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公开(公告)号:CN210684463U
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN201920861958.8
申请日:2019-06-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种简支梁钢板桥面连续结构,该结构运用于相邻两跨简支梁桥面板连续处,包括:生根钢筋,所述生根钢筋位于桥面板的端部内,所述生根钢筋顶部连接第一钢板;所述第一钢板与桥面板顶面齐平;第二钢板;其中,第二钢板两侧通过焊接方式连接第一钢板,第二钢板和桥面板上铺设沥青混凝土层。本实用新型是通过生根钢筋在梁端预埋钢板,并在预埋钢板上焊接一片钢板,使得桥面连续,只需要将第二钢板与第一钢板进行焊接即可完成,加快了施工进度。
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公开(公告)号:CN216194131U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202122500379.0
申请日:2021-10-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供一种高速公路连续箱梁错墩拼宽系统,包括拼宽部分现浇箱梁与旧桥现浇箱梁,所述拼宽部分现浇箱梁与旧桥现浇箱梁相互独立,通过弹性橡胶连续体固定器进行连接,中间预留接缝。利用橡胶连续体承担接缝处由各项活载产生的内力,适应新老桥之间相对挠度差,解决横向拼接小体量混凝土浇筑质量难以保证的问题,在不拆除老桥的前提下实现了高速公路桥梁的拓宽改造,避免了工程重复建设带来的巨大浪费,大量节约了工程造价,产生出巨大经济效益。
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公开(公告)号:CN221523296U
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202323507888.1
申请日:2023-12-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域,具体是一种减弱桥梁左右幅联动效应的连接构造。本实用新型包括设置在两座桥梁相邻侧防撞护栏之间的支撑钢板,所述支撑钢板板面呈水平分布,所述支撑钢板的中部向下折弯形成吸能凹槽,且该吸能凹槽的槽长方向沿桥梁的长度方向分布,并且吸能凹槽内嵌在两座桥梁的间隙处,所述支撑钢板的上板面浇筑有弹性铺装层。本实用新型具有较好支撑刚度,还能有效减弱左右幅桥梁之间的联动,进而降低弯扭耦合效应的产生。
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公开(公告)号:CN214530161U
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202120213158.2
申请日:2021-01-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供一种承受拉或主拉应力的节段混凝土构件,其主体为混凝土节段,所述混凝土节段内部浇筑一体化设有竖向钢筋、横向钢筋和竖向加强钢筋;所述的横向钢筋采用环箍形式,实现在接缝处的闭合,所述横向钢筋之间通过竖向钢筋连接,所述横向钢筋转弯半径处放置竖向加强钢筋,在所述混凝土节段腹板处预留孔洞,通过锚栓连接方式用钢板将两个相邻的节段梁连接。本实用新型通过和钢板传递两个节段梁之间的受力,这种方式使得环形的箍筋和螺栓及其共同包围的混凝土形成承受围压的混凝土柱,同时加强钢筋提高了受压柱的弯剪强度,这种形式且施工更简便。
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