公开(公告)号：CN103182920B

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201210519660.1

申请日：2012-12-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黑川清人 ,  一濑智史 ,  冈本大地 ,  渡边博玲 ,  高桥理和 ,  源平造 ,  袴田真悟 ,  菅又敬久 ,  仲西勇 ,  加藤麻衣 ,  野泽裕司

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0443 ,  B60J5/0427 ,  B60J5/0451

Abstract: 本发明提供一种车辆用车门，能够将载荷传递部件不与车门横梁发生干涉地容易地插入到车门主体内，从而能够实现组装作业性的提高。载荷传递部件(9)具有：传递部件主体(13)，其配置在车门主体(5)内的宽幅部(11)；突出部(14)，其从传递部件主体(13)向下方突出。传递部件主体(13)具有：下部区域(22)，在该下部区域车门外板(2)侧的面与车门外板(2)的内侧面抵接或接近；倾斜区域(23)，在该倾斜区域随着从下部区域(22)趋向于上方，车门外板(2)侧的面以相对于车门外板(2)远离的方式倾斜，并且车门内板侧的面与车门内板(3)的内侧面抵接或接近。从下部区域(22)至倾斜区域(23)的范围内的车门厚度方向的宽度设定为比车门内板(3)与车门横梁(8)之间的插入部(24)的宽度窄。

公开(公告)号：CN1741927A

公开(公告)日：2006-03-01

申请号：CN200480002681.X

申请日：2004-01-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 赤羽博 ,  上地幸一 ,  菅又敬久

IPC: B60R22/48

Abstract: 提供一种车辆的行驶安全装置，包括：物体检测装置(114)，检测车辆(100)前进方向上存在的物体；相对关系计算装置(39)，根据该物体检测装置的检测结果计算出包括车辆与物体之间的距离在内的相对关系；使车辆自动减速的自动制动装置(120)；安全装置(122)，包括自动对座椅安全带(14)进行张紧和解除张紧的座椅安全带装置(15)；安全装置动作控制装置(38、39、43)，根据在上述相对关系计算装置(39)计算出的相对关系，判断车辆与物体有无可能接触，并在判断为有可能接触的场合，控制上述安全装置的动作；在判断出有可能接触的场合，上述安全装置动作控制装置使上述自动制动装置和上述座椅安全带装置并行动作。

公开(公告)号：CN110446632B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201780088548.8

申请日：2017-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菅又敬久 ,  竹村直敏 ,  井村和郎 ,  仲村勇佑

IPC: B60R22/20 ,  B60R22/26

Abstract: 一种安全带装置(70)，具有座椅状态判定部(98)、可动支承部(32、132)、移动机构(42)和马达控制部(114)，其中，所述座椅状态判定部(98)用于判定座椅(16)的状态；所述可动支承部(32、132)在其被设置于座椅靠背(22)的可动范围内支承安全带(28、128)；所述移动机构(42)利用马达(44)使可动支承部(32、132)在可动范围内移动；所述马达控制部(114)按照由座椅状态判定部(98)判定出的座椅(16)的使用状态来控制马达(44)。通过上述结构，由于安全带(28、128)的位置对乘员(H)而言成为最佳位置，因此乘员(H)的舒适性得以提高。

公开(公告)号：CN113492785A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110270935.1

申请日：2021-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日堂信昭 ,  菅又敬久 ,  桃原茂郎 ,  柳原隆

IPC: B60R21/01 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供能够实现部件的小型化及低成本化的乘员保护装置。乘员保护装置(1)包括：侧翻用气囊装置(50)，其设置在车室内；电池(14)，其向侧翻用气囊装置(50)供给电力；控制部(20)，其对车辆的侧翻进行判定，在判定为车辆发生了侧翻的情况下，使用从电池(14)供给的电力使侧翻用气囊装置(50)工作；以及电容器(23)，其蓄积在电池(14)故障的情况下使用的电力，控制部(20)对车辆的碰撞进行判定并对电池(14)的故障进行诊断，在判定为车辆发生了碰撞且诊断为电池(14)故障的情况下，使用电容器(23)中蓄积的电力使侧翻用气囊装置(50)工作。

公开(公告)号：CN110446632A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201780088548.8

申请日：2017-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菅又敬久 ,  竹村直敏 ,  井村和郎 ,  仲村勇佑

IPC: B60R22/20 ,  B60R22/26

Abstract: 一种安全带装置(70)，具有座椅状态判定部(98)、可动支承部(32、132)、移动机构(42)和马达控制部(114)，其中，所述座椅状态判定部(98)用于判定座椅(16)的状态；所述可动支承部(32、132)在其被设置于座椅靠背(22)的可动范围内支承安全带(28、128)；所述移动机构(42)利用马达(44)使可动支承部(32、132)在可动范围内移动；所述马达控制部(114)按照由座椅状态判定部(98)判定出的座椅(16)的使用状态来控制马达(44)。通过上述结构，由于安全带(28、128)的位置对乘员(H)而言成为最佳位置，因此乘员(H)的舒适性得以提高。

公开(公告)号：CN100371190C

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200510093071.1

申请日：2005-08-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久世敏之 ,  加濑文俊 ,  菅又敬久

IPC: B60R21/01

CPC classification number: B60R21/01 ,  B60R21/33 ,  B60R2021/01006

Abstract: 一种传感器配置结构，包括：一对前侧车架，其设置于车身前部的车宽方向的两侧，并沿车身前后方向延伸；一对上构件，它们设置于比上述各前侧车架位于车宽方向更外侧的位置上，从位于车宽方向两侧的各前柱分别以前低后高的方式延伸；连接架，其沿车宽方向将这些上构件的前端部附近、同与它们位于车宽方向同侧的上述前侧车架之间连接起来；安全气囊装置的卫星传感器，俯视时可见其配置于比上述各上构件的车宽方向外侧面位于车宽方向更内侧，并比上述各前侧车架的车宽方向外侧面位于车宽方向更外侧的位置上。

公开(公告)号：CN100345711C

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN200480002681.X

申请日：2004-01-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 赤羽博 ,  上地幸一 ,  菅又敬久

IPC: B60R22/48

Abstract: 提供一种车辆的行驶安全装置，包括：物体检测装置(114)，检测车辆(100)前进方向上存在的物体；相对关系计算装置(39)，根据该物体检测装置的检测结果计算出包括车辆与物体之间的距离在内的相对关系；使车辆自动减速的自动制动装置(120)；安全装置(122)，包括自动对座椅安全带(14)进行张紧和解除张紧的座椅安全带装置(15)；安全装置动作控制装置(38、39、43)，根据在上述相对关系计算装置(39)计算出的相对关系，判断车辆与物体有无可能接触，并在判断为有可能接触的场合，控制上述安全装置的动作；在判断出有可能接触的场合，上述安全装置动作控制装置使上述自动制动装置和上述座椅安全带装置并行动作。

公开(公告)号：CN216034220U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202122392475.8

申请日：2021-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 弥武朋也 ,  石崎达也 ,  原田淳也 ,  菅又敬久 ,  前博行

IPC: B60R19/48 ,  G01L5/00 ,  B60R19/02

Abstract: 本实用新型提供一压力传感器配置结构，可使压力传感器具有良好的感测效果。压力传感器配置结构包括保险杠横梁，所述保险杠横梁的上部及下部沿着车辆的前后方向往前突出；减振器，安装在所述保险杠横梁前，其中在所述车辆的所述前后方向上，所述减振器的上部分离于所述保险杠横梁的所述上部或所述减振器的下部分离于所述保险杠横梁的所述下部；压力管，设置在所述保险杠横梁与所述减振器之间，其中所述压力管在所述车辆的上下方向上位于所述减振器的所述上部及所述下部之间；以及压力传感器，连接于所述压力管。