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公开(公告)号：CN1278888C
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN02122781.0
申请日：2002-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R21/215 , B60R21/232 , B60R2021/0414 , B60R2021/0435 , B60R2021/161 , B60R2021/23316
Abstract: 乘车人约束系统包括侧气囊和充气装置。气囊包括6个小室，该小室由针脚限定并适应于被充气装置产生的气体充气。在这些小室的6个末端部分a至f当中，4个末端部分b至e被定位在中央立柱覆盖层及后立柱覆盖层的顶部或与其邻近，这些覆盖层包括各自相对的撞击力吸收肋。当气囊展开时，即使由于针脚的缘故末端部分b至e也不能被足够地充气，从而体现不出撞击力吸收效果，那么，则由中央立柱覆盖层和后立柱覆盖层体现出撞击力吸收效果，从而保护乘车人。
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公开(公告)号：CN1390723A
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：CN02122781.0
申请日：2002-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R21/215 , B60R21/232 , B60R2021/0414 , B60R2021/0435 , B60R2021/161 , B60R2021/23316
Abstract: 乘车人约束系统包括侧气囊和充气装置。气囊包括6个小室，该小室由针脚限定并适应于被充气装置产生的气体充气。在这些小室的6个末端部分a至f当中，4个末端部分b至e被定位在中央立柱覆盖层及后立柱覆盖层的顶部或与其邻近，这些覆盖层包括各自相对的撞击力吸收肋。当气囊展开时，即使由于针脚的缘故末端部分b至e也不能被足够地充气，从而体现不出撞击力吸收效果，那么，则由中央立柱覆盖层和后立柱覆盖层体现出撞击力吸收效果，从而保护乘车人。
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公开(公告)号：CN100579832C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200510106432.1
申请日：2005-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明提供一种能不受安全带的阻碍而顺利展开的乘员保护装置。窗帘气囊(53)在后端(79C)的安全带展开区域(106)上形成有狭缝(83)，该狭缝(83)用于插入安全带(42)，通过该狭缝(83)将后部气囊部(74R)的中央部(107)分割成第1、第2气囊分割部(111)、(112)，并且还将后端(79C)分割成第1、第2后端分割部(113)、(114)。在窗帘气囊(53)展开时，预先系好的安全带即进入狭缝(83)中。因此，窗帘气囊能顺利展开而不受安全带的阻碍。该断裂部使得，在将窗帘气囊折叠成筒状时，狭缝的狭缝口端不会张开。因此，折叠时的操作容易进行。
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公开(公告)号：CN101386286A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810215544.4
申请日：2008-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的内饰件及其安装方法，该内饰件可被张紧并可提高安装精度。其中，在装饰件主体(7)的缺口部(6)的上缘设置有装饰舌片(8)，装饰件主体(7)和装饰舌片(8)经由装饰件骨架(9)相连接。装饰件骨架(9)包括：上支承部件(9A)，其用于对装饰舌片(8)的上缘侧进行支承；下卡止部件(9B)，其设置在上支承部件(9A)的长条形延伸部(12)的下方并与该长条形延伸部(12)相隔开，该下卡止部件(9B)使装饰舌片(8)的下缘与装饰件主体(7)相卡止。
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公开(公告)号：CN1390722A
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：CN02122780.2
申请日：2002-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R21/232 , B60R2021/0414 , B60R2021/0435 , B60R2021/23316 , B60R2021/2617
Abstract: 乘员约束系统，包括气囊和充气器。一从充气器延伸的供气管插入气囊内部，并由形成在气囊上由形成一组气室的缝合部形成的管支承部从上面和下面夹住。于是不用任何特定的固定元件可固定供气管，从而可靠地防止由于气体的热量和压力引起气体喷嘴出现妨碍气体平稳供入的阻塞和气囊基部织物的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110576824A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910468120.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够恰当吸收保护对象者碰撞时的冲击，其具备设于车身的发动机罩(1)的前端部、并通过抬升机构而向发动机罩(1)上方上升的弹起式发动机罩部(10)。弹起式发动机罩部(10)能够因行人(H)碰撞时的冲击的输入而变形。另外，弹起式发动机罩部(10)呈在车身左右方向上延伸的板状，并能变更板面相对于水平面的倾斜角度。
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公开(公告)号：CN100542856C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200510105114.3
申请日：2005-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 本发明提供一种车辆用乘员保护装置，该装置通过车顶侧部气囊保护坐在前后三排座椅上的各乘员，在膨胀并展开该气囊时，对前立柱装饰件不作用过大的负荷。上述车顶侧部气囊具有：气体入口部，其设置在车室前后方向的大致中央，并且用于接受从前述充气机供给的气体；气体主流路，其从上述气体入口部沿着上述车顶空间部，在车室前后方向上延伸；前部、中部以及后部气囊部，其分别在对应于上述前部、中间以及后部座椅的位置上膨胀，上述气体主流路与这些各气囊部相连通，其中，上述前部气囊部的膨胀部的构成方式为，在上述前部气囊部沿着上述侧窗玻璃向上述车室侧膨胀时，从上述气体主流路流入的气体朝向下方流动后，向前上方折回流动。
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公开(公告)号：CN1185123C
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN02122780.2
申请日：2002-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R21/232 , B60R2021/0414 , B60R2021/0435 , B60R2021/23316 , B60R2021/2617
Abstract: 乘员约束系统，包括气囊和充气器。一从充气器延伸的供气管插入气囊内部，并由形成在气囊上由形成一组气室的的缝合部形成的管支承部从上面和下面夹住。于是不用任何特定的固定元件可固定供气管，从而可靠地防止由于气体的热量和压力引起气体喷嘴出现妨碍气体平稳供入的阻塞和气囊基部织物的损坏。
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公开(公告)号：CN110576823B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910486265.X
申请日：2019-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种与保护对象者的体格和/或体重对应地有效吸收保护对象者的冲击的安全气囊装置。安全气囊装置(20)具备通过来自充气机(21)的气体而在车身的发动机罩(1)上展开的袋体单元(22)。袋体单元(22)由分割为前后左右的多个袋体构成，通过连通路(26)而使多个袋体中邻接的袋体彼此连通，袋体单元(22)在多个袋体中具备在车身左右的叶子板(3a、3b)上分别立起的立起袋体(23j、23k)。在袋体单元(22)中，气体从多个袋体中位于车身前侧的袋体经由连通路(26)向后方的袋体及左右的立起袋体(23j、23k)流动。
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公开(公告)号：CN100396519C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410104602.8
申请日：2002-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/02
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/04 , B60R21/232 , B60R2021/0414 , B60R2021/0435 , B60R2021/23316 , B60R2021/2617
Abstract: 乘员约束系统，包括气囊和充气器。一从充气器延伸的供气管插入气囊内部，并由形成在气囊上由形成一组气室的缝合部形成的管支承部从上面和下面夹住。于是不用任何特定的固定元件可固定供气管，从而可靠地防止由于气体的热量和压力引起气体喷嘴出现妨碍气体平稳供入的阻塞和气囊基部织物的损坏。
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