公开(公告)号：CN104512497B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201410478848.5

申请日：2014-09-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  斯坦雷电气株式会社

Inventor： 石川淳 ,  吉田博昭 ,  小仓宏太 ,  筱田裕太 ,  小池阳介

IPC: B62J6/00 ,  B60Q1/34 ,  B62K19/40

Abstract: 本发明提供一种能够减少用于固定方向指示灯支架与壳体的组装工序及部件数量的机动二轮车的方向指示灯装置。机动二轮车的方向指示灯装置具备由弹性构件构成的方向指示灯支架、安装于该方向指示灯支架的端部且收纳灯泡的壳体、将该壳体与方向指示灯支架紧固连结的紧固连结构件，其中，在所述方向指示灯支架的端部附近的外周部设有卡合槽，将紧固连结构件形成为大致U字形状，紧固连结构件构成为，在壳体与方向指示灯支架卡合的状态下，从壳体的开口侧相对于方向指示灯支架的卡合槽插入。在壳体上设有引导部，所述引导部对紧固连结构件的插入动作进行引导，并且通过与插入的紧固连结构件卡合来将壳体与方向指示灯支架固定。

公开(公告)号：CN104512497A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410478848.5

申请日：2014-09-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  斯坦雷电气株式会社

Inventor： 石川淳 ,  吉田博昭 ,  小仓宏太 ,  筱田裕太 ,  小池阳介

IPC: B62J6/00 ,  B60Q1/34 ,  B62K19/40

CPC classification number: B62J6/00

Abstract: 本发明提供一种能够减少用于固定方向指示灯支架与壳体的组装工序及部件数量的机动二轮车的方向指示灯装置。机动二轮车的方向指示灯装置具备由弹性构件构成的方向指示灯支架、安装于该方向指示灯支架的端部且收纳灯泡的壳体、将该壳体与方向指示灯支架紧固连结的紧固连结构件，其中，在所述方向指示灯支架的端部附近的外周部设有卡合槽，将紧固连结构件形成为大致U字形状，紧固连结构件构成为，在壳体与方向指示灯支架卡合的状态下，从壳体的开口侧相对于方向指示灯支架的卡合槽插入。在壳体上设有引导部，所述引导部对紧固连结构件的插入动作进行引导，并且通过与插入的紧固连结构件卡合来将壳体与方向指示灯支架固定。

公开(公告)号：CN116394937A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211660757.4

申请日：2022-12-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 马场一郎 ,  小池阳介 ,  小森贤二

IPC: B60W30/18 ,  B60W50/14

Abstract: 提供能够在包括错车前、错车后在内的多个阶段进行恰当的驾驶支援通知的驾驶支援装置、驾驶支援方法及记录介质。驾驶支援装置具备：躲避对象识别部，其识别本车辆在道路上行驶中应该躲避接触的对象即躲避对象；以及输出控制部，其在包括所述本车辆与所述躲避对象之间的错车的前阶段及所述错车的后阶段在内的多个阶段使输出装置输出针对驾驶所述本车辆的驾驶员的建议。

公开(公告)号：CN116353595A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211653500.6

申请日：2022-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 马场一郎 ,  小池阳介 ,  小森贤二

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/09

Abstract: 本发明的方案的目的之一在于提供一种能够考虑驾驶员的驾驶特性而恰当地进行转向支援的驾驶支援装置、驾驶支援方法及记录介质。驾驶支援装置具备：躲避对象识别部，其识别本车辆在道路上行驶中应该躲避接触的对象即躲避对象；转向控制部，其对所述本车辆与所述躲避对象之间的错车时的所述本车辆的转向进行支援；余量检测部，其检测表示所述错车时的所述本车辆与所述躲避对象之间的距离的余量；以及等级变更部，其基于由所述余量检测部检测出的所述余量，来变更下次以后的所述错车时的所述转向控制部支援所述本车辆的转向的程度。

公开(公告)号：CN114954512A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210148621.9

申请日：2022-02-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相泽航辉 ,  吉村美砂子 ,  马场一郎 ,  中西康辅 ,  小池阳介

IPC: B60W60/00

Abstract: 本发明提供能够恰当地决定移动体的停止位置的移动体的移动体控制系统、移动体、控制方法及存储介质。移动体控制系统具备决定与移动体的特定地点对应的停止位置的控制部，其中，在所述特定地点附近的人行道的拥挤程度小于阈值的情况下，所述控制部将所述停止位置决定在所述特定地点附近的人行道区域内，在所述特定地点附近的人行道的拥挤程度为所述阈值以上的情况下，所述控制部将所述停止位置决定在不属于所述特定地点附近的人行道区域的别的区域内。

公开(公告)号：CN114852011A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210089514.3

申请日：2022-01-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 尾台晋介 ,  安井裕司 ,  小森贤二 ,  坂本洋介 ,  小池阳介 ,  鸟饲显史

IPC: B60R22/46 ,  B60R21/01

Abstract: 本发明提供一种车辆用安全带装置，提高驾驶员的安全驾驶的意识。实施方式的车辆用安全带装置具备：识别部，其识别车辆的周围的状况；检测部，其检测所述车辆的状态；安全带，其束缚所述车辆的驾驶员的身体的一部分；张力调整机构，其能够调整所述安全带的张力；判定部，其基于由所述识别部识别出的所述状况和由所述检测部检测到的所述状态，判定所述驾驶员所进行的驾驶是否是合适的驾驶；以及控制部，其在由所述判定部判定为所述驾驶员所进行的驾驶是所述合适的驾驶的情况下，对所述张力调整机构进行控制，以使所述安全带的张力变化。

公开(公告)号：CN110462284B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201880021546.1

申请日：2018-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  斯坦雷电气株式会社

Inventor： 细田雄太 ,  木藤诚二 ,  小口敢 ,  栗城大亮 ,  小池阳介

IPC: F21S43/19 ,  B62J6/04 ,  B62J6/055 ,  F21V7/00 ,  F21V7/10 ,  F21V19/00 ,  F21W103/00 ,  F21W103/20 ,  F21W107/17 ,  F21Y115/10

Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆的照明装置，能够接近配置不同的灯，并且防止灯体的尺寸及配件数的增加。在将利用第一光源(L1)的照射光而发光的第一灯(W)与利用第二光源(L2)的照射光而发光的第二灯(T)接近配置的车辆的照明装置(20)中，具有供第一光源(L1)安装的第一基板(100)。第一基板(100)作为遮光的遮光壁而发挥作用，以使第二光源(L2)的照射光不会向第一灯(W)侧泄露。具有将第一灯(W)与第二灯(T)一体地收纳的壳体(22)，在壳体(22)设有在方向中央的主灯体区域(M)、以及从该主灯体区域(M)向车宽方向外侧突出的副灯体区域(S)。将第一灯(W)与第二灯(T)的一部分配设在副灯体区域(S)。

公开(公告)号：CN108779903A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780017404.3

申请日：2017-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 土屋洋介 ,  小池阳介

IPC: F21S43/14 ,  B60Q1/56 ,  F21S45/47 ,  F21S45/40 ,  F21W107/10 ,  F21Y115/10

Abstract: 提供一种能够抑制热影响的照明装置。尾灯(10)具有：LED芯片(25、26)；使LED芯片(25、26)点亮的作为电子元件的电子部件(27)；以及配置LED芯片(25、26)和电子部件(27)的第1基板(15)、第2基板(17)和第3基板(19)，独立地设置有多块第1基板(15)、第2基板(17)和第3基板(19)，第1基板(15)、第2基板(17)和第3基板(19)隔开间隔地配置。