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公开(公告)号：CN101345322A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810132330.0
申请日：2008-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种层叠型电池，其包括电极和电极端子，该电极包括：多层集电体组件，该多层集电体组件具有多层部和导电部，该多层部包括绝缘层和布置在绝缘层的相反侧的两个导电层，该导电部由导电材料制成，与两个导电层连接并且从所述两个导电层比绝缘层的侧端进一步朝向电极的侧端延伸，从而与所述电极端子电连接；以及一对活性材料层，其被布置在多层部的相反侧。
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公开(公告)号：CN109792006A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059018.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在使用金属层的端部暴露了的密封构件的情况下也能够在抑制由结露引起的漏电的同时实现小型化的单电池。单电池(110)具有：电池主体(110H)、电极片(112，阳极侧电极片(112A)和阴极侧电极片(112K))以及密封构件(层压膜(113))。电池主体包含发电元件且扁平地形成。阳极侧电极片和阴极侧电极片自电池主体导出。一对层压膜包括片状的金属层(113M)和自两面将金属层覆盖而绝缘的片状的绝缘层(113N)，夹入并密封电池主体。在此，一对层压膜(113)使自电池主体延伸的外缘(113d)的至少一部分弯曲，且使金属层的暴露了的端部(113e)与绝缘层的表面(113f)分开。
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公开(公告)号：CN108140790A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580084042.0
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0212 , H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M2/206 , H01M2/263 , H01M2/30
Abstract: 提供一种能够使装置的大小小型化的组电池。组电池(100)具有电池组(100G)、母线(131)以及端子构件(阳极侧接线端子(133)和阴极侧接线端子(134))。电池组是在其厚度方向上层叠多个单电池(110)而成的，该单电池(110)包括具有发电元件(111)并形成为扁平的电池主体(110H)和自电池主体导出的电极片(113)，电极片沿着层叠方向排列。母线为平板状，与单电池的电极片接合，将至少两个单电池的电极片彼此电连接。端子构件与母线接合，对电池组中的电力的输入输出进行中继。在此，在组电池中，从与电池组中的排列有电极片的面正交的方向观察该面，将端子构件与母线接合的端子接合位置自母线与电极片之间的接合位置分开地配置。
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公开(公告)号：CN101916841A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010276310.8
申请日：2008-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/26 , H01M4/66 , H01M10/0525
Abstract: 一种电池，其包括电极和电极端子，该电极包括：多层集电体组件，该多层集电体组件具有多层部和导电部，该多层部包括绝缘层和布置在绝缘层的相反侧的两个导电层，该导电部由导电材料制成，与两个导电层连接并且从所述两个导电层比绝缘层的侧端进一步朝向电极的侧端延伸，从而与所述电极端子电连接；以及一对活性材料层，其被布置在多层部的相反侧，绝缘层延伸到多层集电体组件所设置的弯曲部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101312241B
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200810100110.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/266 , H01M10/0413 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池及安装有该二次电池的车辆。本公开讨论了具有优异的耐久性的二次电池以及被构造成安装有该二次电池的车辆。该二次电池包括以下电极构造体：在具有电绝缘性的基体材料层的一个侧面形成阴极，在基体材料层的另一侧面形成阳极。在将电解质层置于多个电极构造体的两两之间使得相邻的电极构造体的阴极和阳极位于电解质层的相反侧上的状态下堆叠多个电极构造体。
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公开(公告)号：CN108140761A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580084031.2
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 使用于在电池模块安装配线的作业空间效率化的组电池及其制造方法。本发明的组电池具有：多个电池模块(100A、100B)，其包括多个在厚度方向上层叠的形成为扁平的单电池(110)，并且，包括进行电力的输入输出的正负的接线端子(133、134)；以及基座构件(310)，在该基座构件(310)上设置多个电池模块。多个电池模块的接线端子配置于与基座构件侧相反的一侧的端部，多个电池模块沿着基座构件中的多个电池模块的设置面排列配置于设置面上。
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公开(公告)号：CN101425600A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810171274.1
申请日：2008-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供双极型二次电池、连接多个双极型二次电池而成的电池组以及安装有这些电池的车辆。可以防止层叠了的双极型电池层叠体相互之间、双极型电池层叠体与电极引板之间产生错位。在位于双极型电池层叠体(40)的层叠方向两端的集电体与电极引板(50、60)相抵接的粘接面的一部分上形成有粘接部(90)，利用该粘接部固定电极引板和集电体。另外，在相邻的双极型电池层叠体(40)相抵接的粘接面的一部分上形成有粘接部(90)，利用该粘接部固定位于层叠方向上下的双极型电池和双极型电池。
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公开(公告)号：CN101312241A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200810100110.X
申请日：2008-05-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M2/266 , H01M10/0413 , H01M10/0463 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 二次电池及安装有该二次电池的车辆。本公开讨论了具有优异的耐久性的二次电池以及被构造成安装有该二次电池的车辆。该二次电池包括以下电极构造体：在具有电绝缘性的基体材料层的一个侧面形成阴极，在基体材料层的另一侧面形成阳极。在将电解质层置于多个电极构造体的两两之间使得相邻的电极构造体的阴极和阳极位于电解质层的相反侧上的状态下堆叠多个电极构造体。
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公开(公告)号：CN201789041U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020255805.8
申请日：2010-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种双极型二次电池，其使得用于输出各单电池的集电体的电位的配线基板不易从集电体上剥离。本实用新型的双极型二次电池(100)具有发电要素(30)、第1连接部(51)、以及第2连接部(52)。发电要素(30)是经由电解质层(25)将双极型电极(21)层叠而形成，该双极型电极(21)在集电体(22)的一侧面形成正极活性物质层，在另一侧面形成负极活性物质层。第1连接部(51)，被夹持在层叠方向上相邻的集电体(22b、22c)之间，在绝缘层(51a)的两面形成与集电体接触的导电层(51b、51c)。第2连接部(52)配置在相邻的集电体之间，经由第1连接部(51)输出集电体的电位。
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