-
公开(公告)号：CN101068071A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200710107777.8
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 矢崎诚
CPC classification number: F02D11/02 , F02B61/045 , F02F7/0065
Abstract: 本发明提供一种具备设置在下罩上的索环的船外机。索环(42)位于俯视观察时从上罩(4)和下罩(5)的重合面的正下方区域向外方的位置上。按压索环的上半部的按压罩(38)，向侧方鼓出并且在下端部具有与上述索环的外形相配合的向下敞开的第一凹部(41)。
-
公开(公告)号：CN1309943C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200410034782.7
申请日：2004-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B29/02 , F02M35/112 , B63H20/00
CPC classification number: F02B75/20 , B63H20/00 , F02B61/045 , F02B2075/027 , F02B2075/1816 , F02B2275/18 , F02M35/10013 , F02M35/112 , F02M35/168
Abstract: 本发明提供了一种具有吸气通道单元(21)的舷外装马达(1)，该吸气通道单元(21)用于将空气引入发动机舱室(18)。该吸气通道单元(21)有底座(22b)以及左侧和右侧吸气通道部分(23、24)，所述左侧和右侧通道部分与所述底座(22b)连接并与空气引入开口(30、30a、30b、30c)连通，所述左侧和右侧通道部分(23，24)分别沿着在发动机(2)的左侧和右侧从所述底座(22b)垂直向下延伸，以减小发动机盖(9)的纵向长度。其中，从侧面看，所述左侧和右侧通道部分与发动机交叠，且所述左侧和右侧通道部分的后边缘位于发动机盖的后部内表面的前面。
-
公开(公告)号：CN1286699C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200410034785.0
申请日：2004-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/027 , F02B2075/1816 , F02B2275/18
Abstract: 本发明提供了一种舷外装马达(1)，该舷外装马达包括底盖(10)，该底盖形成发动机舱室(18)的下半部分。底盖分成左侧和右侧部分。用于将多个电缆(56)引入发动机舱室内的电缆引入盖(50)安装在右半盖(10R)上。电缆引入盖具有引入开口(53)，密封部件(55)配合装在该引入开口(53)中，电缆穿过该密封部件(55)插入。引入开口的内周表面由环绕密封部件的外周设置的唇缘(55a)来密封。
-
公开(公告)号：CN1475404A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03133243.9
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/20 , B63H20/32 , F02B61/045 , F02B2275/18
Abstract: 一种外置马达，其具有形成了可安装发动机的发动机室的下部的底盖(30)。底盖具有：一对可沿其相对的垂直边(40a，40b)而可拆卸地连接在一起的右、左覆盖件(31，32)；形成于至少一个覆盖件(31，32)中的开口(33)，可通过此开口而接近发动机。开口与底盖(30)的水平边(31p，32p)垂直地间隔开，并从所述至少一个覆盖件的垂直边上连续地延伸出。由弹性材料制成的盖板(51)与底盖的外表面相连，以关闭底盖的开口，盖板可弹性地变形以打开和关闭所述开口。
-
公开(公告)号：CN1289351C
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200410050123.2
申请日：2004-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045
Abstract: 一种舷外装马达(1)，包括：底盖(16)，该底盖覆盖发动机(3)的一部分、支承发动机的安装机匣(2)以及布置在该安装机匣下面的滑油盘(13)。该底盖(16)具有开口(27)，该开口形成为对着位于滑油盘(13)下部的排放单元(30)。该开口可以通过具有第一和第二锁合件(42、44)的排放盖(40)而打开和关闭。操作所述第一锁合件(42)的释放件(42a)以使得所述排放盖能够通过单个动作而安装在所述开口(27)上和从所述开口(27)拆下。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1234566C
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN03133235.8
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045
Abstract: 固定连接部分(31、32、33、51、52、53；141、142)设在构成舷外发动机组(1)的部分发动机空间(12)的左右底罩件(21、41)的相对连接边缘(21e、41e)上。通过沿舷外发动机组的前后方向将左右底罩件的连接部分面对面相互重叠，可使所述相对连接边缘相互对接。紧固件(70、72；172)沿所述前后方向将重叠的连接部分固定在一起，从而将左右底罩件连接在一起。连接部分可以设在框架件(23、24、30、43、44、50)上，所述框架件整体固定到树脂制成的左右底罩件的外壁的各内侧面(21k、41k)上。
-
公开(公告)号：CN1550412A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410034781.2
申请日：2004-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/24
CPC classification number: F01N13/12 , F01N13/005 , F01N13/085 , F01N2530/22 , F01N2590/021 , F02M35/02 , F02M35/04 , F02M35/10111 , F02M35/10144 , F02M35/168
Abstract: 一种舷外装马达，包括弹性密封盖(30)，该弹性密封盖安装在底盖上，以便当封闭底盖的开口时在底盖和排气释放管(20)之间形成气密密封，排气释放管的出口部分(20a)从该开口向外伸出。密封盖包括管形密封部分(38)，该管形密封部分(38)从密封盖的板状本体(31)的至少一个表面(31b)伸出。管形密封部分有环形密封唇缘(40c)，该环形密封唇缘(40c)环绕排气释放管的外周表面(20b)安装。管形密封部分可相对于盖本体弹性变形，从而吸收或消除由于舷外装马达的相关部件的累积制造和装配公差而在排气释放管和底盖的开口之间产生的偏移。
-
公开(公告)号：CN1550411A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410034785.0
申请日：2004-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/027 , F02B2075/1816 , F02B2275/18
Abstract: 本发明提供了一种舷外装马达(1)，该舷外装马达包括底盖(10)，该底盖形成发动机舱室(18)的下半部分。底盖分成左侧和右侧部分。用于将多个电缆(56)引入发动机舱室内的电缆引入盖(50)安装在右半盖(10R)上。电缆引入盖具有引入开口(53)，密封部件(55)配合装在该引入开口(53)中，电缆穿过该密封部件(55)插入。引入开口的内周表面由环绕密封部件的外周设置的唇缘(55a)来密封。
-
公开(公告)号：CN1550410A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410034782.7
申请日：2004-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/00
CPC classification number: F02B75/20 , B63H20/00 , F02B61/045 , F02B2075/027 , F02B2075/1816 , F02B2275/18 , F02M35/10013 , F02M35/112 , F02M35/168
Abstract: 本发明提供了一种具有吸气通道单元(21)的舷外装马达(1)，该吸气通道单元(21)用于将空气引入发动机舱室(18)。该吸气通道单元(21)有布置在发动机(2)的左侧和右侧的两个吸气通道部分(23、24)，并垂直延伸，以减小发动机盖(9)的纵向长度。所述左侧和右侧吸气通道部分在它们的上部与形成于发动机盖中的空气引入开口(30、30a、30b、30c)连通。
-
公开(公告)号：CN1475402A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03133235.8
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045
Abstract: 固定连接部分(31、32、33、51、52、53；141、142)设在构成舷外发动机组(1)的部分发动机空间(12)的左右底罩件(21、41)的相对连接边缘(21e、41e)上。通过沿舷外发动机组的前后方向将左右底罩件的连接部分面对面相互重叠，可使所述相对连接边缘相互对接。紧固件(70、72；172)沿所述前后方向将重叠的连接部分固定在一起，从而将左右底罩件连接在一起。连接部分可以设在框架件(23、24、30、43、44、50)上，所述框架件整体固定到树脂制成的左右底罩件的外壁的各内侧面(21k、41k)上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.027 seconds)
