公开(公告)号：CN103098344A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201280002808.2

申请日：2012-05-23

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾 ,  今津知也

IPC: H02J17/00 ,  H01F38/14 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  B60M7/00

CPC classification number: H04B5/0037 ,  B60L11/182 ,  B60M7/00 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/60 ,  H02J2007/0096 ,  H04B5/0087 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 以非接触进行车辆的蓄电池（28）的充电的非接触供电装置具备配置于路面的送电线圈（12）和配置于车辆的受电线圈（22）。在送电线圈（12）的上面设有异物检测线圈（13），基于在试供电期间产生于异物检测线圈（13）的感应电压检测送电线圈（12）与受电线圈（22）之间的异物。

公开(公告)号：CN109314409A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201680086084.2

申请日：2016-05-23

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾

IPC: H02J50/90 ,  H02J50/10

Abstract: 一种从地面侧的送电线圈(12)向车辆侧的受电线圈(22)供电的非接触供电系统以及用于检测受电线圈的位置的线圈位置检测方法，根据受电线圈(22)相对于送电线圈(12)的位置，来变更送电线圈(12)的励磁电压和励磁频率。而且，基于对送电线圈(12)进行了励磁时的受电线圈(22)中的受电电压，来检测受电线圈(22)的位置。

公开(公告)号：CN107206910B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201580073945.9

申请日：2015-01-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 莫世航 ,  塚本幸纪 ,  每川研吾

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  B60R21/00 ,  H02J50/10

CPC classification number: H02J50/90 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/16 ,  B60R21/00 ,  H02J7/025 ,  H02J7/027 ,  H02J50/12 ,  Y02T10/7005

Abstract: 停车辅助系统用于在地面侧线圈单元(24)与车辆侧线圈单元(7)之间以非接触方式进行供电的非接触供电系统。停车辅助系统判断车辆相对于第一区域(α)和第二区域(β)各区域的位置，该第一区域(α)是在车辆侧线圈单元与地面侧线圈单元之间的间隙最大时能够供电的区域，该第二区域(β)是在间隙最小时能够供电的区域。停车辅助系统基于车辆位置的判断结果来判断供电可能性，并对车辆的乘员显示供电可能性的判断结果。

公开(公告)号：CN107567674A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201580078450.5

申请日：2015-04-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾

IPC: H02J50/10 ,  B60L11/18 ,  B60M7/00

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1835 ,  B60M7/00 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明的非接触供电系统用于在设置于停车空间的送电线圈与搭载于车辆的受电线圈之间进行非接触供电，在将车辆停放于停车空间时，从送电线圈向受电线圈传输用于判定停车位置的判定电力，使判定电力的励磁频率低于同相谐振点的频率、或者高于反相谐振点的频率。

公开(公告)号：CN107408453A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201580078365.9

申请日：2015-04-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾

IPC: H01F38/14 ,  B60L5/00

Abstract: 一种非接触电力传输用线圈单元，其具备：非圆形的平型线圈；磁性体制的芯构件；以及导热体，其具有比该芯构件的导热系数高的导热系数。线圈在沿线圈轴线方向观察时具有角部和非角部，芯构件在线圈轴线方向上与非角部相对地配置，导热体在线圈轴线方向上与角部相对地配置。

公开(公告)号：CN106165246A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201480077825.1

申请日：2014-04-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾 ,  久保田哲史

IPC: H02J50/10

CPC classification number: H02J50/10 ,  H02J7/025 ,  H02J50/60 ,  H02J50/70 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90

Abstract: 将收容于线圈绕线架(57)内的磁性体芯(47)沿着与线圈轴向(X)交叉的线圈轴向交叉方向(Y)分割成多个，在多个分割磁性体芯(47a)相互间设有沿着线圈轴向(X)延伸的间隙(C)。在间隙(C)中插入配置有从芯基座(51)向上方突出的突起(51a)来确保刚性。通过设置间隙(C)，一边抑制磁性体芯(47)整体的重量，一边确保线圈的线圈轴向交叉方向(Y)的宽度较宽。通过确保线圈宽度较宽，容易进行送电侧线圈(11)和受电侧线圈(13)之间的对位。

公开(公告)号：CN101001050A

公开(公告)日：2007-07-18

申请号：CN200710000581.9

申请日：2007-01-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾 ,  吉本贯太郎

IPC: H02M5/293

CPC classification number: H02P21/00 ,  H02M7/487 ,  H02P23/26 ,  H02P27/16

Abstract: 提供即使输出侧在高速转动时等也能适当地控制输入电压、能够使电动机在高速转动区域运转的功率转换器的控制方法以及功率转换器。作为转换来自发电机的多相交流而输出驱动控制电动机的多相交流的功率转换器的控制方法，其特征在于，具备调整上述发电机的输入功率因数的输入功率因数调整单元、以及根据上述电动机的运转状态生成输入功率因数指令值的输入功率因数指令单元，通过根据来自上述输入功率因数指令单元的输入功率因数指令值来调整输入功率因数，对来自发电机的输入电压进行升压后输出到电动机。

公开(公告)号：CN107567674B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201580078450.5

申请日：2015-04-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾

IPC: H02J50/12 ,  B60L53/12

Abstract: 本发明的非接触供电系统用于在设置于停车空间的送电线圈与搭载于车辆的受电线圈之间进行非接触供电，在将车辆停放于停车空间时，从送电线圈向受电线圈传输用于判定停车位置的判定电力，使判定电力的励磁频率低于同相谐振点的频率、或者高于反相谐振点的频率。

公开(公告)号：CN106165246B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201480077825.1

申请日：2014-04-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 每川研吾 ,  久保田哲史

IPC: H02J50/10

Abstract: 将收容于线圈绕线架(57)内的磁性体芯(47)沿着与线圈轴向(X)交叉的线圈轴向交叉方向(Y)分割成多个，在多个分割磁性体芯(47a)相互间设有沿着线圈轴向(X)延伸的间隙(C)。在间隙(C)中插入配置有从芯基座(51)向上方突出的突起(51a)来确保刚性。通过设置间隙(C)，一边抑制磁性体芯(47)整体的重量，一边确保线圈的线圈轴向交叉方向(Y)的宽度较宽。通过确保线圈宽度较宽，容易进行送电侧线圈(11)和受电侧线圈(13)之间的对位。

公开(公告)号：CN107206910A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580073945.9

申请日：2015-01-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 莫世航 ,  塚本幸纪 ,  每川研吾

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00 ,  B60R21/00 ,  H02J50/10

CPC classification number: H02J50/90 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/16 ,  B60R21/00 ,  H02J7/025 ,  H02J7/027 ,  H02J50/12 ,  Y02T10/7005

Abstract: 停车辅助系统用于在地面侧线圈单元(24)与车辆侧线圈单元(7)之间以非接触方式进行供电的非接触供电系统。停车辅助系统判断车辆相对于第一区域(α)和第二区域(β)各区域的位置，该第一区域(α)是在车辆侧线圈单元与地面侧线圈单元之间的间隙最大时能够供电的区域，该第二区域(β)是在间隙最小时能够供电的区域。停车辅助系统基于车辆位置的判断结果来判断供电可能性，并对车辆的乘员显示供电可能性的判断结果。