公开(公告)号：CN112580465A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011445064.4

申请日：2020-12-08

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 赵金婵 ,  张兵建 ,  范东明 ,  张启万 ,  王亮 ,  黄蒙涛

IPC: G06K9/00 ,  G06K9/62 ,  G06T7/00 ,  B61K9/08 ,  B61L23/04

Abstract: 本发明公开了一种道岔检修评估方法及系统，所述方法包括：获取待检测的道岔转辙机的图像数据；对所述图像数据进行图像识别，得到检测结果；根据所述检测结果执行相应的检修操作。本发明提升了道岔检修维护效率并及时作出相应动作，保证了轨道交通的安全运行。

公开(公告)号：CN117787674A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311779342.3

申请日：2023-12-21

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 高贺 ,  范东明 ,  王亮 ,  张启万 ,  赵金婵 ,  陈子豪 ,  涂鹏飞

IPC: G06Q10/0633 ,  G06Q50/40 ,  G06F16/2458 ,  G06F16/25 ,  G06F16/28

Abstract: 本发明提供一种基于工作流的多专业故障闭环管理系统及方法。所述系统包括：数据接入模块，用于将多个专业系统的故障数据接入源业务系统数据，得到融合的一体化数据；数据库模块，用于对融合的一体化数据进行统一的数据治理、数据开发、数据服务，并通过持久化的方式进行存储；工作流模块，用于与所述数据库模块接口交互，实现故障信息在不同专业间的流转；应用服务模块，用于与所述工作流模块接口交互，通过人机交互界面展示数据动态。本发明能够提升城轨多专业系统间的协同和故障信息流转过程中的全局共享。

公开(公告)号：CN115809859A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211544990.6

申请日：2022-12-02

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 赵金婵 ,  范东明 ,  黄蒙涛 ,  张启万 ,  王亮 ,  高贺 ,  胡恩华 ,  高建妃 ,  涂鹏飞 ,  董博文

IPC: G06Q10/10 ,  G06F16/25 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开一种铁路电务设备录入方法及系统，所述录入方法包括：建立设备器材的标准配置字典；将所述标准配置字典与预设设备数据进行匹配，以生成初始设备器材台账；以及将所述初始设备器材台账与预设检修器材台账和预设竣工图进行匹配，以生成最终设备器材台账。本发明中通过智能匹配的操作可以简化人工录入设备器材的工序，降低人因失误率，避免不同系统之间信息的差异造成的数据不一致，同时为设备器材智能化管理奠定数据基础。

公开(公告)号：CN112598384B

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202011548675.1

申请日：2020-12-24

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 张启万 ,  范东明 ,  张兵建 ,  黄蒙涛 ,  王亮 ,  赵金婵

IPC: G06F17/00 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/30 ,  G06V20/52 ,  G06V40/16 ,  G06F30/13

Abstract: 本发明提供一种基于建筑信息模型的车站客流监测方法，包含步骤：S1、通过若干第一三维网格离散化车站的建筑信息模型为离散化建筑信息模型，转换离散化建筑信息模型为离散化平面建筑信息模型，该离散化平面建筑信息模型包含若干与第一三维网格对应的二维网格；S2、通过若干图像采集装置获取车站监控区域的图像信息，通过若干第二三维网格离散化图像采集装置的拍摄区域；S3、识别图像信息中的人员及其位置信息，根据位置信息将该人员归到对应的第二三维网格，获取归到第二三维网格的人员数并映射到对应的二维网格；S4、对所有二维网格的人员数求和。本发明还提供一种基于建筑信息模型的车站客流监测系统。

公开(公告)号：CN114266167A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202111613946.1

申请日：2021-12-27

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王宇迪 ,  范东明 ,  张兵建 ,  黄蒙涛 ,  王亮 ,  张启万 ,  赵金婵

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种列车运行基础环境的可视化建模方法及介质和电子设备，该方法包括：获取列控工程数据，并从列控工程数据中提取待仿真的列车运行基础环境的仿真数据；将仿真数据对应转换为用以构建列控数据拓扑模型的节点；根据列车运行基础环境的实际轨道连接关系确定节点之间的连接关系，并根据连接关系和节点之间的从属关系确定用以构建列控数据拓扑模型的有向边；根据节点和有向边构建列控数据拓扑模型，并通过列控数据拓扑模型对列车运行基础环境进行仿真。本发明所仿真的列车运行基础环境能够保证拓扑模型数据的正确性，有效提升数据的查询、维护和管理效率，以及有效缩短仿真模型的开发周期，提高场景变换的灵活性。

公开(公告)号：CN113935180A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111232335.2

申请日：2021-10-22

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王宇迪 ,  张兵建 ,  范东明 ,  黄蒙涛 ,  王亮 ,  张启万 ,  赵金婵

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/10 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04

Abstract: 一种设备可靠性评价维保方法，遍历所有地铁设备中的所有部件，对可靠度小于最低可靠性容忍度且达到更换周期的部件进行更换作业，对未达到更换周期的部件进行维修作业，对可靠度大于等于最低可靠性容忍度的部件更新计算保养可靠度，对保养可靠度小于最低可靠性容忍度的部件进行保养作业。本发明减少了地铁设备维修的盲目性，尽可能避免了维修不足和过度维修，能够及时发现地铁设备的隐患，提高了设备的可靠性。