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公开(公告)号：CN101077727A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200710105545.9
申请日：2007-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/00
Abstract: 本发明提供一种船外机，其壳体的主要部分在带变矩器的船外机和不带变矩器的船外机中都可使用。该船外机在上部可装卸地装载有发动机(E)的壳体(1)内配设有：变矩器(T)、通过该变矩器(T)与曲柄轴(17)连接的纵置的输出轴(20)、水平配置在该输出轴(20)下方的推进器轴(3)、和对这些输出轴和推进器轴之间进行连接的前进后退切换齿轮机构(21)，在该船外机中，壳体(1)由如下构成：容纳有输出轴(20)、推进器轴(3)和前进后退切换齿轮机构(21)的壳体主体(10～12)；以及可装卸地结合在该壳体主体(10～12)上端且容纳有变矩器(T)的隔离部件(13、15)，这些壳体主体和隔离部件都形成为可安装发动机。
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公开(公告)号：CN100349780C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200410032761.1
申请日：2004-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B63H23/32 , B63H20/14 , B63H23/04 , B63H23/34 , B63H2005/1256 , F16C35/067 , F16C2326/30
Abstract: 一种船用推进装置的驱动轴支承结构，其中齿轮箱(15)具有竖直驱动轴容纳孔(15b)，且由内燃机驱动的驱动轴(21)支承在驱动轴容纳孔中进行转动。齿轮箱(15)具有与驱动轴容纳孔(15b)的下端相连的齿轮腔(15a)。用于将动力从驱动轴传递给螺桨轴(24)的伞齿轮机构(22)设置在齿轮腔(15a)中。驱动轴(21)支承在轴承(37)中进行转动。轴承安装在驱动轴容纳孔中，并通过拧入到驱动轴容纳孔的内螺纹部分中的轴承固定元件(38)固定就位。封盖元件连接在齿轮箱上，使得以液体密封的方式封闭驱动轴容纳孔的开口上端，封盖元件具有驱动轴穿过的中心孔。轴承固定保持在齿轮箱中，以防止驱动轴沿竖直方向运动。
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公开(公告)号：CN100503363C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200710105545.9
申请日：2007-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/32
Abstract: 本发明提供一种船外机，其壳体的主要部分在带变矩器的船外机和不带变矩器的船外机中都可使用。该船外机在上部可装卸地装载有发动机(E)的壳体(1)内配设有：变矩器(T)、通过该变矩器(T)与曲柄轴(17)连接的纵置的输出轴(20)、水平配置在该输出轴(20)下方的推进器轴(3)、和对这些输出轴和推进器轴之间进行连接的前进后退切换齿轮机构(21)，在该船外机中，壳体(1)由如下构成：容纳有输出轴(20)、推进器轴(3)和前进后退切换齿轮机构(21)的壳体主体(10～12)；以及可装卸地结合在该壳体主体(10～12)上端且容纳有变矩器(T)的隔离部件(13、15)，这些壳体主体和隔离部件都形成为可安装发动机。
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公开(公告)号：CN1117167C
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN00133137.X
申请日：2000-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: C22C21/02
Abstract: 公开了一种新型的具有所有好的性能(高的流动性、好的抗腐蚀性和高的机械强度)的铸造铝材料。由于其含Mg量(一个增加机械强度的因素)增加到0.4～0.6%重量，所以材料具有好的机械性能。由于其含Cu量(引起腐蚀的一个因素)降低到最高0.15%重量，因此其对海水具有好的抗腐蚀性。由于其含Si量(增加铸造流动性的一个因素)增加到10.0～11.5%重量而使材料具有好的流动性。
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公开(公告)号：CN1537779A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410032761.1
申请日：2004-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H23/02
CPC classification number: B63H23/32 , B63H20/14 , B63H23/04 , B63H23/34 , B63H2005/1256 , F16C35/067 , F16C2326/30
Abstract: 一种船用推进装置的驱动轴支承结构，其中齿轮箱(15)具有竖直驱动轴容纳孔(15b)，且由内燃机驱动的驱动轴(21)支承在驱动轴容纳孔中进行转动。齿轮箱(15)具有与驱动轴容纳孔(15b)的下端相连的齿轮腔(15a)。用于将动力从驱动轴传递给螺桨轴(24)的伞齿轮机构(22)设置在齿轮腔(15a)中。驱动轴(21)支承在轴承(37)中进行转动。轴承安装在驱动轴容纳孔中，并通过拧入到驱动轴容纳孔的内螺纹部分中的轴承固定元件(38)固定就位。封盖元件连接在齿轮箱上，使得以液体密封的方式封闭驱动轴容纳孔的开口上端，封盖元件具有驱动轴穿过的中心孔。轴承固定保持在齿轮箱中，以防止驱动轴沿竖直方向运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1475404A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03133243.9
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/20 , B63H20/32 , F02B61/045 , F02B2275/18
Abstract: 一种外置马达，其具有形成了可安装发动机的发动机室的下部的底盖(30)。底盖具有：一对可沿其相对的垂直边(40a，40b)而可拆卸地连接在一起的右、左覆盖件(31，32)；形成于至少一个覆盖件(31，32)中的开口(33)，可通过此开口而接近发动机。开口与底盖(30)的水平边(31p，32p)垂直地间隔开，并从所述至少一个覆盖件的垂直边上连续地延伸出。由弹性材料制成的盖板(51)与底盖的外表面相连，以关闭底盖的开口，盖板可弹性地变形以打开和关闭所述开口。
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公开(公告)号：CN1290761A
公开(公告)日：2001-04-11
申请号：CN00133137.X
申请日：2000-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: C22C21/02
Abstract: 公开了一种新型的具有所有好的性能(高的流动性、好的抗腐蚀性和高的机械强度)的铸造铝材料。由于其含Mg量(一个增加机械强度的因素)增加到0.4～0.6%重量,所以材料具有好的机械性能。由于其含Cu量(引起腐蚀的一个因素)降低到最高0.15%重量,因此其对海水具有好的抗腐蚀性。由于其含Si量(增加铸造流动性的一个因素)增加到10.0～11.5%重量而使材料具有好的流动性。
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公开(公告)号：CN100392156C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN02105633.1
申请日：2002-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研
CPC classification number: C25D11/246 , B63B59/00
Abstract: 一种在铝合金材料(30)的表面上形成改善的阳极氧化薄膜(31)的方法。用非晶态物质(33)浸渍薄膜，该物质能填充薄膜形成过程中在薄膜内形成的小孔(32)。如果薄膜有延伸到铝合金材料的裂纹(41)，非晶态物质就与铝形成钝态层(42)，该钝态层能够抑制铝合金材料的腐蚀。
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公开(公告)号：CN1283523C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN03133243.9
申请日：2003-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/20 , B63H20/32 , F02B61/045 , F02B2275/18
Abstract: 一种外置马达，其具有形成了可安装发动机的发动机室的下部的底盖(30)。底盖具有：一对可沿其相对的垂直边(40a，40b)而可拆卸地连接在一起的右、左覆盖件(31，32)；形成于至少一个覆盖件(31，32)中的开口(33)，可通过此开口而接近发动机。开口与底盖(30)的水平边(31p，32p)垂直地间隔开，并从所述至少一个覆盖件的垂直边上连续地延伸出。由弹性材料制成的盖板(51)与底盖的外表面相连，以关闭底盖的开口，盖板可弹性地变形以打开和关闭所述开口。
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公开(公告)号：CN1386915A
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN02105633.1
申请日：2002-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研
CPC classification number: C25D11/246 , B63B59/00
Abstract: 一种在铝合金材料(30)的表面上形成改善的阳极氧化薄膜(31)的方法。用非晶态物质(33)浸渍薄膜,该物质能填充薄膜形成过程中在薄膜内形成的小孔(32)。如果薄膜有延伸到铝合金材料的裂纹(41),非晶态物质就与铝形成钝态层(42),该钝态层能够抑制铝合金材料的腐蚀。
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