-
公开(公告)号：CN101066703B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710107778.2
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/34
Abstract: 本发明提供一种舷外发动机单元。在该舷外发动机单元中，限定了发动机室(2i)的下半部的盖组件(20)包括均由树脂形成的左右盖部件(21，25)，并且托架(30)固定至发动机(5)或发动机支撑结构(6)的下部。左右盖部件在它们的相应后部处固定至托架(30)。发动机气缸(5d)的中心线(L2)朝向所述单元的左右侧中的一侧从发动机室的中心线(L1)偏移，并且火花塞(140)设置在与发动机气缸的中心线(L2)偏移所朝向的所述一侧相对的另一侧上。
-
公开(公告)号：CN1475403A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03133240.4
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045
Abstract: 提出了一种舷外发动机(1)，其设有形成部分空间的底盖(20)。底盖包括左下盖(21)和右下盖(31)。左右下盖由树脂制成。为了避免底盖影响外观，将多个树脂增强框架件(22，23，32，33，25，26，27，28，35，36，38)整体地固定于左右下盖的内表面(21k，31k)。
-
公开(公告)号：CN101068071B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200710107777.8
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 矢崎诚
CPC classification number: F02D11/02 , F02B61/045 , F02F7/0065
Abstract: 本发明提供一种具备设置在下罩上的索环的船外机。索环(42)位于俯视观察时从上罩(4)和下罩(5)的重合面的正下方区域向外方的位置上。按压罩(38)按压索环的上半部，该按压罩(38)向侧方鼓出并且在按压罩(38)的下端部具有与上述索环的外形相配合的向下敞开的第一凹部(41)，下罩(5)具有为了设置按压罩(38)而形成的切口凹部，下罩(5)由左罩半体(31)和右罩半体(32)构成，托臂(44)设置在将左罩半体(31)的上部和右罩半体(32)的上部之间结合的前部托架(43)的一侧，该托臂(44)具有为了与第一凹部(41)一起夹持索环(42)而向上敞开的第二凹部(44a)。
-
公开(公告)号：CN1576166A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410050123.2
申请日：2004-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045
Abstract: 一种舷外装马达(1)，包括：底盖(16)，该底盖覆盖发动机(3)的一部分、支承发动机的安装机匣(2)以及布置在该安装机匣下面的滑油盘(13)。该底盖(16)具有开口(27)，该开口形成为对着位于滑油盘(13)下部的排放单元(30)。该开口可以通过具有第一和第二锁合件(42、44)的排放盖(40)而打开和关闭。操作所述第一锁合件(42)的释放件(42a)以使得所述排放盖能够通过单个动作而安装在所述开口(27)上和从所述开口(27)拆下。
-
公开(公告)号：CN101412438B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810173193.5
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种舷外发动机单元。该舷外发动机单元包括：发动机室(2i)，在该发动机室的内部容纳有发动机(5)，发动机气缸(5d)的中心线(L2)朝向所述舷外发动机单元的左右侧中的一侧从所述发动机室的中心线(L1)偏移；以及火花塞(140)，该火花塞设置在所述左右侧中的另一侧上，该另一侧与所述发动机气缸的所述中心线(L2)偏移所朝向的所述一侧相对。通过设置在与所述发动机气缸的中心线偏移所朝向的一侧相对的另一侧上的火花塞，所述气缸盖中设置所述火花塞的一侧可以具有更大的空间，从而可以更容易地进行所述火花塞的维护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101066703A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200710107778.2
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/34
Abstract: 本发明提供一种舷外发动机单元。在该舷外发动机单元中，限定了发动机室(2i)的下半部的盖组件(20)包括均由树脂形成的左右盖部件(21，25)，并且托架(30)固定至发动机(5)或发动机支撑结构(6)的下部。左右盖部件在它们的相应后部处固定至托架(30)。发动机气缸(5d)的中心线(L2)朝向所述单元的左右侧中的一侧从发动机室的中心线(L1)偏移，并且火花塞(140)设置在与发动机气缸的中心线(L2)偏移所朝向的所述一侧相对的另一侧上。
-
公开(公告)号：CN1290741C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN03133240.4
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H20/32 , F02B61/045
Abstract: 提出了一种舷外发动机(1)，其设有形成部分空间的底盖(20)。底盖包括左下盖(21)和右下盖(31)。左右下盖由树脂制成。为了避免底盖影响外观，将多个树脂增强框架件(22，23，32，33，25，26，27，28，35，36，38)整体地固定于左右下盖的内表面(21k，31k)。
-
公开(公告)号：CN1288035C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200410034781.2
申请日：2004-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/12 , F01N13/005 , F01N13/085 , F01N2530/22 , F01N2590/021 , F02M35/02 , F02M35/04 , F02M35/10111 , F02M35/10144 , F02M35/168
Abstract: 一种舷外装马达，包括弹性密封盖(30)，该弹性密封盖安装在底盖上，以便当封闭底盖的开口时在底盖和排气释放管(20)之间形成气密密封，排气释放管的出口部分(20a)从该开口向外伸出。密封盖包括管形密封部分(38)，该管形密封部分(38)从密封盖的板状本体(31)的至少一个表面(31b)伸出。管形密封部分有环形密封唇缘(40c)，该环形密封唇缘(40c)环绕排气释放管的外周表面(20b)安装。管形密封部分可相对于盖本体弹性变形，从而吸收或消除由于舷外装马达的相关部件的累积制造和装配公差而在排气释放管和底盖的开口之间产生的偏移。
-
公开(公告)号：CN1283523C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN03133243.9
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/20 , B63H20/32 , F02B61/045 , F02B2275/18
Abstract: 一种外置马达，其具有形成了可安装发动机的发动机室的下部的底盖(30)。底盖具有：一对可沿其相对的垂直边(40a，40b)而可拆卸地连接在一起的右、左覆盖件(31，32)；形成于至少一个覆盖件(31，32)中的开口(33)，可通过此开口而接近发动机。开口与底盖(30)的水平边(31p，32p)垂直地间隔开，并从所述至少一个覆盖件的垂直边上连续地延伸出。由弹性材料制成的盖板(51)与底盖的外表面相连，以关闭底盖的开口，盖板可弹性地变形以打开和关闭所述开口。
-
公开(公告)号：CN101412438A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810173193.5
申请日：2007-04-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种舷外发动机单元。该舷外发动机单元包括：发动机室(2i)，在该发动机室的内部容纳有发动机(5)，发动机气缸(5d)的中心线(L2)朝向所述舷外发动机单元的左右侧中的一侧从所述发动机室的中心线(L1)偏移；以及火花塞(140)，该火花塞设置在所述左右侧中的另一侧上，该另一侧与所述发动机气缸的所述中心线(L2)偏移所朝向的所述一侧相对。通过设置在与所述发动机气缸的中心线偏移所朝向的一侧相对的另一侧上的火花塞，所述气缸盖中设置所述火花塞的一侧可以具有更大的空间，从而可以更容易地进行所述火花塞的维护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.028 seconds)
