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公开(公告)号：CN111756131B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010097406.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达以及驱动装置。本发明的马达的一个方式具有：能够绕中心轴线旋转的转子；位于转子的径向外侧的定子；容纳转子以及定子的机壳；以及将定子紧固于机壳的多个螺栓，机壳具有：从径向外侧包围定子的筒部；从筒部的内周面朝向径向内侧突出并具有面向轴向一侧的支承面的多个定子支承部；以及在多个定子支承部中的各个定子支承部的支承面开口的螺纹孔，定子具有沿轴向延伸的多个贯穿孔，多个螺栓穿过定子的贯穿孔而被拧入定子支承部的螺纹孔内，机壳在比定子支承部的支承面靠轴向一侧的位置处具有肋，所述肋从筒部的外周面朝径向外侧突出。
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公开(公告)号：CN115912770A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211189837.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种电动动力单元(1)，在形成于壳体(2)内的马达收容部(Sm)中收容电动马达(10)，在形成于所述壳体(2)的上部的逆变器收容部(Si)中收容逆变器，设置于所述逆变器收容部(Si)的线束收纳部(6A)从所述壳体(2)的端面沿马达轴向突出，其中，所述线束收纳部(6A)形成有从下方支承该线束收纳部(6A)的至少一个紧固部(7、8)，所述紧固部(7、8)设置有座面(7a、8a)以及与该座面(7a、8a)相邻且与所述逆变器收容部(Si)的下表面连接的至少一个肋(7b、7c、8b、8c)，所述线束收纳部(6A)通过插通所述座面(7a、8a)的螺栓(紧固件)(9)紧固于所述壳体(2)。
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公开(公告)号：CN114678998B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111577317.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供旋转电机和驱动装置。该旋转电机具有：转子，其能够以沿轴向延伸的中心轴线为中心进行旋转；定子，其具有位于转子的径向外侧的定子铁芯；外壳，其在内部收纳转子和定子；以及轴承，其将转子支承为能够旋转。外壳具有：盖壁部，其位于定子的轴向一侧；周壁部，其包围定子，从盖壁部的径向外周缘部向轴向另一侧延伸；轴承保持部，其设置于盖壁部，在内部保持轴承；以及肋，其设置于盖壁部中的轴向另一侧的面，将轴承保持部和周壁部连接起来。周壁部具有固定定子铁芯的定子固定部。肋包含第1肋。沿轴向观察时，第1肋从轴承保持部朝向定子固定部而沿相对于以中心轴线为中心的径向倾斜的方向延伸。
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公开(公告)号：CN115224865A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210378936.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动马达模块的一个方式的特征在于，具备：马达；与马达电连接的逆变器；以及具有收纳马达的马达收纳部和收纳逆变器的逆变器收纳部的外壳，外壳具有：壁部，其具有彼此相对的第一边和第二边，且面向外壳的外侧；N个高刚性部，其沿着第一边隔开间隔地设置，且刚性比壁部高，其中，N为2以上的整数；第一肋，其在将沿着第一边设置的N个高刚性部依次设为第一个～第N个高刚性部时，从壁部突出，且从第一个～第(N‑1)个高刚性部朝向第二边以正的角度倾斜延伸；以及第二肋，其从壁部突出，且从第二个～第N个高刚性部朝向第二边以负的角度倾斜延伸，第一肋和第二肋在至少一处以上交叉而形成交叉部。
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公开(公告)号：CN114678998A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111577317.8
申请日：2021-12-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供旋转电机和驱动装置。该旋转电机具有：转子，其能够以沿轴向延伸的中心轴线为中心进行旋转；定子，其具有位于转子的径向外侧的定子铁芯；外壳，其在内部收纳转子和定子；以及轴承，其将转子支承为能够旋转。外壳具有：盖壁部，其位于定子的轴向一侧；周壁部，其包围定子，从盖壁部的径向外周缘部向轴向另一侧延伸；轴承保持部，其设置于盖壁部，在内部保持轴承；以及肋，其设置于盖壁部中的轴向另一侧的面，将轴承保持部和周壁部连接起来。周壁部具有固定定子铁芯的定子固定部。肋包含第1肋。沿轴向观察时，第1肋从轴承保持部朝向定子固定部而沿相对于以中心轴线为中心的径向倾斜的方向延伸。
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公开(公告)号：CN112583178A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011039934.8
申请日：2020-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子；马达壳体，其收纳所述马达；以及逆变器壳体，其收纳与所述马达电连接的逆变器。所述逆变器壳体向上侧开口，在与所述马达轴线交叉的方向上配置在所述马达壳体的旁边。所述逆变器壳体和所述马达壳体相互连接，所述逆变器壳体具有底壁和包围所述底壁的四周的多个壁部。所述多个壁部具有沿着所述马达轴线配置并且在上下方向上扩展的第1壁部和第2壁部以及沿着与所述马达轴线垂直的方向配置并且在上下方向上扩展的第3壁部和第4壁部。所述底壁具有沿着所述底壁的壁面扩展的三角形以上的多边形状的第1肋。
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公开(公告)号：CN112042081B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201980027760.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与转子对置的定子；外壳，其收纳马达；逆变器，其与定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，其中，该马达单元具有：第1连接器部，其从外壳向第1方向突出；第2连接器部，其从逆变器壳体向与第1方向交叉的第2方向突出；以及缆线，其连接第1连接器部和第2连接器部。在与第1方向和第2方向的双方垂直的方向上，第1连接器部的位置与第2连接器部的位置互不相同。
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公开(公告)号：CN115882655A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211189222.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种电动动力单元，在壳体内具备马达收容部和齿轮收容部，在所述壳体的侧壁上形成有逆变器收容部和辅机安装部，所述辅机安装部由至少具有第一垂直面和第一水平面的突出的部分构成，所述突出的部分形成于所述壳体的形成所述马达收容部和所述齿轮收容部的侧壁之一，在所述辅机安装部的朝向轴向一侧的所述第一垂直面上形成有沿水平方向延伸的第一肋，其特征在于，在所述辅机安装部的与所述逆变器收容部相邻的第一水平面上，形成有连接该第一水平面和所述逆变器收容部的相对于所述第一水平面沿垂直方向延伸的第二肋。
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公开(公告)号：CN111082580B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910999409.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，本发明的马达的一个方式具有：转子，其以马达轴为中心旋转；传递机构，其向车轴传递马达的动力；外壳，其收纳马达和传递机构；以及油泵，其固定于外壳，外壳具有沿马达轴延伸的筒状的马达外壳，马达外壳在朝向油泵侧的侧面具有从侧面向径向外侧突出的肋。所述肋为沿所述马达轴延伸的板状。
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公开(公告)号：CN112208318A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010645097.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达单元，其具有：马达，其具有能够绕马达轴线进行旋转的转子；传递机构，其将马达的动力传递至车轴；壳体，其收纳马达和传递机构；以及辅机，其固定于壳体。马达单元具有沿着马达轴线延伸的筒状的马达壳体。马达壳体具有：第一凸缘部，其从马达壳体的轴向一侧的端部向径向外侧扩展；辅机安装部，其位于马达壳体的外周面，供辅机安装；以及第一肋，其连接辅机安装部的朝向轴向一侧的侧面与第一凸缘部。
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