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公开(公告)号：CN111756131A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010097406.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达以及驱动装置。本发明的马达的一个方式具有：能够绕中心轴线旋转的转子；位于转子的径向外侧的定子；容纳转子以及定子的机壳；以及将定子紧固于机壳的多个螺栓，机壳具有：从径向外侧包围定子的筒部；从筒部的内周面朝向径向内侧突出并具有面向轴向一侧的支承面的多个定子支承部；以及在多个定子支承部中的各个定子支承部的支承面开口的螺纹孔，定子具有沿轴向延伸的多个贯穿孔，多个螺栓穿过定子的贯穿孔而被拧入定子支承部的螺纹孔内，机壳在比定子支承部的支承面靠轴向一侧的位置处具有肋，所述肋从筒部的外周面朝径向外侧突出。
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公开(公告)号：CN115871427A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211172613.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种壳体(2)内至少收纳电动马达(10)的电动动力单元(1)，其特征在于，在所述壳体(2)的外周面的至少两个面上设置形成有多边形肋(8)的多边形肋区域(S1、S2)，并通过周向肋(9)将所述多边形肋区域(S1、S2)彼此连接。在此，在上述壳体(2)的外周面形成有与轴向平行地延伸的第一轴向肋(6)和第二轴向肋(7)，上述多边形肋区域(S1、S2)设置在由上述第一轴向肋(6)和上述第二轴向肋(7)夹着的部分。另外，上述周向肋(9)遍及上述多边形肋区域(R1、R2)的周向整体而形成。另外，多边形肋(8)是蜂窝肋。
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公开(公告)号：CN115250030A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210440283.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动马达模块具备：马达；与马达电连接的逆变器；与平行于马达的马达轴线延伸的驱动轴连接并向驱动轴传递来自马达的动力的齿轮；以及具有收纳马达的马达收纳部、收纳逆变器的逆变器收纳部和收纳齿轮的齿轮收纳部的外壳，逆变器收纳部从驱动轴沿其径向离开地配置，齿轮收纳部配置在驱动轴的长度方向的一侧，外壳具有连接逆变器收纳部和齿轮收纳部之间的至少一个肋。
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公开(公告)号：CN115136467A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096290.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种马达，具备转子和定子、马达壳体、逆变器和逆变器壳体。马达壳体和逆变器壳体相互接触地配置。逆变器壳体具有从上侧观察包围逆变器的侧壁。侧壁包括位于侧壁的上部的上部侧壁、从上部侧壁的下端延伸的台阶壁以及从台阶壁的端缘向下侧延伸的下部侧壁。侧壁具有沿上下方向延伸的多个外侧肋。外侧肋与台阶壁的外侧面以及位于比台阶壁更靠逆变器壳体内侧处的上部侧壁或下部侧壁的外侧面连接。
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公开(公告)号：CN115088174A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202080096235.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器装置，其能够抑制在逆变器壳体的顶壁产生振动及水积存。逆变器装置具备逆变器和将逆变器收纳于内部的逆变器壳体。逆变器壳体具有从上侧覆盖逆变器的顶壁。顶壁具有：从顶壁的上表面的顶部向顶壁的第一端部下降的第一斜面；以及从顶部向第一端部延伸的多个第一棒状肋。第一棒状肋具有从斜面突出的突出高度随着朝向第一端部而变大的部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115250031A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210440414.0
申请日：2022-04-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个方式包括：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子；马达外壳，其对马达进行收容；逆变器外壳，其对与马达电连接的逆变器进行收容；以及齿轮外壳，其对齿轮部进行收容。逆变器外壳朝上侧开口，且在与马达轴线交叉的方向上配置于马达外壳的旁边。马达外壳、逆变器外壳及齿轮外壳彼此相连。逆变器外壳具有：底壁；以及多个侧壁，其从底壁向上侧延伸且包围底壁的四周。多个侧壁包括彼此相对的第一侧壁和第二侧壁以及彼此相对的第三侧壁和第四侧壁。逆变器外壳上设置有第一肋及第二肋，第一肋从底壁朝上侧延伸并将第一侧壁和第二侧壁相连，第二肋从底壁朝上侧延伸并将第三侧壁和第四侧壁相连。
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公开(公告)号：CN112042081A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980027760.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与转子对置的定子；外壳，其收纳马达；逆变器，其与定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，其中，该马达单元具有：第1连接器部，其从外壳向第1方向突出；第2连接器部，其从逆变器壳体向与第1方向交叉的第2方向突出；以及缆线，其连接第1连接器部和第2连接器部。在与第1方向和第2方向的双方垂直的方向上，第1连接器部的位置与第2连接器部的位置互不相同。
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公开(公告)号：CN111082580A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910999409.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，本发明的马达的一个方式具有：转子，其以马达轴为中心旋转；传递机构，其向车轴传递马达的动力；外壳，其收纳马达和传递机构；以及油泵，其固定于外壳，外壳具有沿马达轴延伸的筒状的马达外壳，马达外壳在朝向油泵侧的侧面具有从侧面向径向外侧突出的肋。所述肋为沿所述马达轴延伸的板状。
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公开(公告)号：CN218040981U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221710322.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供能够适当地抑制在对接面处产生变形或开口的外壳及具备该外壳的驱动装置。外壳具备：第一壳体(10、10a)，其具有第一壳体主体(11)及从第一壳体主体沿第一方向突出的第一周缘部(12)；以及第二壳体(20、20a)，其与第一周缘部沿与第一方向垂直的第二方向对接而形成对接面，第一周缘部包括沿与第一方向和第二方向垂直的第三方向排列的至少两个第一紧固部(121)，且在第一紧固部处通过紧固件与第二壳体紧固，第一壳体还具备肋部(30)，肋部(30)在相邻的第一紧固部之间以与第一壳体主体相连的状态从第一周缘部朝向与对接面相反的一侧延伸，且从相邻的第一紧固部中的一方侧朝向另一方侧延伸。
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公开(公告)号：CN215681980U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121367597.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请提供一种马达、驱动装置以及车辆。所述马达具有定子和转子以及筒状的机壳，所述机壳保持所述定子的定子铁芯。在所述机壳的外周面沿周向设置有多个沿轴向延伸的连接部，在所述机壳的外周面的每两个所述连接部之间还设置有具有径向幅度的第一肋部；所述第一肋部的径向幅度随着远离所述连接部而增大。由此结构，降低了由于定子铁芯的扭转谐振而引起的振动和噪声。
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