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公开(公告)号：CN117569917A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311439510.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种压缩比可变式发动机，属于发动机领域。解决现有发动机无法在不同工况下改变压缩比从而无法达到最优性能的问题。它包括气缸套，气缸套内滑动设置有活塞，气缸套上设置用于控制每个推进环进出的闸门组件；推进环驱动组件；吸附组件；活塞环组成部，设置有多个并一一对应设置在每个吸附组件上靠近活塞一侧；和滑动曲轴组件，与活塞相连用于驱动活塞动作且滑动曲轴组件中的曲轴位置可变；活塞上沿轴向设置多个活塞环槽，当闸门组件开启时，每个推进环驱动组件带动对应的推进环、吸附组件和活塞环组成部一同运动使全部活塞环组成部卡合到相应的活塞环槽内形成一个完整的活塞环。它主要用于作为驱动部件使用。
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公开(公告)号：CN117457940A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311407556.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04082 , H01M8/0662 , H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 一种PEMFC燃料电池脉冲排水系统，属于燃料电池领域，尤其涉及燃料电池的排水管理；解决了现有PEMFC燃料电池所存在的不能及时排出阴阳两极的水造成水淹现象以及余热品味低难以回收的问题；所述系统包括PEMFC发电电池堆以及反应气体循环供应管路；所述反应气体循环供应管路，用于向所述PEMFC发电电池堆供应反应气体，还用于将所述PEMFC发电电池堆内部的电化学反应所生成的水从所述PEMFC发电电池堆中排出，还用于将所述PEMFC发电电池堆内部的电化学反应所生成的尾气回收，还用于将回收的尾气润湿后作为反应气体循环供应给所述PEMFC发电电池堆。本发明适用于排出PEMFC燃料电池电极的水、润湿PEMFC燃料电池电极的反应气体以及回收利用PEMFC燃料电池电极的余热。
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公开(公告)号：CN106939808B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710282313.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种应用于低速柴油机的带液压旋阀器的排气阀装置，包括排气阀部分、排气阀控制部分；排气阀部分包括气缸盖体、阀座、排气阀阀盘、阀杆、旋阀器，排气阀控制部分包括泵体、开阀伺服油路、开阀回油油路、关阀伺服油路、关阀回油油路，通过旋转减少阀面与阀座上的积碳、使阀盘受热和散热更加均匀的应用于低速柴油机的液压排气阀装置。通过液压力实现气阀的开启与关闭，气阀开启时通过液压力驱动旋阀器内叶片实现气阀旋转，清除气阀阀面与阀座上的积碳；气阀关闭时，通过节流阀的节流作用实现排气阀柔性关闭，减少气阀撞击。
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公开(公告)号：CN115459525A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211160242.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种易于装卸的永磁同步电动机液体散热器，包括永磁同步电动机、散热器，永磁同步电动机通过第一联轴器连接散热器，永磁同步电动机通过第二联轴器连接扭矩传感器，永磁同步电动机上设置进水口和出水口，散热器包括散热器壳体、螺旋桨轴，散热器壳体里形成冷却液储存腔和冷却液加速腔，螺旋桨轴连接第一联轴器并伸入至散热器壳体里，螺旋桨轴安装散热风扇、定距螺旋桨、可调螺距螺旋桨。本发明能够解决电动机散热的问题，可以根据永磁同步电动机处于不同负荷下，改变冷却液的流速，使得冷却系统能够带走永磁同步电动机处于不同负荷所产生的热量，保证永磁同步电动机工作温度的稳定，避免出现永磁同步电动机温度过高的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110380575A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910592074.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有径流式散热风轮的自励同步发电机，包括驱动轴、同步发电机、直流发电机，驱动轴的两端分别安装轴流式风扇、离心式风扇，轴流式风扇和离心式风扇之间设置同步发电机和直流发电机，同步发电机和直流发电机之间设置被固定的直流电源；同步发电机和直流发电机之间的驱动轴上安装滑环，滑环通过电刷与直流电源配合，滑环通过导线连接同步发电机的同步发电机励磁绕组线圈；轴流式风扇和同步发电机之间的驱动轴上安装径流式风轮。本发明径流式风轮在不同的位置可以对其周围的转子进行明显的冷却，避免同步发电机因为内部温度过高，限制同步发电机的效率，使用寿命等问题。
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公开(公告)号：CN109050853A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810905600.0
申请日：2018-08-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H5/15
CPC classification number: B63H5/15
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用可拆导管螺旋桨，包括螺旋桨、伸缩杆、调节机构、可拆分导管，所述可拆分导管包括第一导管和第二导管，所述调节机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，第一齿轮与第二锥齿轮同轴，第一齿轮连接第一导管，第二齿轮连接第二导管，伸缩杆里设置可旋转的锥齿轮传动轴，第二锥齿轮固定在锥齿轮传动轴上。本发明可根据工况需要进行合拢或拆分，在螺旋桨负荷较重时，导管合拢可增加螺旋桨推力提高螺旋桨效率。在船舶倒航和转弯时可将导管拆分并收回导管舱内，改善船舶的操纵性能和倒航时的螺旋桨性能。
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公开(公告)号：CN108639303A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810608887.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用转子舵，包括主舵叶、子舵叶、上整流封板、下整流封板、主舵轴、转柱轴、子舵轴，子舵叶通过铰链机构连接主舵叶，上整流封板固定在主舵叶上方，下整流封板固定在主舵叶下方，上整流封板里设置太阳轮和行星轮，太阳轮和行星轮通过传动带同步转动，太阳轮固定在主舵轴上，行星轮固定在子舵轴上端部，子舵轴下端部套于主舵叶上的轴承中，子舵轴与子舵叶通过铰链固定，主舵轴与主舵叶之间安装舵承，转柱轴的上端部和下端部分别连接主舵叶，转柱轴的上端部通过键连接电动机。本发明在低速航行时启动，改善操纵性。且拥有襟翼尾，当转舵时，剖面的弯曲相当于增大了剖面的拱度，水流加速，临界舵角增大，提高了升力。
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公开(公告)号：CN119062488A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411226353.3
申请日：2024-09-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M37/00 , F02M37/04 , F02M25/12 , F01P3/00 , F01N5/02 , F02B37/00 , F02B29/04 , F02D33/00 , F02D33/02 , F02D29/02
Abstract: 船用点燃式甲醇燃料发动机的供给系统及其控制方法，属于船舶燃料供给，尤其涉及船用点燃式甲醇燃料发动机的燃料供给；解决了在船舶需要大功率、高负荷运行时，甲醇燃料发动机的排放特性会变差，会向空气中排放大量污染物质的问题；所述系统包括富氢重整气供应子系统；所述富氢重整气供应子系统，用于根据接收的甲醇和水进行重整制氢反应以获得富氢重整气，还用于在给定负荷和加速工况下向船舶发动机供应富氢重整气进行掺烧，以改善船舶发动机的排放特性、降低排放。所述的船用点燃式甲醇燃料发动机的供给系统及其控制方法，适用于为船用点燃式甲醇燃料发动机供给燃料。
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公开(公告)号：CN117514530A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311380278.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种甲醇裂解气辅助甲醇发动机燃烧方法及系统，属于发动机技术领域，解决了现有的甲醇发动机冷启动困难、占用空间大、碳排放物以及氮氧化物排放过多的问题。所述系统包括：甲醇储存模块：用于向所述甲醇裂解模块和所述燃烧模块提供甲醇；甲醇裂解模块：用于裂解甲醇，生成氢气，提供给尾气处理模块和燃烧模块；氢气储存模块：用于储存剩余的氢气；压气模块：用于为燃烧模块提供外界空气；燃烧模块：用于燃烧甲醇，生成高温废气，向甲醇裂解模块提供热量，并将高温废气输送给所述尾气处理模块；尾气处理模块：用于还原高温废气中的氮氧化物。本发明适用于辅助甲醇发动机燃烧场景。
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