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公开(公告)号：CN115339608A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211138738.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供太阳能驱动的船用风力助推转子结构及电力系统运行方法，包括固定基座、转筒、内塔、驱动机构、传力机构、太阳能电池组，内塔固定在固定基座上，转筒的上下端面均开设有安装孔，转筒通过安装孔安装于内塔的外部，驱动机构的固定端连接内塔，驱动机构的驱动端通过传动机构与转筒配合，传力机构包括固定杆和转轮，固定杆位于驱动机构上方，固定杆的第一端固定于内塔，固定杆的第二端朝向转筒延伸，转轮安装在固定杆的第二端上，转轮与转筒的内壁抵接，太阳能电池组连接驱动机构。本发明降低了由于风不定常性、不确定性、随机性及波动性等特点引起的驱动电机负载多变对船舶电网的影响，提高了船舶电网的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN110380575B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910592074.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有径流式散热风轮的自励同步发电机，包括驱动轴、同步发电机、直流发电机，驱动轴的两端分别安装轴流式风扇、离心式风扇，轴流式风扇和离心式风扇之间设置同步发电机和直流发电机，同步发电机和直流发电机之间设置被固定的直流电源；同步发电机和直流发电机之间的驱动轴上安装滑环，滑环通过电刷与直流电源配合，滑环通过导线连接同步发电机的同步发电机励磁绕组线圈；轴流式风扇和同步发电机之间的驱动轴上安装径流式风轮。本发明径流式风轮在不同的位置可以对其周围的转子进行明显的冷却，避免同步发电机因为内部温度过高，限制同步发电机的效率，使用寿命等问题。
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公开(公告)号：CN110282107A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910589161.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可分离式船用导管螺旋桨，包括螺旋桨、螺旋桨轴、导管、导管杆、调节机构，所述螺旋桨连接螺旋桨轴，导管连接导管杆，调节机构固定在船体里，调节机构连接导管杆，并推动导管杆进而推动导管做水平移动，螺旋桨的位置与导管相配合。本发明可根据工况需要进行合拢或分离，在螺旋桨负荷较重时，导管与螺旋桨处于组合状态可增加螺旋桨推力提高螺旋桨效率。在船舶倒航和转弯时可将导管分离，改善船舶的操纵性能和倒航时的螺旋桨性能。当有水草、杂物等被卷入导管，卡在螺旋桨叶梢和导管之间，或缠绕桨叶而影响螺旋桨正常工作时，可分离螺旋桨导管以使杂物自动脱落或方便清理。
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公开(公告)号：CN115352605B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202211170102.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H9/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可实现分层展开的风力助推转子，包括三层转筒的风力助推转子、风力助推转子旋转机构、转筒液压升降控制系统、转筒展开控制机构、转筒朝向调节机构。第一层转筒和第二层转筒可根据船舶航行时的风向进行展开和闭合操作，展开后的转筒可作为风帆使用，一方面能够为船舶提供附加推力，另一方面能够平衡风力助推转子所产生的偏航力；闭合时的转筒则作为风力助推转子使用。第三层转筒不进行展开，一直作为风力助推转子使用。由风力助推转子旋转机构来带动未展开的转筒进行旋转，利用马格努斯效应为船舶提供附加推力。本发明解决了现有风力助推转子无法利用与船舶前进方向一致的风这一问题，提高了风力助推转子的风向适用性。
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公开(公告)号：CN115459525B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211160242.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种易于装卸的永磁同步电动机液体散热器，包括永磁同步电动机、散热器，永磁同步电动机通过第一联轴器连接散热器，永磁同步电动机通过第二联轴器连接扭矩传感器，永磁同步电动机上设置进水口和出水口，散热器包括散热器壳体、螺旋桨轴，散热器壳体里形成冷却液储存腔和冷却液加速腔，螺旋桨轴连接第一联轴器并伸入至散热器壳体里，螺旋桨轴安装散热风扇、定距螺旋桨、可调螺距螺旋桨。本发明能够解决电动机散热的问题，可以根据永磁同步电动机处于不同负荷下，改变冷却液的流速，使得冷却系统能够带走永磁同步电动机处于不同负荷所产生的热量，保证永磁同步电动机工作温度的稳定，避免出现永磁同步电动机温度过高的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115459525A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211160242.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种易于装卸的永磁同步电动机液体散热器，包括永磁同步电动机、散热器，永磁同步电动机通过第一联轴器连接散热器，永磁同步电动机通过第二联轴器连接扭矩传感器，永磁同步电动机上设置进水口和出水口，散热器包括散热器壳体、螺旋桨轴，散热器壳体里形成冷却液储存腔和冷却液加速腔，螺旋桨轴连接第一联轴器并伸入至散热器壳体里，螺旋桨轴安装散热风扇、定距螺旋桨、可调螺距螺旋桨。本发明能够解决电动机散热的问题，可以根据永磁同步电动机处于不同负荷下，改变冷却液的流速，使得冷却系统能够带走永磁同步电动机处于不同负荷所产生的热量，保证永磁同步电动机工作温度的稳定，避免出现永磁同步电动机温度过高的现象。
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公开(公告)号：CN113565665A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110919358.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可利用潮流能发电的拖式吊舱推进器，包括吊舱舱体、叶轮、潮流发电装置，潮流发电装置包括旋转电机、蓄电池，旋转电机和蓄电池位于吊舱舱体里，叶轮位于吊舱舱体尾部，叶轮通过传动轴连接旋转电机，旋转电机通过整流器连接蓄电池。本发明利用了船舶螺旋桨产生的尾流中的能量，并将该能量转化为了电能，起到了一定的节能效果；本发明根据实际的吊舱螺旋桨的水动力性能数据对叶轮的结构尺寸进行针对性的设置和调整，可降低吊舱推进器尾涡的不利影响，减弱因螺旋桨旋转给吊舱舱体带来的旋转涡流和侧推力的影响，改善了拖式吊舱推进器的水动力性能。
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公开(公告)号：CN111997751B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010834982.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B63/04 , F02B37/04 , F02B37/12 , F02B37/18 , F02M35/10 , H02K9/00 , H02K9/19 , H02K9/04 , H02K9/26 , F02B41/10 , F01D15/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种利用船舶柴油机旁通废气的发电机冷却系统，包括空气换热器、冷却水换热器，柴油机的排气管通过旁通阀分别连接第一涡轮和第二涡轮，第一压气机连接中冷器，中冷器连接鼓风机，并通过第一单向阀连接扫气箱，鼓风机通过第一电磁阀连接扫气箱，扫气箱连接柴油机的进气管，第二压气机连接空气换热器，空气换热器分别连接第二单向阀和压力罐，压力罐通过第二电磁阀和膨胀阀连接发电机，冷却水箱出口通过冷却水泵连接冷却水换热器，冷却水换热器通过冷却水过滤器连接发电机，发电机连接冷却水箱。本发明可以充分解决柴油发电机组在不同工作条件下发电机冷却的问题，提高发电机的效率。
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公开(公告)号：CN110380575A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910592074.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有径流式散热风轮的自励同步发电机，包括驱动轴、同步发电机、直流发电机，驱动轴的两端分别安装轴流式风扇、离心式风扇，轴流式风扇和离心式风扇之间设置同步发电机和直流发电机，同步发电机和直流发电机之间设置被固定的直流电源；同步发电机和直流发电机之间的驱动轴上安装滑环，滑环通过电刷与直流电源配合，滑环通过导线连接同步发电机的同步发电机励磁绕组线圈；轴流式风扇和同步发电机之间的驱动轴上安装径流式风轮。本发明径流式风轮在不同的位置可以对其周围的转子进行明显的冷却，避免同步发电机因为内部温度过高，限制同步发电机的效率，使用寿命等问题。
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公开(公告)号：CN117595730A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311439509.1
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P25/022
Abstract: 本发明是一种基于交流电移相的永磁同步轴带电机矢量控制电路及方法。本发明涉及永磁同步轴带电机矢量控制技术领域，本发明可以对永磁同步轴带电机进行矢量控制。三相交流电经过上述可控移相器，通过相应晶闸管开关的导通与关断，可产生6种不同的相位移动。再根据平均值等效原理，选择出合适的相位移动，得出最理想定子电压合成矢量，完成对永磁同步轴带电的矢量控制。本发明可使轴带电机直接使用三相交流电，无需交‑直‑交的电能变化，简化船舶电网。同时，本发明是对定子电压合成矢量的控制，可提高永磁同步电机的动态响应，也比较适合数字化控制系统。
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