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公开(公告)号：CN104832319B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510224027.3
申请日：2015-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种气体/双燃料发动机燃气梯次喷射装置，包括气缸盖和气缸主体，所述气缸盖上设置有歧管管道，歧管管道上还安装有大流量燃气喷嘴，大流量燃气喷嘴包括喷嘴上半段和与喷嘴上半段固连的喷嘴下半段，喷嘴下半段是弯管，且喷嘴下半段的末端设置有下半段出气孔，喷嘴上半段的外表面设置有上半段出气孔，上半段出气孔的排列方式是：沿着上半段喷嘴的长度方向上设置至少两列的出气孔组，每列出气孔组至少有四个上半段出气孔且每列的上半段出气孔沿着上半段喷嘴的周向均匀布置，且每个上半段出气孔的孔径小于下半段出气孔的孔径。本发明能满足燃气与空气混合和分层要求，优化发动机燃烧过程，改善其经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN103899440B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410085345.1
申请日：2014-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化系统及其控制方法，包括换热介质箱、排气换热器、散热器、发动机膨胀水箱、LNG气化器、集液盘，换热介质箱里的换热介质通过第一可调节流量泵进入排气换热器，经散热器后进入LNG气化器再流回换热介质箱，外接水源通过集液盘经三通阀分别进入发动机膨胀水箱、散热器后排出，进入散热器的外接水源与换热介质不掺混，即按照各自对应的管路流动。本发明不仅换热能力强，LNG气化效果好，而且能够充分回收发动机排气热量，提高发动机燃料利用效率，并能明显改善机舱轮机操作员的工作环境。
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公开(公告)号：CN103899440A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410085345.1
申请日：2014-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于排气能量回收的船用气体/双燃料发动机LNG气化系统及其控制方法，包括换热介质箱、排气换热器、散热器、发动机膨胀水箱、LNG气化器、集液盘，换热介质箱里的换热介质通过第一可调节流量泵进入排气换热器，经散热器后进入LNG气化器再流回换热介质箱，外接水源通过集液盘经三通阀分别进入发动机膨胀水箱、散热器后排出，进入散热器的外接水源与换热介质不掺混，即按照各自对应的管路流动。本发明不仅换热能力强，LNG气化效果好，而且能够充分回收发动机排气热量，提高发动机燃料利用效率，并能明显改善机舱轮机操作员的工作环境。
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公开(公告)号：CN118999800A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411036862.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 基于热成像和TDLAT的气体三维燃烧温度场测量系统及方法，涉及TDLAS温度场测量技术，目的是为了解决现有TDLAS技术测量温度场时，消除虚影点的计算量过大，导致测量过程耗时长的问题。上述系统及方法通过数据处理模块向两个激光控制器发送控制信号，以控制两个激光器分时工作并输出不同频率的激光，激光合束后进入若干个激光发射器，激光接收器产生的电信号经数据采集卡采集，数据处理模块根据采集到的数据计算得到待测场各位置的温度，结合红外热成像仪获取的温度分布图确定高温点的位置。本申请能够避免虚影点的产生、或者利用红外热成像仪消除虚影点，显著提高了测量效率，可用于实时检测船舶柴油发动机的燃烧状态。
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公开(公告)号：CN110416869A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910601027.9
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01S3/0957
Abstract: 利用离子注入提高Tm：YAP激光器输出功率的方法，涉及固体激光器，属于激光领域，目的是为了满足2微米波段固体激光器的发展需求。本发明所述的利用离子注入提高Tm：YAP固体激光器输出功率的方法为：对Tm：YAP晶体进行离子注入。所述离子注入采用伽马射线辐照的方式实现。采用Co60作为所述伽马射线的放射源。通过改变辐照剂量来改变固体激光器的输出功率。实验证明，采用本发明提供的方法，能够使Tm：YAP激光器的斜效率提高至少5％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110380330A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910601028.3
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01S3/16
Abstract: 基于离子注入的固体激光器及固体激光器输出波长平移方法，涉及波长调谐技术。目的是为了提供一种能够使固体激光器输出波长发生平移的新技术。本发明所述的基于离子注入的固体激光器，包括泵浦源、聚焦系统、谐振腔和增益介质，所述增益介质为经过离子注入的晶体。本发明所述的基于离子注入的固体激光器输出波长平移方法为：对所述固体激光器的增益介质进行离子注入。所述离子注入采用伽马射线辐照的方式实现。采用Co60作为所述伽马射线的放射源。通过改变辐照剂量来改变固体激光器输出波长平移的幅度。本发明能够使固体激光器的输出波长漂移范围达到nm量级，减小了对温控设备的依赖，扩展了固体激光器的使用范围。
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公开(公告)号：CN110296918A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910601051.2
申请日：2019-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种柴油机排放颗粒物浓度在线检测装置及检测方法，涉及颗粒物浓度检测领域，目的是为了解决现有柴油机排放污染浓度测试技术测量精度低、装置结构复杂的问题。本发明使用气体探测器检测柴油机排气管中某种气体的浓度；使用温度控制器和信号发生器控制LD激光器，使其输出波长在一定范围内扫描，该范围覆盖所述气体的两个吸收峰；LD激光器输出的激光经过排气管，从排气管出射的激光由光电探测器进行探测；锁相放大器以LD激光器的激励信号作为参考信号对光电探测器输出的信号进行分析，得到两个一次谐波信号，并根据两个一次谐波信号计算得到柴油机排放颗粒物浓度，本发明结构简单，测量精度高，适用于汽车尾气、柴油机等排放中颗粒浓度的测量。
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公开(公告)号：CN109883717A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910194136.3
申请日：2019-03-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明属于内燃机领域，具体涉及一种内燃机气缸模拟装置及控制方法。包括数据采集模块、现场开关模块、模拟控制模块、显控模块等；模拟控制模块与数据采集模块相连接；模拟控制模块与驱动模块相连接；驱动模块与现场开关模块相连接；数据采集模块与气缸相连接；现场开关模块与气缸模块、数据采集模块相连接；通过模拟控制模块根据转速反馈产生数字量信号为0-24V电压信号去实现启停功能，改变电流信号的大小及方向可以控制变频器的输出信号进而控制电机的运转方向，实现活塞在气缸内做往复直线运动的目的。本发明有助于分析气缸缸壁与活塞之间油膜在不同工况下的厚度，为进一步提高内燃机的效率提供极其重要的应用价值，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN109883338A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910194770.7
申请日：2019-03-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明属于激光测试领域，具体涉及一种基于TDLAS技术的润滑油膜厚度测量方法及其装置，包括以下步骤：选取波数为v1和v2的两束激光，通过傅里叶变换红外光谱仪测得它们的红外光谱吸收截面σ1和σ2；令两束激光分别穿过同一油膜，得到各自的透射率β1和β2；利用β1和β2的比值消除其它光强衰u造成的影响；得到油膜的厚度d，本发明设置了不同的光路，测量油膜透射光强信号的同时可以获得初始光强信号，无需拟合过程，保证实时性的同时提高了测量精度；激光穿过润滑油膜时不改变油膜的分布状态，为无伤探测，降低了测量误差。
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公开(公告)号：CN109066282A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810763633.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于激光领域，具体涉及的是一种利用脉冲放大技术，在极小的谐振腔内控制完成脉冲序列的放大，以获得超强脉冲的装置及方法。一种实现超强脉冲输出的装置，包括：输出镜、第一电光开关、反射腔、第二电光开关以及超强脉冲接收装置，一种实现超强脉冲输出的方法，包括以下步骤：(1)根据输出镜得到的脉冲通过电光开关进入到反射腔中，得到脉冲电场Eq(z,t)；(2)根据脉冲电场Eq，通过反射腔与第二电光开关后，得到输出光强Im。进入反射腔的脉冲合成光强分量为单个脉冲光强的4倍，可以得到稳定的超强脉冲输出，大功率激光器可以用于激光核聚变、科学研究、医疗、检测、分析、通讯、投影显示以及军事国防等领域，具有极其重要的应用价值。
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