公开(公告)号：CN113401221B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202110256245.0

申请日：2021-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川厚 ,  辻圭一郎 ,  藤井隆之 ,  松浦范和 ,  三浦祐辅 ,  清水友浩

IPC: B62D21/15 ,  B60R19/26

Abstract: 本发明提供一种车身，即使在偏置后方碰撞时，也能够尽可能均等地将碰撞载荷分配至左右的后纵梁。车身(11)包括：左右一对后纵梁(12)，沿车身前后方向延伸；以及后保险杠横梁(14)，沿车身左右方向延伸并在两端结合于各后纵梁(12)，且随着朝向左右中央而向后方鼓出。后保险杠横梁(14)具有：中间体(15)，在左右中央沿左右方向延伸；以及倾斜体(16)，从中间体(15)的两端分别朝向对应的后纵梁(12)而越朝左右扩展，则越朝前方位移。中间体(15)的朝后面包含垂直面(32a)与倾斜面(33a)，所述倾斜面(33a)是从垂直面(32a)的至少上下任一侧连续，且随着远离垂直面(32a)而朝前方位移。

公开(公告)号：CN110155182B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201910116488.7

申请日：2019-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  木村崇宏 ,  松浦范和 ,  田边直也 ,  杉村拓哉 ,  金指一隆

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供能够将输入到延长件、横梁的沿着车辆前后方向的载荷效率良好地向车身构件传递的车身结构。车身具备：一对侧框架，它们分别在车辆的左右的侧部实质上沿着前后方向分别延伸；一对延长件(14)，它们从各所述侧框架的前后方向的端部向远离车辆前后方向的中央的方向而沿着前后延伸；以及横梁，其配置于一对延长件(14)的车宽方向内侧，且实质上沿着车宽方向延伸。在横梁上设置有向车辆前后方向中央侧延伸的左右的一对延伸设置部(17)。各延伸设置部(17)在车辆前后方向上结合于比延长件(14)靠车辆前后方向中央侧的车身构件。

公开(公告)号：CN110155182A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910116488.7

申请日：2019-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  木村崇宏 ,  松浦范和 ,  田边直也 ,  杉村拓哉 ,  金指一隆

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供能够将输入到延长件、横梁的沿着车辆前后方向的载荷效率良好地向车身构件传递的车身结构。车身具备：一对侧框架，它们分别在车辆的左右的侧部实质上沿着前后方向分别延伸；一对延长件(14)，它们从各所述侧框架的前后方向的端部向远离车辆前后方向的中央的方向而沿着前后延伸；以及横梁，其配置于一对延长件(14)的车宽方向内侧，且实质上沿着车宽方向延伸。在横梁上设置有向车辆前后方向中央侧延伸的左右的一对延伸设置部(17)。各延伸设置部(17)在车辆前后方向上结合于比延长件(14)靠车辆前后方向中央侧的车身构件。