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公开(公告)号：CN1327111C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410104779.8
申请日：2004-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/24 , F02D41/061 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/57 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种捕集车用柴油发动机(1)排气中包含的微粒的滤清器(41)的再生。可编程控制器(31)根据车辆运行模式通过以下步骤适当执行滤清器再生：根据第一传感器的输出计算指示频率的第一参数，柴油发动机(1)在到当前为止的预定时间段内以该频率执行怠速运转(S7)；根据第二传感器的输出计算第二参数，该第二参数指示到当前为止的预定时间段内滤清器(41)的温度状况(S3)；根据第一参数和第二参数确定是否能进行滤清器(41)的完全再生处理(S13)。
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公开(公告)号：CN1318742C
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200410079747.7
申请日：2004-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F02D2200/0812 , F02D2200/501
Abstract: 用于捕集在车辆的柴油发动机(20)的废气中包含的颗粒物质的过滤器(10)通过燃料喷射控制被再生。控制器(16)在一个最近预定时间间隔期间计算柴油发动机(20)的操作条件的代表值，并根据所述的代表值确定车辆的行驶条件。当所述代表值相应于高速公路行驶条件时，按照一种模式进行燃料喷射控制，使得燃烧掉在过滤器(10)中捕集的所有颗粒物质。在任何其它条件下，按照另一种模式进行燃料喷射控制。因而可以根据车辆的行驶条件进行最佳的过滤器再生。
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公开(公告)号：CN1296605C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200410002058.6
申请日：2004-01-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2260/04 , F01N2330/06 , F01N2430/00 , F01N2550/04 , F01N2560/08 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 内燃发动机的废气净化系统，包括：PM过滤器，安装在发动机的排气通道管路中，用于收集来自发动机的废气中的微粒物质(PM)；压力差传感器，用于检测PM过滤器上游与下游部分之间的压力差；控制单元，包括：收集的PM量估计部分，其基于压力差估计在PM过滤器中收集的PM量；以及再生定时判断部分，其基于所收集的PM的估计量，判断需要再生PM过滤器时的再生时间；以及再生进行系统，其在判断出到达再生时间时进行预定的操作以便增加PM过滤器的温度，从而燃烧在PM过滤器中收集的PM。该控制单元还包括散布状态判断部分；以及校正部分。
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公开(公告)号：CN1757886A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200510089409.6
申请日：2005-08-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2430/085 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 根据差压传感器(12)检测的滤清器(4)中的压力损失，推算设置在车用柴油发动机(1)的排气道(3)中的柴油机微粒滤清器(4)中的微粒沉积量。当差压传感器(12)的温度不在预定温度范围内时，限制基于压力损失的微粒沉积量的推算，相反，通过累积单位时间的微粒沉积量，推算微粒沉积量。这种情况下，防止在预定温度范围之外的推算误差的增大。此外，通过根据车速有选择地应用这些推算方法，能够提高在预定温度范围之内，推算微粒沉积量的精度。
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公开(公告)号：CN1734067A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510091178.2
申请日：2005-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/005 , F01N9/002 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/14 , F01N2900/1406 , F02D41/1467 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及设置在车辆柴油发动机(10)的排气道(7)中的柴油机微粒滤清器(1)的微粒沉积量的推算。当车速超过预定车速时，使用根据滤清器(1)的上游和下游之间的差压推算微粒沉积量的差压法；当车速未超过预定车速时，使用通过累积根据柴油发动机(10)的负荷和转速确定的增量推算微粒沉积量的累积法。当从差压法转换为累积法时，用差压法所确定的微粒沉积量被用作累积的初始值，因此可准确地确定微粒沉积量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1598256A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410078797.3
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2430/08 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02M26/05 , F02M26/23 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 提出一种再生控制设备，再生用于捕集来自发动机(1)废气中颗粒物质的过滤器(13)。过滤器(13)支持用于氧化废气中的未燃烧成分的催化剂。该再生控制设备包括一个检测过滤器入口废气温度(Tdpf_in_mea)的温度传感器(14)；以及一个微计算机(22)，其被编程用来根据检测的入口废气温度计算不包括由于未燃烧成分的氧化反应而造成的温度升高的过滤器出口废气温度(Tdpf_out_cal)；根据检测的入口废气温度和计算的出口废气温度计算过滤器床层温度(Tbed_cal)；计算由于未燃烧成分的氧化反应而造成的温度升高(ΔThc1)；根据计算的温度升高(ΔThc1)校正床层温度。
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公开(公告)号：CN1598255A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410078733.3
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/035 , F02B37/00 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 为了再生捕获柴油发动机(20)的排气中所含微粒物的柴油机微粒滤清器(10)，控制器(16)通过喷油器(23)的燃油喷射控制，升高排气的温度，从而燃烧在滤清器(10)中捕获的微粒物。当在滤清器(10)中捕获的微粒物的数量减少时，控制器(16)控制喷油器(23)把排气的温度升到更高的温度，从而实现有效再生，同时防止滤清器(10)的温度变得过高。
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公开(公告)号：CN1526924A
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN200410007786.6
申请日：2004-03-05
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/005 , F01N9/002 , F01N2550/04 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 准备一个定义过滤器(13)出口处的废气压力P2与发动机(1)的负载Q以及转速Ne的关系的图，并且从过滤器前、后之间的压力差ΔP以及通过参照该图得到的出口压力P2来确定过滤器(13)入口处的废气压力P1。利用按这种方式得到的入口压力P1来确定废气体积流速Q1，并且由此可以计算出为确定是否需要进行过滤器(13)的再生所需的准确颗粒积累SM。
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公开(公告)号：CN1517522A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002058.6
申请日：2004-01-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2260/04 , F01N2330/06 , F01N2430/00 , F01N2550/04 , F01N2560/08 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 内燃发动机的废气净化系统，包括PM过滤器，安装在发动机的排气通道管路中，用于收集来自发动机的废气中的微粒物质(PM)；压力差传感器，用于检测PM过滤器上游与下游部分之间的压力差；控制单元，包括：收集的PM量估计部分，其基于压力差估计在PM过滤器中收集的PM量；以及再生定时判断部分，其基于所收集的PM的估计量，判断需要再生PM过滤器时的再生时间；以及再生进行系统，其在判断出到达再生时间时进行预定的操作以便增加PM过滤器的温度，从而燃烧在PM过滤器中收集的PM。该控制单元还包括散布状态判断部分；以及校正部分。
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公开(公告)号：CN100491704C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200510091178.2
申请日：2005-08-09
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/005 , F01N9/002 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/14 , F01N2900/1406 , F02D41/1467 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及设置在车辆柴油发动机(10)的排气道(7)中的柴油机微粒滤清器(1)的微粒沉积量的推算。当车速超过预定车速时，使用根据滤清器(1)的上游和下游之间的差压推算微粒沉积量的差压法；当车速未超过预定车速时，使用通过累积根据柴油发动机(10)的负荷和转速确定的增量推算微粒沉积量的累积法。当从差压法转换为累积法时，用差压法所确定的微粒沉积量被用作累积的初始值，因此可准确地确定微粒沉积量。
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