-
公开(公告)号：CN114888513A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210730064.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及薄板焊接技术领域，公开了一种薄板焊接工装及薄板焊接方法。薄板焊接工装用于限位薄板，以将圆形扁板焊接在所述薄板的通孔的内壁上，且所述薄板上未设置加强结构，所述薄板焊接工装包括：角钢件；吸附件，所述吸附件的一端与所述角钢件固定连接，所述吸附件的另一端抵接至所述薄板；开关件，其设置在所述吸附件上，所述开关件被配置为打开所述吸附件，以使所述吸附件能够吸附固定所述薄板。薄板焊接工装能够避免薄板在焊接应力的作用下产生较大的变形，极大地提高了薄板的加工质量和加工效率。
-
公开(公告)号：CN111590215B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010450537.3
申请日：2020-05-25
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方形锚唇的加工方法及方形锚唇，属于船舶制造技术领域。所述方形锚唇的加工方法，包括以下步骤：S1，在不锈钢板的边沿加工第一坡口，在不锈钢板上均匀开设多个塞焊孔；S2，将不锈钢板贴装在方形锚唇下端；S3，从不锈钢板的中心依次向外对称焊接塞焊孔形成塞焊焊缝；S4，焊接第一坡口与方形锚唇连接处形成坡口焊缝。所述方形锚唇由上述的方形锚唇的加工方法制成。本发明的方形锚唇的加工方法，加工工艺简单，连接可靠且制造成本低。本发明的方形锚唇，结构简单，强度、硬度以及耐锈蚀性好，延长了方形锚唇的使用寿命并提高了美观度。
-
公开(公告)号：CN113510415A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110855548.4
申请日：2021-07-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法，包括基板以及连接在所述基板上的多根球扁钢，所述球扁钢长度方向的两端分别设置有连接端，其特征在于：相对于所述球扁钢的宽度方向，当所述球扁钢处于垂直状态时，且根据所述球扁钢相对于所述基板的位置，使开设于所述连接端上的对接坡口朝向所述球扁钢的球头侧，或者朝向所述球扁钢的非球头侧；该船舶制造过程中球扁钢对接坡口的开设方法具有可降低船舶制造过程施工人员焊接难度，提高施工人员的焊接效率和焊缝质的优点。
-
公开(公告)号：CN112222567A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011024279.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提供本发明提供一种用于船舶制造的焊接方法，包括如下步骤：获得焊接电流范围、焊接电压范围、热输入量范围，并得到精算焊接速度范围为V1‑V2，所述V1满足：V1＝(((1+a％)I)×((1+b％)U)×60)/(((1+d％)K)×1000)；所述V2满足：V2＝(((1‑a％)I)×((1‑b％)U)×60)/(((1‑d％)K)×1000)；I为测试焊接电流数值，U为测试焊接电压数值，K为测试热输入量数值；a、b和d为预设常数。使用在所述精算焊接速度范围内的焊接速度进行焊接。本发明提供的焊接方法，能够具有较好的焊接效果。
-
公开(公告)号：CN109469771A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811286367.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶管线的支撑装置，包括固定组件和滑动组件，所述固定组件安装在船舶的拦水构件上；所述滑动组件滑动设置在所述固定组件上，所述滑动组件的一端设置有支撑部件，所述滑动组件沿所述固定组件移动，用于调节所述支撑部件伸出船舷外板的距离以支撑管线。本发明公开的船舶管线的支撑装置，通过将固定组件安装于船舶的拦水构件上，使滑动组件沿固定组件移动，能够调节滑动组件一端的支撑部件伸出船舷外板的距离，进而能够支撑管线，从而使管线不贴外板，避免了管线拉扯剐蹭破损，而且避免船舶上的污水和锈蚀混合物沿着管线在外板上留下污迹，使外板美观，减少了外板清洁工作，降低了外板的清洁难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113145979B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110476877.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造技术领域，具体公开了一种船舶窗框的焊接方法。悬窗嵌置于船舶的侧板上，悬窗的窗框与侧板的外侧之间以及窗框与侧板的内侧之间均具有横位置、立位置和仰位置的填角焊缝，该船舶窗框的焊接方法包括填角焊缝采用分段退焊法，且立位置的填角焊缝进行立向下焊接。立向下焊接产生的填角焊缝的温度低，降低了焊接热输入量，增加了单一焊段的长度，减少了焊接接头，同时改善了窗框的焊接变形量，有利于提高焊接质量。减少了填角焊缝周围的油漆的破损范围。立向下焊接产生的填角焊缝成型平滑，降低了填角焊缝处的应力集中程度以及焊缝打磨的工作量，提高了焊接质量和焊接效率。
-
公开(公告)号：CN114670985A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210435713.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种反造曲面分段制造方法、反造曲面分段和船舶，反造曲面分段制造方法包括如下步骤：S1、获取每一块列板的设计弧长；S2、以船舶的中间位置为基准获取由多块所述列板拼合形成的外板的总弧长；S3、依据每块所述列板的弧长进行下料加工；S4、焊接骨架，并将每块所述列板依次拼设在所述骨架上形成外板，所述外板与所述骨架形成所述反造曲面分段；S5、对所述外板的前端口和后端口的板缝进行测量，根据板缝设计位置获得板缝测量点的三维偏差；S6、依据所述三维偏差以及所述外板的总弧长对所述外板进行调整，使得所述反造曲面分段满足设计要求。本发明能够提高船舶建造质量和速度。
-
公开(公告)号：CN109469771B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811286367.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶管线的支撑装置，包括固定组件和滑动组件，所述固定组件安装在船舶的拦水构件上；所述滑动组件滑动设置在所述固定组件上，所述滑动组件的一端设置有支撑部件，所述滑动组件沿所述固定组件移动，用于调节所述支撑部件伸出船舷外板的距离以支撑管线。本发明公开的船舶管线的支撑装置，通过将固定组件安装于船舶的拦水构件上，使滑动组件沿固定组件移动，能够调节滑动组件一端的支撑部件伸出船舷外板的距离，进而能够支撑管线，从而使管线不贴外板，避免了管线拉扯剐蹭破损，而且避免船舶上的污水和锈蚀混合物沿着管线在外板上留下污迹，使外板美观，减少了外板清洁工作，降低了外板的清洁难度。
-
公开(公告)号：CN111590215A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010450537.3
申请日：2020-05-25
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方形锚唇的加工方法及方形锚唇，属于船舶制造技术领域。所述方形锚唇的加工方法，包括以下步骤：S1，在不锈钢板的边沿加工第一坡口，在不锈钢板上均匀开设多个塞焊孔；S2，将不锈钢板贴装在方形锚唇下端；S3，从不锈钢板的中心依次向外对称焊接塞焊孔形成塞焊焊缝；S4，焊接第一坡口与方形锚唇连接处形成坡口焊缝。所述方形锚唇由上述的方形锚唇的加工方法制成。本发明的方形锚唇的加工方法，加工工艺简单，连接可靠且制造成本低。本发明的方形锚唇，结构简单，强度、硬度以及耐锈蚀性好，延长了方形锚唇的使用寿命并提高了美观度。
-
公开(公告)号：CN110681954A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911046520.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄板立位置填角焊缝装配方法，属于金属焊接技术领域。本发明的薄板立位置填角焊缝装配方法，先将两块待焊接薄板固定；再采用立向下定位焊工艺对待焊接部位进行焊接。采用立向下定位焊工艺，缩短定位焊长度和定位焊间距，立向下定位焊长度为15-20mm，相邻两定位焊间距为100-150mm，同时由于采用立向下定位焊，可以有效控制定位焊的焊脚尺寸≤3mm和保证定位焊焊缝凸度为内凹型，避免正式填角焊缝焊接覆盖定位焊时造成正式填角焊缝在定位焊处成型过凸情况，提高了正式填角焊缝在定位焊处的焊缝成型，有效减少打磨量，同时焊接速度快，焊接效率高，可以减少定位焊焊接导致的薄板变形。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.032 seconds)
