公开(公告)号：CN102883923A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201180022099.X

申请日：2011-04-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈本丰 ,  落合史治 ,  菊池裕二 ,  池田康二

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/237 ,  B60R21/239 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/23528

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。展开后的气囊(18)具有：完全展开部(18B)，位于长度方向中央侧，且直径大致恒定；和不完全展开部(18A)，位于长度方向两端侧，且直径向着封闭部件(24)逐渐减小，由于不完全展开部(18A)与完全展开部相比刚性高，所以，在与行人碰撞时难以变形，冲击吸收性能低，但是，通过在该不完全展开部(18A)上沿长度方向以及圆周方向以规定间距配置多个通气孔(18g)，从而使不完全展开部(18A)的刚性降低而提高冲击吸收性能，能够在气囊(18)的长度方向全长范围内得到均等的冲击吸收性能。

公开(公告)号：CN101386286B

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN200810215544.4

申请日：2008-09-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本和明 ,  青木孝志 ,  细谷静男 ,  中村隆 ,  谏山博之 ,  池田康二 ,  金子雅之 ,  关口延元

IPC: B60R21/20 ,  B60R13/00

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的内饰件及其安装方法，该内饰件可被张紧并可提高安装精度。其中，在装饰件主体(7)的缺口部(6)的上缘设置有装饰舌片(8)，装饰件主体(7)和装饰舌片(8)经由装饰件骨架(9)相连接。装饰件骨架(9)包括：上支承部件(9A)，其用于对装饰舌片(8)的上缘侧进行支承；下卡止部件(9B)，其设置在上支承部件(9A)的长条形延伸部(12)的下方并与该长条形延伸部(12)相隔开，该下卡止部件(9B)使装饰舌片(8)的下缘与装饰件主体(7)相卡止。

公开(公告)号：CN115071627B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202210180474.3

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田康二 ,  金山悠 ,  菅谷尚贵 ,  川渕贵之 ,  平山广行

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231

Abstract: 本发明提供一种侧方安全气囊装置，该侧方安全气囊设置在车辆座椅的座椅靠背中。该侧方安全气囊装置包括：主安全气囊，其配置成从所述座椅靠背在车辆宽度方向上的外部向前并且在上下方向上充气并展开；以及副安全气囊，其在所述车辆宽度方向上与所述主安全气囊的内部连接，经由第一连通孔与所述主安全气囊连通，并配置成在所述车辆宽度方向上从所述主安全气囊向内充气并展开。在所述主安全气囊的充气并展开状态下，所述第一连通孔至少部分地比所述座椅靠背的外部的前表面布置得更向前。在所述副安全气囊的充气并展开的状态下，所述副安全气囊与所述座椅靠背的前表面接触。

公开(公告)号：CN102883923B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180022099.X

申请日：2011-04-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈本丰 ,  落合史治 ,  菊池裕二 ,  池田康二

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/237 ,  B60R21/239 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/23528

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。展开后的气囊(18)具有：完全展开部(18B)，位于长度方向中央侧，且直径大致恒定；和不完全展开部(18A)，位于长度方向两端侧，且直径向着封闭部件(24)逐渐减小，由于不完全展开部(18A)与完全展开部相比刚性高，所以，在与行人碰撞时难以变形，冲击吸收性能低，但是，通过在该不完全展开部(18A)上沿长度方向以及圆周方向以规定间距配置多个通气孔(18g)，从而使不完全展开部(18A)的刚性降低而提高冲击吸收性能，能够在气囊(18)的长度方向全长范围内得到均等的冲击吸收性能。

公开(公告)号：CN102815278A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210144680.5

申请日：2012-05-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  池田康二

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/232

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种侧面帘式气囊，能够在简单地折叠气囊袋体的同时简便地设置，在展开之后，使气囊袋体稳定并使乘员保护性能提高，并且确保了内饰材料自身的冲击吸收性能。侧面帘式气囊(10)，具有：气囊袋体(11)，在内部划分成因气体流入而膨胀的多个小室(15)，一边推开内饰材料一边向车室内侧展开；气囊固定部(12)，沿该气囊袋体的上侧周缘部设置有多个，并相对于车身侧被固定部(6)分别安装，位于车辆前方侧的气囊固定部(12A)在安装前的状态下与该气囊固定部所对应的车身侧被固定部(6A)的位置相比位于上方，并且被设置在相对于其他气囊固定部在车辆的高度方向上大致一致的位置，位于车辆前方侧的小室(15A)以鼓出到上述气囊固定部(12A)的附近的方式形成。

公开(公告)号：CN102510821A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201080039916.8

申请日：2010-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈本丰 ,  落合史治 ,  菊池裕二 ,  池田康二

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23528

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，由于在车辆的车窗玻璃(12)的缘部(12a)和与该缘部(12a)相比更向车身外侧突出的前柱(15)的外板(16)之间配置有金属制的气囊(18)，所以不用对已有的车身构造进行大的设计变更就能安装气囊装置，而且，能够防止因安装了气囊装置导致美观性变差。另外，由于金属制的气囊(18)一旦展开便不会萎缩，所以不仅能够采用容量小的充气机(19)而削减重量和成本，还能够与行人碰撞时刻的偏差无关地发挥稳定的冲击吸收性能。另外，由于采用将气囊(18)的一部分与外板(16)共同地构成车身外表面的装饰部(18a)，所以能够使装饰部(18a)发挥装饰的功能来削减零件个数和成本。

公开(公告)号：CN1695988A

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN200410054689.2

申请日：2004-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宇野晃二 ,  池田康二 ,  梶原英树 ,  西坂光弘 ,  关口延元

IPC: B60R22/18 ,  B60R21/22

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R22/203

Abstract: 本发明提供了一种车辆上的安全带装置的调整结构。当车辆受到冲击时，在气囊(21)推开车顶衬里(38)和支柱装饰物(36)的连接部，向下展开时，设置在具备能使将乘员约束在座椅上的带子(43)的滑动接头(44)自如滑动地将其支承的滑板(42)上的闭锁解除按钮(58)在被从下向上按动时，解除滑板(52)的相对于中央支柱(12)的闭锁，所以，能防止由向下展开的气囊(21)按动闭锁解除按钮(58)从而解除闭锁的现象。由此，能防止滑动接头(44)与滑板(42)一起向下方移动，带子(43)松弛，安全带装置不能充分地发挥约束乘员的性能的事态于未然。