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公开(公告)号：CN102126407B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110006195.7
申请日：2011-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/20 , B60G2300/124 , B62K5/08 , F16F1/3735
Abstract: 本发明是提供备有小型的转向节的不平整地行驶车辆。转向横拉杆支撑部(48)，在非转向时，从车辆正面看，设置在由通过车轮的内侧面的侧线(37)和主销轴(34)夹住的区域(θ2)内。即，转向横拉杆支撑部(48)配置在比车轮的侧面更靠近车辆中心侧的位置。这样，可不干扰车轮(16)地把转向横拉杆支撑部(48)配置在靠车轮的旋转中心。结果，可以缩短从转向节(35)伸出的转向横拉杆支撑部(48)的高度尺寸，可实现转向节(35)的小型、轻型化。
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公开(公告)号：CN110962982B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910875440.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/20
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的摆臂，该自动二轮车的摆臂能够通过冲压件形成具有供驱动部件贯插的开口的臂部。自动二轮车的摆臂具有臂部(51、61)，所述臂部(51、61)具有由冲压件构成的内侧部件(53、63)和外侧部件(52、62)构成，至少所述外侧部件(52、62)由1块冲压件构成，所述外侧部件(52、62)和所述内侧部件(53、63)具有指向车体前后方向的驱动部件用开口(70)，在所述驱动部件用开口(70)处配设有连通所述外侧部件(52、62)和所述内侧部件(53、63)的筒状部件(71)，在所述驱动部件用开口(70)中贯插有对驱动轮(3)进行驱动的驱动部件(30)。
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公开(公告)号：CN110979531A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910879357.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的前部结构，其在前罩内具备进气管道，能够高效地配置灯体及驱动器。车辆的前部结构具备：进气管道(60)，其配置在前罩内；一对前照灯(52)，其在前罩的内侧配置在进气管道(60)的左右，向前方发光；以及驱动器(66)，其驱动前照灯(52)，左右的前照灯(52)与进气管道(60)的左右的侧面(60b)对置地配置，并且前照灯(52)的下端部(52a)延伸到比进气管道(60)的下表面(60e)靠下方的位置，驱动器(66)在进气管道(60)的下方配置在左右的下端部(52a)之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102126409A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110005954.8
申请日：2011-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D7/18 , B60G3/06 , B60G3/20 , B60G2200/142 , B60G2200/144 , B60G2204/1484 , B60G2204/4304 , B60G2206/50 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 本发明的课题是提供适用于不平整地行驶车辆等小型车辆的悬架装置技术。以减震柱(31)的轴线(89)的下方延长线(91)通过从前轮(16)的旋转中心朝图中里侧延伸的驱动轴(23)的前方的方式配置减震柱(31)。由于不存在减震柱(31)与驱动轴(23)相干扰的忧虑，所以，可以充分降低减震柱(31)的安装位置。并且，可充分确保减震柱(31)的轴长。因此，可以降低车辆的车高，而且车身设计变得容易。
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公开(公告)号：CN110979531B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910879357.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的前部结构，其在前罩内具备进气管道，能够高效地配置灯体及驱动器。车辆的前部结构具备：进气管道(60)，其配置在前罩内；一对前照灯(52)，其在前罩的内侧配置在进气管道(60)的左右，向前方发光；以及驱动器(66)，其驱动前照灯(52)，左右的前照灯(52)与进气管道(60)的左右的侧面(60b)对置地配置，并且前照灯(52)的下端部(52a)延伸到比进气管道(60)的下表面(60e)靠下方的位置，驱动器(66)在进气管道(60)的下方配置在左右的下端部(52a)之间。
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公开(公告)号：CN110962982A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910875440.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/20
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的摆臂，该自动二轮车的摆臂能够通过冲压件形成具有供驱动部件贯插的开口的臂部。自动二轮车的摆臂具有臂部(51、61)，所述臂部(51、61)具有由冲压件构成的内侧部件(53、63)和外侧部件(52、62)构成，至少所述外侧部件(52、62)由1块冲压件构成，所述外侧部件(52、62)和所述内侧部件(53、63)具有指向车体前后方向的驱动部件用开口(70)，在所述驱动部件用开口(70)处配设有连通所述外侧部件(52、62)和所述内侧部件(53、63)的筒状部件(71)，在所述驱动部件用开口(70)中贯插有对驱动轮(3)进行驱动的驱动部件(30)。
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公开(公告)号：CN102126409B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110005954.8
申请日：2011-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D7/18 , B60G3/06 , B60G3/20 , B60G2200/142 , B60G2200/144 , B60G2204/1484 , B60G2204/4304 , B60G2206/50 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 本发明的课题是提供适用于不平整地行驶车辆等小型车辆的悬架装置技术。以减震柱(31)的轴线(89)的下方延长线(91)通过从前轮(16)的旋转中心朝图中里侧延伸的驱动轴(23)的前方的方式配置减震柱(31)。由于不存在减震柱(31)与驱动轴(23)相干扰的忧虑，所以，可以充分降低减震柱(31)的安装位置。并且，可充分确保减震柱(31)的轴长。因此，可以降低车辆的车高，而且车身设计变得容易。
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公开(公告)号：CN102126407A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110006195.7
申请日：2011-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B60G3/20 , B60G2300/124 , B62K5/08 , F16F1/3735
Abstract: 本发明的课题是提供备有小型的转向节的不平整地行驶车辆。转向横拉杆支撑部(48)，在非转向时，从车辆正面看，设置在由通过车轮的内侧面的侧线(37)和主销轴(34)夹住的区域(θ2)内。即，转向横拉杆支撑部(48)配置在比车轮的侧面更靠近车辆中心侧的位置。这样，可不干扰车轮(16)地把转向横拉杆支撑部(48)配置在靠车轮的旋转中心。结果，可以缩短从转向节(35)伸出的转向横拉杆支撑部(48)的高度尺寸，可实现转向节(35)的小型、轻型化。
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