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公开(公告)号：CN203581147U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320690615.2
申请日：2013-11-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种安装方便、结构稳固的翼子板与A柱加强板的连接结构。本实用新型的翼子板与A柱加强板的连接结构包括翼子板与A柱加强板，关键在于该连接结构还包括翼子板上支架，所述A柱加强板与翼子板上支架焊接固定，所述翼子板上支架的端部及翼子板的端部均设有螺栓孔，所述翼子板与翼子板上支架通过穿过所述螺栓孔的螺栓连接。本实用新型的翼子板与A柱加强板的连接结构可以大幅吸收翼子板、A柱加强板的公差，提高翼子板的匹配性能，且工艺简易可行，成本低廉，可操作性强，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN203739991U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420048600.0
申请日：2014-01-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱。汽车B柱包括整体立式布设的自上而下呈弯曲的槽板状的B柱本体，B柱本体的槽口尺寸自上而下呈逐渐增大，B柱本体槽口两侧的槽壁边缘处设置有外延的翻边，B柱本体底板中部有向外冲制而成的凸部，所述B柱本体底板的下端部设置有凹槽，所述的凹槽的槽口与B柱本体的槽口指向相同，凹槽的槽长方向与车身长度方向一致，在不增加其他零件的情况下，通过简单的一个冲压出的凹槽结构，可以有效的弱化B柱本体下端部的强度，汽车侧面碰撞时，避免了汽车B柱中部区域首先弯折变形，有效的保护了车内人员的身体要部。
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公开(公告)号：CN221123217U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322352438.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于加油口盖的检具，检具包括：基座，基座上形成有由于容纳加油口盖的安装槽，基座上形成有与安装槽连通的滑槽；限位块，限位块可移动地设置于滑槽内以可选择地朝向安装槽移动；其中限位块朝向安装槽的端部形成有适于与加油口盖配合的限位端，限位块上形成有第一限位件，基座上形成有第二限位件，限位块适于在限位端与加油口盖接触后，第一限位件与第二限位件限位配合以限制加油口盖相对基座的移动。根据本实用新型的检具通过限位块朝向安装槽的端部形成有与加油口盖相配合的限位端，限位块、第一限位件与第二限位件三者相配合，以限制加油口盖相对基座的移动，实现了加油口盖的快速装配，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN214930129U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120798289.1
申请日：2021-04-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种生产成本低、效率高的汽车门槛结构，包括门槛内板和门槛加强板，所述的门槛内板和门槛加强板的形状相同，门槛内板整体呈U型槽状，槽口处设置有第一外置翻边，门槛内板和门槛加强板槽口相对布置，门槛内板的第一外置翻边和门槛加强板的第二外置翻边贴合并连接为一体。上述方案中，实现门槛加强板和门槛内板的通用的同时，还满足左右通用，采用辊压技术后，可以使原来的4条辊压生产线降低到改进后的1条生产线，节约了3条生产线的厂房面积和人工成本，因人工成本降低和厂房租金的降低，促进了单纯成本的降低，又因采用1条辊压线生产4个件，效率也得到提高，因此单车生产成本又得到进一步的降低。
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公开(公告)号：CN203581147U8
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320690615.2
申请日：2013-11-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种安装方便、结构稳固的翼子板与A柱加强板的连接结构。本实用新型的翼子板与A柱加强板的连接结构包括翼子板与A柱加强板，关键在于该连接结构还包括翼子板上支架，所述A柱加强板与翼子板上支架焊接固定，所述翼子板上支架的端部及翼子板的端部均设有螺栓孔，所述翼子板与翼子板上支架通过穿过所述螺栓孔的螺栓连接。本实用新型的翼子板与A柱加强板的连接结构可以大幅吸收翼子板、A柱加强板的公差，提高翼子板的匹配性能，且工艺简易可行，成本低廉，可操作性强，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218198528U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222179744.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车后侧围轮罩总成加强密封结构，属于汽车车身结构技术领域，该汽车后侧围轮罩总成加强密封结构，包括轮罩外板和侧围外板围成的空腔结构，空腔结构内连接车身内钣金，车身内钣金上可拆卸连接有玻纤增强骨架，玻纤增强骨架上设置有环形发泡层Ⅰ和环形发泡层Ⅱ，环形发泡层Ⅰ将空腔结构密封隔断，环形发泡层Ⅱ与车身内钣金、轮罩外板和侧围外板牢固粘结相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，制作安装方便，在满足车身轻量化的基础上还可提高车辆的安全和NVH性能。
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公开(公告)号：CN214296160U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023265426.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车电动加油口盒执行器安装结构及汽车，该安装结构包括加油口盒和执行器；加油口盒上设有多个卡接结构，执行器的侧壁上设有多个卡接点；多个卡接结构分布在加油口盒不同方向上，并且多个卡接结构的卡接定位方向不一样；各个执行器侧壁上的卡接点分别与加油口盒上的各个卡接结构相适配，从而将执行器固定在加油口盒上；本实用新型提供的方案，一次卡接到位，安装方便，提升生产效率，降低生产成本，并且安装牢固可靠，能够避免执行器卡接脱落。
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公开(公告)号：CN209719731U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822245505.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车B柱上部搭接结构，包括B柱加强板、A柱上加强板、后边梁加强板、中顶横梁，其特征在于：B柱加强板顶部与中顶横梁连接，B柱加强板上部的前端与A柱上加强板连接，B柱加强板上部的后端与后边梁加强板连接。本实用新型具有良好的刚度和强度，能有效增加侧碰时力的传递，解决侧碰时B柱上部搭接偏弱，导致侧围上部侵入过大的问题。
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公开(公告)号：CN205220351U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520890125.6
申请日：2015-11-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种加油口盒的安装结构，以避免加油口盒积水采用导水管流出及避免了加油口盒与侧围外板配合处漏风漏气的风险。本实用新型的加油口盒的安装结构包括加油口盒本体、轮罩外板和汽车侧围外板，关键在于所述加油口盒本体搭接于汽车侧围外板内侧，且位于轮罩外板的下方，所述加油口盒本体底部的最低点处设有朝向车外的排水孔。由于加油口盒本体搭接于汽车侧围外板内侧，且位于轮罩外板的下方，因此加油口盒本体的内侧均处于车外，这样就可以利用水的重力将水自动并直接排往车外，而无需额外安装穿过轮罩外板的导水管，节省了成本，并提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN220662277U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322199543.8
申请日：2023-08-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型提供一种汽车充电接口安装座包括设置在车身上的充电座安装口，充电座安装口上设有向内延伸的充电口盒，充电口盒的中部有供线束穿过的口域，所述的充电口盒的口域上覆有充电接口安装板，所述的充电接口安装板上设置有充电插座。充电接口安装板、充电口盒的大小固定，实现了零件的通用化，只需要将不同标准的充电插座放置在充电接口安装板上固定即可，能够实现多种不同标准的充电插座的设置。
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