-
公开(公告)号：CN107724232A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711034261.5
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种用于局部混凝土连接的应力缓解构造，包括两个间隔设置的局部混凝土连接段、局部混凝土连接段下方的界面钢板，以及界面钢板上的剪力钉群，两个间隔设置的局部混凝土连接段之间为混凝土隔离段，界面钢板上的剪力钉群伸入到局部混凝土连接段内部，以及混凝土隔离段内部，位于混凝土隔离段内的剪力钉群为无粘结剪力钉群，位于局部混凝土连接段内的剪力钉群为有粘结剪力钉群，混凝土隔离段与局部混凝土连接段相隔离，混凝土隔离段的应力状态得到缓解。本发明改变了结构上或结构间局部混凝土连接的传统型式和工作状态，连接处的混凝土应力、钢筋应力、裂缝宽度大幅下降，安全性、耐久性均得到提高。
-
公开(公告)号：CN119102173A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411499281.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增强桥面板整体性的复合施工方法，在预制安装的底层桥面板与钢主梁的连接处焊接双层剪力钉，并依次安装带肋钢模板、底层桥面板钢筋桁架、纵向钢筋、贯穿钢筋，再浇筑混凝土获得底层桥面板，实现底层桥面板与钢主梁的连接，使底层桥面板与钢主梁形成π型结构，并吊装至盖梁上，浇筑混凝土，直至满足桥面板整体高度。与现有技术相比，本发明通过预制安装底层桥面板，再采用现场浇筑，能够保证钢板组合梁桥面板的整体性能，提升其长期耐久性。将预制安装和永久模板两个施工方法相互融合，增强钢板组合梁整体性能，对比预制拼装施工大幅增加了桥面板的整体性和耐久性，比较永久模板施工大幅降低了用钢量，提升了经济性。
-
公开(公告)号：CN108229035B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810019049.X
申请日：2018-01-09
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , E01D11/04 , E01D19/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于斜拉桥分丝夹持型鞍座的设计方法，具体设计操作如下：建立斜拉桥结构计算模型和鞍座两端不平衡索力计算模型，采用桥梁结构计算程序计算鞍座两端最大不平衡索力及相应的鞍座两端索力，对已知拉索与鞍座间摩擦系数的鞍座进行最大不平衡索力下的抗滑移安全系数计算，根据抗滑移安全系数的计算结果判定是否及如何采用分丝夹持型鞍座。本发明提出了一种对斜拉桥鞍座按承载要求进行设计的方法，提高了斜拉桥鞍座设计的安全性和合理性。
-
公开(公告)号：CN111395148A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010259349.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢梁、组合梁连接结构，包括相连接的钢箱梁与组合梁，钢箱梁包括钢箱梁主纵梁和连接在钢箱梁主纵梁两侧的钢箱梁悬臂板，钢箱梁主纵梁包括钢梁顶板、钢梁底板及钢梁腹板，钢梁顶板与钢梁底板分别连接在钢梁腹板的上下两端，组合梁包括组合梁主纵梁和连接在组合梁主纵梁两侧的组合梁悬臂板，组合梁主纵梁包括组合梁钢顶板、组合梁钢底板及组合梁钢腹板，组合梁钢顶板与组合梁钢底板分别连接在组合梁钢腹板的上下两端，钢梁腹板与组合梁钢腹板焊接连接，在组合梁钢顶板以上填充组合梁混凝土，在组合梁钢底板上填充组合梁混凝土。本发明具有形式简约，传力平顺，连接便利，且利于斜拉桥混合梁的标准化制造及模块化拼装。
-
公开(公告)号：CN107893368A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711115782.3
申请日：2017-11-13
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种设有斜置式桥梁抗震阻尼器的大跨度漂浮体系斜拉桥，大跨度漂浮体系斜拉桥包括主梁与桥塔，每座桥塔上均设置有4个斜置式桥梁抗震阻尼器，以水平面上的桥塔中心为基准，各斜置式桥梁抗震阻尼器在横、纵桥向对称布设，各斜置式桥梁抗震阻尼器的单个阻尼器轴线与主梁纵向轴线存在一个斜置偏角，以抑制主梁在地震作用下的动力响应。与现有技术相比，本发明实现了以一组多个斜置式桥梁抗震阻尼器同时精确、平稳地控制桥梁纵、横两向地震响应的目标，拓展了桥梁抗震阻尼技术的理论和实用空间。桥梁工作状态和受力状态良好，材料用量降低，技术和经济效益明显。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107794835A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711022846.5
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D15/133 , E01D19/14
CPC classification number: E01D11/04 , E01D15/133 , E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种全拼装隐式矮塔斜拉桥，包括跨内拉索、预制箱梁节段、跨内转向隔板、跨端锚索隔板，所述预制箱梁节段组装形成带有梁体箱的梁体，所述跨内转向隔板与跨端锚索隔板设置在梁体箱内，所述跨内拉索全部隐藏于梁体箱内，所述跨内拉索以跨内转向隔板、跨端锚索隔板调整位置并进行锚固。与现有技术相比，本发明整合“矮塔斜拉桥、轻型薄壁箱梁、通用模块拼装”三项技术，创造了一种全新的桥梁结构型式，填补了我国梁式桥体外配索技术在设计的理论、方法和规范上存在缺陷和空白；桥梁建造快、成本低、质量高、景观好；斜拉索等关键结构可到达、可检测、易维修、易更换。
-
公开(公告)号：CN219908541U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320240287.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型涉及于土木工程技术领域，具体是一种适用于桩板式结构的BRB连接装置，包括预制管桩以及安装在预制管桩上的预制桥面板，所述预制管桩上可拆卸的连接有第一连接件，所述预制桥面板上可拆卸的连接有第二连接件，防屈曲支撑可拆卸的连接在第一连接件和第二连接件之间，以使预制管桩、预制桥面板和防屈曲支撑连接构成三角支撑结构；本实用新型通过将防屈曲支撑可拆卸的安装在预制管桩和预制桥面板之间，不仅能够提高预制管桩和预制桥面板之间的安装精度，同时也能对损坏的部件进行及时的更换，提高装置使用的连续性。
-
公开(公告)号：CN212335764U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020488025.1
申请日：2020-04-03
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种绕丝式同向回转锚索体系，属于桥梁工程领域。包括混凝土桥塔、钢套筒和斜拉索钢绞线，所述钢套筒安装在混凝土桥塔外表面上，所述斜拉索钢绞线固定在混凝土桥塔外侧的钢套筒中，并与凝土桥塔实现锚固。与现有技术相比，本实用新型斜拉索在桥塔上的锚固不需使用鞍座，斜拉索锚固构造简洁，可有效减小桥塔截面尺寸；本实用新型绕丝式同向回转锚索体系安装工艺简单，适用于工业化建造与快速化施工；本实用新型绕丝式同向回转锚索体系中，锚固区斜拉索在运营期间的工作状况可随时检查。
-
公开(公告)号：CN221235903U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323140785.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变高度桥面板湿接缝组合式预留钢筋结构，包括多块变高度预制桥面板，相邻的变高度预制桥面板之间间隔形成接缝，两侧的变高度预制桥面板近接缝侧均设置有延伸至变高度预制桥面板外侧的多个钢筋，多个钢筋沿变高度预制桥面板横向分布，两侧的变高度预制桥面板近接缝侧还设置有延伸至变高度预制桥面板外侧的多个锚定板钢筋，多个锚定板钢筋间隔设于钢筋下方，两侧的变高度预制桥面板和钢筋以及锚定板钢筋通过混凝土浇筑形成为一体结构。与现有技术相比，本实用新型左右两侧湿接缝钢筋的奇偶错缝对接设置，充分利用了湿接缝空间，加强了湿接缝构造刚度和整体性，下层锚定板钢筋充分运用了桥面板加宽厚度，使得接缝连接更加可靠。
-
公开(公告)号：CN221235897U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323140789.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种双主梁钢混组合梁桥，包括桥面板(1)、主梁(2)、纵向小钢梁(3)、斜撑(4)和横撑(5)，所述桥面板(1)下方设有两个主梁(2)，两个所述主梁(2)底端通过横撑(5)相连，所述纵向小钢梁(3)设于两个主梁(2)之间，所述纵向小钢梁(3)顶端固定于桥面板(1)下方，所述纵向小钢梁(3)底端通过斜撑(4)与横撑(5)和主梁(2)固定相连。与现有技术相比，本实用新型通过在双主梁结构设计方面提升结构细部构造，拟设置辅助纵向小钢梁、斜撑等对其进行构造优化，保证结构设计合理，在提升结构承载能力的同时，增强结构体系整体强健性，降低极端事态风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.033 seconds)
