公开(公告)号：CN107614340A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080547.X

申请日：2015-06-01

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 月崎敦史 ,  古闲雅人 ,  福田宽之 ,  礼田良平

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60L15/20 ,  B60W20/10

CPC classification number: B60L15/2054 ,  B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60L15/20 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/13 ,  B60W20/30 ,  B60W20/50 ,  B60W30/18027 ,  B60W50/032 ,  B60W2050/0297 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/421 ,  Y02T10/6234

Abstract: 提供一种电动车辆的起步控制装置，其在从起步用啮合离合器的断开状态开始使车辆进行EV起步时，能抑制电动机的旋转加速。在电动车辆中，将第1电动发电机(MG1)的输出经由通过起始自断开位置的行程而实现啮合接合的第3卡合离合器(C3)向驱动轮(19)传递以进行EV起步。在起始自第3卡合离合器(C3)的断开状态的起步时，直至第3卡合离合器(C3)变为能够对驱动力进行传递的啮合状态为止，对第1电动发电机(MG1)的输出进行限制。

公开(公告)号：CN107532706A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201580078926.5

申请日：2015-04-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 月崎敦史 ,  古闲雅人 ,  福田宽之 ,  礼田良平

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K17/02 ,  B60K17/06 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  F16H59/68 ,  F16H61/0403 ,  F16H2059/446 ,  F16H2061/023 ,  F16H2061/0407 ,  F16H2061/047 ,  F16H2200/0021 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/7258

Abstract: 提供一种电动车辆的起步控制装置，其在存在起步请求的情况下，实现抑制起步冲击、且针对起步请求的响应良好的车辆起步。在驱动系统中具有：第1电动发电机(MG1)，其作为动力源；以及多级齿轮变速器(1)，其对来自第1电动发电机(MG1)的输出进行变速并向驱动轮(19)传递。多级齿轮变速器(1)具有根据起始自断开位置的行程而啮合接合的卡合离合器(C1)、(C2)、(C3)作为变速要素。在该混合动力车辆中设置有如下变速器控制单元(23)，即，如果在车辆停止时作为起步用离合器的第3卡合离合器(C3)接合，则包含车辆停止状态在内直至下一次起步为止，维持第3卡合离合器(C3)的接合。