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公开(公告)号：CN114928193B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202210756182.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动装置具有：马达，其具有以沿水平方向延伸的马达轴线为中心进行旋转的马达轴；齿轮部，其在马达轴线的轴向一侧与马达轴连接；外壳，其具有马达收纳部和齿轮收纳部，齿轮部具有减速装置和差动装置，减速装置具有以马达轴线为中心进行旋转的第1齿轮和以中间轴线为中心进行旋转的第2齿轮、第3齿轮以及中间轴，从马达输出的转矩经由马达的马达轴、第1齿轮、第2齿轮、中间轴以及第3齿轮而被传递到以差动轴线为中心进行旋转的差动装置的齿圈，马达轴线、中间轴线以及差动轴线互相平行地延伸，向马达提供电力的逆变器单元位于外壳的马达收纳部的朝向径向外侧的外周面，逆变器单元的至少一部分在从轴向观察时与齿圈重叠。
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公开(公告)号：CN114520567B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111361931.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个形态包括马达、逆变器、外壳、逆变器盖部、油、热交换器、供冷却介质流动的制冷剂流路。逆变器具有固定于逆变器盖部的开关元件。制冷剂流路具有：开关元件冷却部，开关元件冷却部配置于逆变器盖部，并且对开关元件进行冷却；热交换部，热交换部配置于热交换器，使油与冷却介质进行热交换；盖部侧开口部，盖部侧开口部配置在制冷剂流路之中将开关元件冷却部与热交换部连接的部分，并且在逆变器盖部开口；收纳部侧开口部，收纳部侧开口部配置在制冷剂流路之中将开关元件冷却部与热交换部连接的部分，并且在逆变器收纳部开口。从规定方向观察时，盖部侧开口部与收纳部侧开口部彼此重合且相对。
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公开(公告)号：CN114520563B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111347123.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供一种驱动装置和车辆。驱动装置的齿轮部与马达轴连接。供对马达进行冷却的油流动的油路包括第一油路、第二油路、第三油路和第四油路。第一油路将齿轮收容部与泵收容部连接。第二油路将泵收容部与油冷却器连接。第三油路将油冷却器与第四油路连接。第四油路将第三油路与马达收容部连接。第一油路、第二油路和第三油路分别形成于第一外壳构件。第四油路形成于第三外壳构件。
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公开(公告)号：CN111295535B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201880070916.0
申请日：2018-11-13
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的轴；减速装置，其与轴连接，具有以中间轴线为中心进行旋转的中间齿轮；差动装置，其与减速装置连接，具有以差动轴线为中心进行旋转的齿圈；壳体，其设置有收纳减速装置和差动装置的齿轮室；以及油，其积存在齿轮室中。马达轴线、中间轴线以及差动轴线沿水平方向互相平行地延伸。中间轴线和差动轴线相对于马达轴线位于下侧。齿圈的至少一部分浸入到在齿轮室内的下部区域积存的油中。壳体具有第1接油部，该第1接油部位于中间齿轮的下侧，沿着中间齿轮的齿顶圆延伸。在第1接油部中积存有从齿轮室内的下部区域通过齿圈的旋转而搅起的油。积存在第1接油部中的油被中间齿轮搅起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112042082B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201980027838.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与所述转子对置的定子；外壳，其收纳所述马达；以及逆变器单元，其中，所述逆变器单元具有：逆变器，其与所述定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，并且在与轴向垂直的规定方向上固定在所述外壳的一侧，在轴向上，所述逆变器壳体的整个宽度位于所述外壳的整个宽度的内侧。
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公开(公告)号：CN111817499B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010254661.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式是驱动装置，其使车辆的车轴旋转，该驱动装置具有：马达；减速装置，其与马达连接；差动装置，其经由减速装置与马达连接，使车轴绕差动轴线旋转；壳体，其具有在内部收纳马达的马达收纳部以及在内部收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部，该壳体在内部收纳有油；油冷却器，其位于壳体的外部，对收纳在壳体的内部的油进行冷却；以及电动油泵，其将收纳在壳体的内部的油向马达输送。电动油泵具有位于壳体的外部的连接器部。在沿着与差动轴线的轴向和铅垂方向双方垂直的前后方向观察时，油冷却器与连接器部的至少一部分重叠。
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公开(公告)号：CN112005474B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201980027820.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33
Abstract: 一种马达单元，其具有：马达，其具有沿第1方向延伸的马达轴；逆变器，其向马达提供电力；壳体，其在内部支承马达；逆变器外壳，其固定于壳体的与第1方向垂直的第2方向的一侧，收纳逆变器；多个螺栓，它们将壳体和逆变器外壳紧固。多个螺栓包含：第1螺栓，其沿第1方向延伸；第2螺栓，其沿第2方向延伸；第3螺栓，其沿与第1方向和第2方向双方垂直的第3方向延伸；以及第4螺栓，其沿与第1方向、第2方向以及第3方向全部交叉的第4方向延伸。
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公开(公告)号：CN115280646A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020266.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式包括：马达，其具有转子、中空轴及定子，转子绕马达轴线旋转，中空轴与转子连接且绕马达轴线旋转，定子与转子在径向上相对；以及齿轮部，其具有多个齿轮及输出轴，输出轴经由齿轮与中空轴连接且绕马达轴线旋转。中空轴使输出轴的至少一部分在内部穿过。在中空轴的内周面与输出轴的外周面之间配置有内装轴承。
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公开(公告)号：CN115136473A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096911.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式包括：马达，具有沿着马达轴线延伸的马达轴；齿轮部，与马达的轴向一侧连接；外壳主体，设置有驱动体收纳空间，驱动体收纳空间对马达和齿轮部进行收纳；以及轴保持部，配置于驱动体收纳空间。外壳主体具有使驱动体收纳空间在轴向一侧露出的开口部。马达轴是中空的轴。齿轮部具有：输出轴，输出轴的一部分配置于马达轴的内部，且输出轴绕马达轴线旋转；以及多个齿轮，将动力从马达轴传递至输出轴。轴保持部具有第一轴承，第一轴承在轴向上位于马达与齿轮部之间，对马达轴进行支承。
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