于允许该至少三个分立输出被选择性地组合和/或分离，该切换阀(78)具有可在至少三个位置之间移动的阀构件(79)，该阀构件(79)向步进齿轮自动变速器(14)的一个或多个部分产生具有高流体压力、中等流体压力和低流体压力的液体输出。

公开(公告)号：CN107143591A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710111160.7

申请日：2017-02-28

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： C·B·坎普顿 ,  C·A·斯宾格勒 ,  B·佩戈洛斯基

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/061

CPC classification number: F16D41/16 ,  F16D23/12 ,  F16D25/00 ,  F16D25/088 ,  F16D2023/123 ,  F16D25/12 ,  F16D25/061

Abstract: 可选择离合器可以包括第一致动器和第二致动器。此外，可选择离合器还可以包括与第一致动器可操作地相关联的第一凸轮以及与第二致动器可操作地相关联的第二凸轮。此外，第一电枢可以由第一致动器致动，并且第二电枢可以由第二致动器致动，使得可选择离合器被配置为允许多个操作模式，这些模式由第一凸轮和第二凸轮根据不同的第一电枢和第二电枢位置的移动提供。