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公开(公告)号：CN1676405A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510056919.3
申请日：2005-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/24 , B60G21/0551 , B60G2200/141 , B60G2200/422 , B60G2202/135 , B60G2204/1224 , B62K2005/001
Abstract: 在不平地面行驶车辆中，作为左右轮的后轮分别通过左右下臂被独立地悬挂，在左右下臂之间延伸有防滚动的条棒装置，左右后轮从发动机侧由链条驱动，并且所述防滚动的条棒装置被设置成横穿链条环的内侧延伸。
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公开(公告)号：CN102126407B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110006195.7
申请日：2011-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/20 , B60G2300/124 , B62K5/08 , F16F1/3735
Abstract: 本发明是提供备有小型的转向节的不平整地行驶车辆。转向横拉杆支撑部(48)，在非转向时，从车辆正面看，设置在由通过车轮的内侧面的侧线(37)和主销轴(34)夹住的区域(θ2)内。即，转向横拉杆支撑部(48)配置在比车轮的侧面更靠近车辆中心侧的位置。这样，可不干扰车轮(16)地把转向横拉杆支撑部(48)配置在靠车轮的旋转中心。结果，可以缩短从转向节(35)伸出的转向横拉杆支撑部(48)的高度尺寸，可实现转向节(35)的小型、轻型化。
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公开(公告)号：CN101028793B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710084336.0
申请日：2007-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 关文三
Abstract: 本发明提供一种车辆的减速装置，不易对耐用性造成影响。在从用于使后轮的旋转减速的减速装置(24)分别向左右延伸左主动轴(143)、右主动轴(144)、且在这些左、右主动轴(143、144)的前端连接有后轮(26、27)的车辆中，在减速装置(24)上设有壳体(151)、旋转自如地安装在该壳体(151)上并且分别与左、右主动轴(143、144)连接的左驱动轴(233)及右驱动轴(278)，在这些左、右驱动轴(233、278)的一个上安装有传递发动机侧的动力的从动链轮(87)、和构成对左、右驱动轴(233、278)制动用的盘式制动装置的制动盘(303)，将所述左、右驱动轴(233、278)的另一个拆装自如地接合在所述左、右驱动轴(233、278)的一个上。
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公开(公告)号：CN100522685C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200580010272.9
申请日：2005-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 关文三
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明提供了一种驱动力传递系统。该用于越野行驶车(10)的驱动力传递系统包括一对驱动轴(177，178)，所述驱动轴用于将来自动力单元(18)的驱动力传递至相应的独立悬挂的左右后轮(21，21)。在所述驱动轴的相应的相对端上设置有左右等速接头(184，184)。每一等速接头上均设有轴承单元(176)，用于将所述等速接头连接至设在车体上的末齿轮箱(133)，从而使所述左右等速接头可释放地单独连接至所述末齿轮箱。
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公开(公告)号：CN100379627C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200410012064.X
申请日：2004-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明旨在提供一种构造更为简单化，小巧化，紧凑化的车辆转向装置。在车辆的车体车架上可自由旋转地安装转向轴(12)，并通过转向摇臂(66)在该转向轴(12)的下方安装转向横拉杆和转向节臂，分别在转向节臂上可自由旋转地安装车轮，将转向轴(12)分成多个轴(上轴71，中间轴73，下轴75)，将这些分开来的轴(71、73、75)分别通过万向联轴器(第1万向联轴器72和第2万向联轴器74)连接起来。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114450218B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201980100847.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种骑乘型车辆的车辆信息报告装置，能够使用便携终端推断检测骑乘型车辆的前后制动器的操作分配。在基于测定车辆举动的传感器(65)的输出信息将骑乘型车辆(1)的车辆信息报告给驾驶员的骑乘型车辆的车辆信息报告装置中，将传感器(65)固定于骑乘型车辆(1)的车宽度方向中央。传感器(65)内置于便携终端(60)。具备基于由传感器(65)检测出的俯仰方向的角度(θ)来推断检测骑乘型车辆(1)的前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)的操作分配(R)的控制部(63)。控制部(63)将推断检测出的操作分配(R)报告给驾驶员。通过便携终端(60)的显示部(61)或扬声器(62)进行操作分配(R)的报告。
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公开(公告)号：CN100581911C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200510056919.3
申请日：2005-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/24 , B60G21/0551 , B60G2200/141 , B60G2200/422 , B60G2202/135 , B60G2204/1224 , B62K2005/001
Abstract: 在不平地面行驶车辆中，作为左右轮的后轮分别通过左右下臂被独立地悬挂，在左右下臂之间延伸有防滚动的条棒装置，左右后轮从发动机侧由链条驱动，并且所述防滚动的条棒装置被设置成横穿链条环的内侧延伸。
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公开(公告)号：CN101028793A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084336.0
申请日：2007-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 关文三
Abstract: 本发明提供一种车辆的减速装置，不易对耐用性造成影响。在从用于使后轮的旋转减速的减速装置(24)分别向左右延伸左主动轴(143)、右主动轴(144)、且在这些左、右主动轴(143、144)的前端连接有后轮(26、27)的车辆中，在减速装置(24)上设有壳体(151)、旋转自如地安装在该壳体(151)上并且分别与左、右主动轴(143、144)连接的左驱动轴(233)及右驱动轴(278)，在这些左、右驱动轴(233、278)的一个上安装有传递发动机侧的动力的从动链轮(87)、和构成对左、右驱动轴(233、278)制动用的盘式制动装置的制动盘(303)，将所述左、右驱动轴(233、278)的另一个拆装自如地接合在所述左、右驱动轴(233、278)的一个上。
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公开(公告)号：CN1938174A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200580010272.9
申请日：2005-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 关文三
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明提供了一种驱动力传递系统。该用于越野行驶车(10)的驱动力传递系统包括一对驱动轴(177，178)，所述驱动轴用于将来自动力单元(18)的驱动力传递至相应的独立悬挂的左右后轮(21，21)。在所述驱动轴的相应的相对端上设置有左右等速接头(184，184)。每一等速接头上均设有轴承单元(176)，用于将所述等速接头连接至设在车体上的末齿轮箱(133)，从而使所述左右等速接头可释放地单独连接至所述末齿轮箱。
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公开(公告)号：CN1269664C
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN00122743.2
申请日：2000-08-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H48/147 , F16H48/12 , Y10T74/19005 , Y10T74/2186
Abstract: 一种在前侧左右车轮13、14间搭载了前终级组件21的用于在不平整路面等行驶的鞍座式车辆，当在左右车轮13、14间产生转速差时，前终级组件21以规定的比例相异地将驱动转矩在左右分配到各车轮13、14。因此，当回转时，可在低速的内轮分配比高速的外轮大的驱动转矩，从而可进一步提高回转性，进一步减小转向力。
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