公开(公告)号：CN101200206A

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN200710308185.2

申请日：2007-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 真壁巧 ,  小川纯孝 ,  带刀武史 ,  片山睦 ,  山下明彦 ,  永露敏弥

IPC: B62J39/00 ,  H01Q1/32 ,  G07B15/00

Abstract: 摩托车通讯装置及其安装结构以及摩托车的天线安装结构。摩托车通讯装置在黑暗处也能容易地插拔卡，并提供优良的耐环境性，天线安装结构抑制空气阻力的增加并能提供良好的发送和接收灵敏度。安装结构(300)具有摩托车通讯装置(10)，其包括：插入槽(308)；卡(306)插入其内；存储箱(70)，具有用于存放物品的空间(70a)和覆盖空间(70a)的可开启和关闭的盖；以及灯(320)，设置在存储箱(70)内，当盖打开时灯开启。摩托车通讯装置(10，10’)设置在存储箱(70，70’)内。摩托车(12’)具有：前整流罩(76’)；挡风板(78’)；导气通道(146’)，该导气通道(146’)与挡风板(78’)的背面侧连通；以及天线(302’)。天线(302’)布置在导气通道(146’)内。

公开(公告)号：CN1607159A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：CN200410080884.2

申请日：2004-10-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 带刀武史 ,  畑山淳志 ,  庵野真实 ,  森和彦

IPC: B62M25/00 ,  F16H61/00 ,  F16H59/00

CPC classification number: B62K11/14 ,  Y10T74/2014

Abstract: 为了简化CVT中的自动换档模式和手动换档模式之间的切换，本发明提供了一种摩托车。选择器开关156包括在于靠近右把手13的位置处设置在方向把12上的开关单元15中，换档开关163包括在于靠近左把手14的位置处设置于方向把12上的开关单元16中。当选择手动换档模式时，换档开关163用作换档控制开关，而当利用选择器开关156选择自动换档模式时，可利用换档开关163实现例如用于选择第一驱动模式和第二驱动模式中任何一种的模式选择。

公开(公告)号：CN1480679A

公开(公告)日：2004-03-10

申请号：CN03146246.4

申请日：2003-07-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 带刀武史

IPC: F21V7/00 ,  F21V13/04 ,  F21S8/10 ,  F21W101/027 ,  F21Y101/00

Abstract: 反射镜91是由以抛物面为基础的有效反射部94、和在与此有效反射部94一体形成的同时，呈大致阶梯状，且不以抛物面为基础的阶梯状非有效反射部95构成，通过在比该阶梯状非有效反射部95的前方配置灯泡64，在使从灯泡64发出的光直接到达阶梯状非有效反射部95进行反射的同时，使从灯泡64发出的光在透镜82的内面82A以及阶梯状非有效反射部95依次反射。使从灯泡发出的光不仅在反射镜的有效反射部、在阶梯状非有效反射部也可以反射，可以使信号灯的全体发光。因此，对在信号灯点灯时和非点灯时所给予的印象不容易产生较大差别，可以提高信号灯的商品性。另外，因为阶梯状非有效反射部将光向各方向反射，所以可以使信号灯的一部分呈照射状发光，可以给予新的印象，进一步提高商品性。

公开(公告)号：CN1357472A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：CN01139668.7

申请日：2001-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 草野拓平 ,  带刀武史 ,  仓光友文 ,  末田健一

IPC: B62J17/00 ,  B60K11/00

Abstract: 本发明提供小型摩托车车辆的车体前部的导风结构,该导风结构能使前盖小型化,并能提高配置在其内部的散热器的冷却效率。在前盖4的前面中央部,在空气吸入口6、支架护罩5的左右两侧设置有排风口8。在空气吸入口6上设有百叶板61,该百叶板61的尖端从前盖4的前面线(6a)突出。空气吸入口6的上下长度L1与散热器43的上下长度L2基本一致,排风口8的上下长度L3比这些长度长。在前盖4的内侧空间,在前管6的前方配置有散热器43,在散热器4的前面安装有冷却风扇44,在冷却风扇44的前方下部,配置有散热器贮水箱45,在散热器43上配置有喇叭46。

公开(公告)号：CN1212224A

公开(公告)日：1999-03-31

申请号：CN98119653.5

申请日：1998-09-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 带刀武史

IPC: B62J3/00

Abstract: 提供一种机动二轮车的喇叭安装结构,它能充分利用原来没有利用的本体构架的内部空间,使设置喇叭的空间自由度提高,同时能够把喇叭的音量作得满足需要的最小的限度。具备设有下方开口的隧道部分100、并与自由转动地支承前叉的头管一体成形的结构的本体构架F,喇叭41朝向前方地配置在隧道部100内。