公开(公告)号：CN116034501A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202080102867.1

申请日：2020-07-21

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺两合公司

Inventor： 岛田一秀

IPC: H01M8/04701

Abstract: 一种燃料电池系统，包括：燃料电池模块，其包括第一燃料电池和第二燃料电池；以及氧化剂气体温度调整装置，其调整向燃料电池模块供给的氧化剂气体的温度，至少第一燃料电池能够使燃料气体重整，所述燃料电池系统还包括温度控制单元，该温度控制单元以使第一燃料电池的温度和第二燃料电池的温度不超过规定的上限温度的方式设定向燃料电池模块供给的氧化剂气体的目标温度，并基于该目标温度来控制氧化剂气体温度调整装置，在将目标温度设为T、将上限温度设为Tmax、将从第一燃料电池的出口温度减去入口温度所得到的差设为ΔT1、将从第二燃料电池的出口温度减去入口温度所得到的差设为ΔT2时，温度控制单元将目标温度T计算为：T＝Tmax‑ΔT1‑ΔT2(ΔT1>0)，T＝Tmax‑ΔT2(ΔT1≤0)，T＝Tmax(ΔT2

公开(公告)号：CN115702516A

公开(公告)日：2023-02-14

申请号：CN202080101228.3

申请日：2020-05-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小幡武昭 ,  筑后隼人 ,  岛田一秀

IPC: H01M8/04701

Abstract: 燃料电池系统具备燃料电池，该燃料电池具有：单体堆，其具有使得从烃生成氢的内部重整催化剂；第一流路，其用于向单体堆供给含烃的燃料；以及第二流路，其用于以使氧化剂气体与燃料相向或正交地流动的方式向单体堆供给该氧化剂气体。而且，对从燃料电池排出的氧化剂气体即排出氧化剂气体的温度进行检测，基于排出氧化剂气体的温度进行燃料电池的温度控制。

公开(公告)号：CN110945696A

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201780093388.6

申请日：2017-07-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岛田一秀

IPC: H01M8/04298 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  B60L58/40

Abstract: 电源系统(100)具备：燃料电池系统(20)，其具有以由燃料电池发电的方式工作的FC辅机(23)；以及蓄电池(10)，其通过放电和充电而发热，所述电源系统(100)向负载装置(90)供给电力。电源系统(100)判断蓄电池(10)的动作状态，在判断为蓄电池(10)为规定温度以下的情况下，通过蓄电池(10)的放电向燃料电池系统(20)的FC辅机(23)供给电力。而且，电源系统(100)在判断为蓄电池(10)为充电状态的情况下，使向FC辅机(23)供给的电力减少或停止。

公开(公告)号：CN106207233B

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201610730767.9

申请日：2013-05-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岛田一秀 ,  筑后隼人

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223

Abstract: 一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置。

公开(公告)号：CN104364951B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201380028805.0

申请日：2013-05-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岛田一秀 ,  筑后隼人

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04223 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2457 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置。

公开(公告)号：CN104364952A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201380031265.1

申请日：2013-06-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岛田一秀

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04753 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L2270/145 ,  F16K31/04 ,  F16K37/0041 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

Abstract: 将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使其发电的燃料电池系统具备：阀，其设置于燃料电池系统内，由步进电动机来驱动；停止时阀控制部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，控制步进电动机来将阀的阀体控制到规定的初始化位置；以及阀初始化部，其在存在燃料电池系统的启动请求时，使步进电动机旋转规定的初始化步进数，以使阀的阀体向初始化位置移动，该初始化步进数少于步进电动机的最大步进数。