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公开(公告)号：CN107143592A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710106480.3
申请日：2017-02-27
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16D41/12 , F16D41/04 , F16D25/06 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/28
Abstract: 一种具有活塞的致动装置用于通过差压的方式来致动机械或摩擦离合器。对活塞的两侧加压，并且减小或增大这两侧之间的相对压力以使活塞沿任一方向移动。可利用位置反馈或利用已知弹簧比率的弹簧、两个活塞区域并且了解这两个区域的压力来确定活塞的位置。致动装置可与可选离合器一起使用以致动致动凸轮，并且也可与要求实现多个位置及离合器模式的能力的其他离合器一起应用。
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公开(公告)号：CN119213245A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380040902.5
申请日：2023-05-16
Applicant: 博格华纳公司
Inventor： C·B·坎普顿
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于车辆的电动车辆变速器(30)，包括限定壳体内部(34)的壳体(32)和设置在壳体内部(34)中的电动机(40)。电动机(40)包括转子(42)和定子(44)。电动车辆变速器(30)还包括设置在壳体内部(34)中并沿轴的轴线延伸的输入轴(46)。输入轴(46)可旋转地联接到电动机(40)的转子(42)。电动车辆变速器(30)进一步包括设置在壳体内部(34)中的齿轮减速组件(50)。齿轮减速组件(50)可旋转地联接到输入轴(46)，以用于将旋转转矩传递到车辆的车轮。电动车辆变速器(30)额外地包括联接到齿轮减速组件(50)的搬运器(66)。壳体(32)限定用于容纳油的储槽。搬运器(66)构造成从所述储槽舀出油，以润滑齿轮减速组件(50)。
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公开(公告)号：CN107143591A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710111160.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16D25/12 , F16D25/061
CPC classification number: F16D41/16 , F16D23/12 , F16D25/00 , F16D25/088 , F16D2023/123 , F16D25/12 , F16D25/061
Abstract: 可选择离合器可以包括第一致动器和第二致动器。此外，可选择离合器还可以包括与第一致动器可操作地相关联的第一凸轮以及与第二致动器可操作地相关联的第二凸轮。此外，第一电枢可以由第一致动器致动，并且第二电枢可以由第二致动器致动，使得可选择离合器被配置为允许多个操作模式，这些模式由第一凸轮和第二凸轮根据不同的第一电枢和第二电枢位置的移动提供。
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公开(公告)号：CN117424374A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310880297.4
申请日：2023-07-18
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 一种转子组件包括限定用于接收润滑剂的润滑剂入口通道的轴和层压体堆。层压体堆可旋转地联接到轴，在第一层压体堆端部与第二层压体堆端部之间延伸，并且限定与润滑剂入口通道流体连通的润滑剂冷却通道。转子组件还包括邻近第一层压体堆端部的第一端盖和邻近第二层压体堆端部的第二端盖。第一端盖和第二端盖中的一个限定位于距轴的第一径向距离处的端盖入口、限定为朝向轴至少部分地径向向内延伸的润滑剂出口通道，以及位于距轴小于第一径向距离的第二径向距离的用于排出润滑剂的端盖出口。
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公开(公告)号：CN107143589A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710116627.7
申请日：2017-03-01
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F16D41/16 , F16D23/12 , F16D25/088 , F16D25/14 , F16D48/02 , F16D2023/123 , F16D2048/0212 , F16D25/10 , F16D25/12
Abstract: 用于可选择离合器模块的致动机构可以包括限定致动器腔室的致动器壳体。至少一个活塞可以设置在致动器腔室内，并且被配置为在至少第一活塞位置和第二活塞位置之间移动。衔铁可以被附接到活塞，并且凸轮可以与衔铁可操作地关联。致动机构可进一步包括设置在致动器腔室内并且定位在活塞和致动器壳体的端部之间的致动器弹簧。液压压力可以被供应到致动机构以在至少第一活塞位置和第二活塞位置之间移动活塞。
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公开(公告)号：CN119278327A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380040901.0
申请日：2023-05-16
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于车辆的电动车辆变速器(30)，包括限定壳体内部(34)的壳体(32)和设置在壳体内部(34)中的电动机(40)。电动机(40)包括转子(42)和定子(44)。电动车辆变速器(30)还包括设置在壳体内部(34)中并沿轴的轴线延伸的输入轴(46)。输入轴(46)可旋转地联接到电动机(40)的转子(42)。电动车辆变速器(30)进一步包括设置在壳体内部(34)中的齿轮减速组件(50)。齿轮减速组件(50)可旋转地联接到输入轴(46)，以用于将旋转转矩传递到车辆的车轮。壳体(32)限定用于容纳油的第一储槽(36)以及与第一储槽(36)分离的用于容纳油的第二储槽(38)。第二储槽(38)和第一储槽(36)构造成使得：油在从第二储槽(38)流动到第一储槽(36)中时润滑齿轮减速组件(50)。
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公开(公告)号：CN112943813B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202011252073.1
申请日：2020-11-11
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 一种变速系统包括输入构件、断开件、输出构件和变速组件，用于选择性地旋转地联接输入构件和输出构件。该变速组件包括输入毂，该输入毂具有可与断开件接合的可断开部件以及远离轴线径向延伸的离合器接合部件。多个离合器板联接至离合器接合部件并且可在接合位置和脱离位置之间移动。偏置构件联接至离合器板以将离合器板朝向接合位置偏置，并且施加板联接至偏置构件。施加板可在离合器板处于接合位置的第一板位置和离合器板处于脱离位置的第二板位置之间移动。离合器板承载件联接至离合器板和输出构件。
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