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公开(公告)号：CN114032844A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111382344.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开一种新型可拆装的桥墩防撞系统与安装方法，包括第一防撞组件和第二防撞组件，所述第一防撞组件套设在桥墩上，所述第一防撞组件可相对所述桥墩竖直移动，所述第一防撞组件内设置有填充单元；所述第二防撞组件套设在所述第一防撞组件上，所述第一防撞组件和所述第二防撞组件可相对转动；本发明可切实有效地保护多种类型的桥墩，可随水位变化上下移动，调节保护位置，在发生碰撞时可诱导船头转向并实现分级碰撞，降低桥墩径向冲击力的同时尽可能的保护船舶。
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公开(公告)号：CN113463496A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110495556.2
申请日：2021-05-07
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: E01D6/00 , E01D15/133 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种自平衡可拆卸桁架桥梁结构，属于交通运输技术领域，包括多组支架、多个桁架单元、桥面、多组拉索组件。本发明整体型式和尺寸趋于统一化和标准化，可以进行工业化的预制生产，在一定程度上大大缩短施工周期；结构模块单一，可以拆分为单独构架，满足快速搭建和拆卸，拼接速度快；采用模块化设计，可以根据需要增加减少，实现了跨度自由；结合了桁架结构和自锚式悬索结构的受力特点，形成自平衡体系，不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地少，不受季节影响；同时器材储备大、适合人工拼装架设、适应跨度多样、便于通用车辆运输，具有架设方便、撤收速度快的优点。
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公开(公告)号：CN111535152B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010368528.X
申请日：2020-05-01
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种带弹性转动约束与竖向弹性支承的梁结构，包括左右对称分布的两个弹性支撑机构，其中一个弹性支撑机构顶部安装有第一加载支撑机构，另一个弹性支撑机构顶部安装有第二加载支撑机构，第一加载支撑机构和第二加载支撑机构顶部之间水平安装有连接梁板。本发明适用于模拟真实桥梁中支座处的弹性约束支承边界条件，在梁悬臂外端进行等效配重，实现与多跨连续梁任意跨变形等效状态。在简支支座下安装弹簧支承系统，用于模拟真实桥梁桥墩与制作存在的竖向挠性变形,通过科学合理的结构设计，考虑了弹性力学边界影响，提高了桥梁结构的静、动力试验的准确性，且试验模型适配性更强，具有良好的实用与推广价值。
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公开(公告)号：CN112211098A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011086736.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: E01D19/12 , E01D19/00 , E01D19/16 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于预制建筑技术领域，涉及一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置，包括多个预埋件，分别设在第一预制面板和第二预制面板的连接端且交错设置；两个连接板，分别设在第一预制面板的连接端的两侧，且其一端与第一预制面板固定，另一端与第二预制面板固定；连杆，架设在两个连接板上，且连杆穿设在多个预埋件上；支撑板，设在连杆的下侧；四个拉索，长度可调，对称设置在支撑板的四角处，拉索的一端与支撑板固定，另一端与桥体上部的上拉梁固定；两组升降装置，对称设在支撑板上，其中一组升降装置靠近第一预制面板的连接端，另外一组升降装置靠近第二预制面板的连接端。本发明安装及调整快捷，连接可靠。
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公开(公告)号：CN110929382A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911030946.1
申请日：2019-10-28
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于弹性约束梁应变影响线曲率的桥梁损伤检测方法，分别为模型建立与分析、应变影响线解析、建立损伤识别方法。本发明采用带转动约束与弹性支承的边界条件，建立抗弯刚度不确定且含局部损伤的梁式子结构模型，推导了其任意截面应变影响线的解析表达，进而提出基于损伤前后应变影响线差值曲率的桥梁结构损伤识别方法，利用解析解证明与数值算例验证SILC可用于超静定桥梁损伤诊断，为SIL方法在结构损伤诊断中的应用提供理论支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110793737A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911030935.3
申请日：2019-10-28
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: G01M5/00 , G01M99/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于弹性约束支承梁挠度影响线的梁桥损伤检测方法：模型建立、挠度影响线分析、损伤识别具体实施。本发明对装配式铁路桥梁模型存在的不足，结合主梁初始材料弹性模量与截面尺寸不确定性，建立带转动约束的弹性支承边界梁模型，用于模拟装配式铁路桥梁主梁结构；通过推导该模型挠度影响线的解析式，结合有限元算例分析，将所提挠度影响线方法用于装配式梁结构的损伤识别研究，研究了影响线测点位置、局部损伤位置与程度、测试噪声对识别结果的影响，为既有装配式铁路桥梁结构的损伤识别与服役性能评估提供方法借鉴与研究思路；可以用于识别带转动约束的弹性支承梁的局部损伤的发生、准确定位损伤位置并实现精确定量损伤。
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公开(公告)号：CN116541920A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310283904.9
申请日：2023-03-20
Applicant: 安徽建筑大学 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06T19/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络的桥梁有限元模型修正方法，属于有限元模型修正技术领域，包括建立目标函数，选取修正参数等步骤。本发明采用BP神经网络对桥梁有限元模型进行修正，可避免构建复杂函数表达式；并通过构建带有反向传播算法的两层前馈神经网络，能够快速有效地实现应变影响线误差目标最小化求优，更全面地评价修正前后模型误差，更完整地反映桥梁力学特性，可将初始模型计算相对误差由38％降至10％以内。
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公开(公告)号：CN115809573A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211310315.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了基于抛物线变截面拱推力影响线曲率的拱桥损伤识别方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明基于力法和Ritter公式，通过变截面的设置与拱轴线型的拟合，提出了用于反应两铰拱结构受损程度的新指标—推力影响线差值曲率TILDC，通过TILDC指标，可以实现抛物线变截面两铰拱结构损伤定位，可以作为拱结构在移动荷载作用下拱座基础强度设计依据与拱桥快速检测应用理论参考，证实了推力影响线可作为损伤识别方法的可行性。
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公开(公告)号：CN113463496B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110495556.2
申请日：2021-05-07
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: E01D6/00 , E01D15/133 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种自平衡可拆卸桁架桥梁结构，属于交通运输技术领域，包括多组支架、多个桁架单元、桥面、多组拉索组件。本发明整体型式和尺寸趋于统一化和标准化，可以进行工业化的预制生产，在一定程度上大大缩短施工周期；结构模块单一，可以拆分为单独构架，满足快速搭建和拆卸，拼接速度快；采用模块化设计，可以根据需要增加减少，实现了跨度自由；结合了桁架结构和自锚式悬索结构的受力特点，形成自平衡体系，不需要支架和大型机械，工程质量容易控制，占用场地少，不受季节影响；同时器材储备大、适合人工拼装架设、适应跨度多样、便于通用车辆运输，具有架设方便、撤收速度快的优点。
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公开(公告)号：CN115081059A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210557727.4
申请日：2022-05-19
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于悬链线无铰拱挠度影响线曲率的拱桥损伤检测方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明以无铰拱桥主要受力构件拱肋为研究对象，通过构建不同损伤工况下挠度影响线差值曲率幅值曲线，拟合损伤程度—幅值关系公式，并反演损伤程度，实现损伤程度的精确定量，并结合某上承式箱型拱桥结构模型算例验证，表明所提损伤识别方法用于拱桥结构损伤识别效果良好，具有工程应用价值，值得被推广使用。
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