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公开(公告)号：CN1040519C
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：CN94117314.3
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B62M7/12 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2230/12 , B60Y2200/12 , B62K19/46 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆的充电软线收容构造，在充电软线盒76上加工有指向软线取出口盖94的第1开口144以及与该第1开口大致垂直的第2开口145，使充电软线73通过第1开口144与第2开口145。在收容软线时，能借助自重将充电软线自由地收容在盒内，另外，在拉出软线时，能只使弯曲作用于充电软线的根部，不利的外力不会作用于充电软线上，能减免充电软线的损伤。
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公开(公告)号：CN1032198C
公开(公告)日：1996-07-03
申请号：CN93119430.X
申请日：1993-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/12 , B60L2230/12 , B62J99/00 , B62J2099/004 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7233 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明有关电动车，尤其有关电动车的大型安放部和充电器的巧妙配置，具体说，在鞍座下方配置能容纳头盔等的大型安放部，将充电器配置在此大型安放部后方和后轮上方，从而确保在位于鞍座下方的安放部后方和后轮上方有较大空间，能安放较大的充电器。
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公开(公告)号：CN1090244A
公开(公告)日：1994-08-03
申请号：CN93119430.X
申请日：1993-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60L11/1805 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/12 , B60L2230/12 , B62J99/00 , B62J2099/004 , B62K2204/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7233 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明有关电动车，尤其有关电动车的大型安放部和充电器的巧妙配置，具体说，在鞍座下方配置能容纳头盔等的大型安放部，将充电器配置在此大型安放部后方和后轮上方，从而确保在位于鞍座下方的安放部后方和后轮上方有较大空间，能安放较大的充电器。
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公开(公告)号：CN1278029C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN02103466.4
申请日：2002-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在排气管(43)的途中设置废气反应室(61)，该废气反应室(61)由开设有贯通筒壁的多个连通孔(58)的弯曲管(52)、覆盖连通孔(58)地罩在弯曲管(52)外周的金属网(55)、及从弯曲管(52)的外面隔开规定间隔(C)地覆盖于弯曲管(52)的外筒(51)构成。特别是急减速后等，通过使一时通过排气管内的包含大量的未燃烧成分的废气与废气反应室内的成为高温的金属网接触而使其燃烧，可防止废气在下游的消声器内燃烧。因此，可防止从排气装置发生的噪声。
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公开(公告)号：CN1220606C
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN03156348.1
申请日：2003-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J1/12
Abstract: 本发明涉及一种小型车辆的车身罩-座椅锁定安装结构，在上述罩铰接件(33)之中，在作为与后罩(34)一起摆动的部分的铰接件托架中设置具有前、后及左、右壁的箱部，将座椅扣钩(85)容纳于该箱部中，利用该座椅扣钩，与从座椅(23)的后部下面延伸的座椅钩形件啮合，利用后壁支持从座椅扣钩延伸的座椅扣钩操作杆(86)。通过将座椅扣钩容纳于罩铰接件的铰接件托架中，可形成一体结构。可节省装配座椅扣钩的作业工夫。由于将座椅扣钩容纳于箱部内，故可防止针对于座椅扣钩的恶作剧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1104598A
公开(公告)日：1995-07-05
申请号：CN94113633.7
申请日：1992-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 按照本发明的电动车辆，它包括一个车体，一个由上述车体支撑的电池，一个电动机，它由一个驱动轴，所述电动机由所述电池供给电能，一个电动车驱动轮，而且还包括一个电动传输装置，用来从所述电动机的所述驱动轴向所述电动车驱动轮传输动力，所述动力传输装置以比所述电动的最大效率产生速度稍低转速工作。
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公开(公告)号：CN1064836A
公开(公告)日：1992-09-30
申请号：CN92101621.2
申请日：1992-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 一种具有一个动力单元的电动车包括一个变速箱(16)，与变速箱(16)并列的发动机室(19)，安装在发动机室内的电动机(11)，装在电动机(11)的驱动轴(20)上的冷却风扇(24a)。它用于在其径向方向上提供冷却气流，以及一个设在发动机室(19)的外壁(19a)上面对冷却风扇(24a)一侧的一个排气口(29)，从而使电动机及其电子驱动电路有效地冷却。
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公开(公告)号：CN1043564C
公开(公告)日：1999-06-09
申请号：CN94117309.7
申请日：1994-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1874 , H02J7/0042 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 用于电动车辆的电池充电器包括：一个内置的带有空气通道的散热器；以及一个内置的电池充电器冷却风扇，上述电池充电器冷却风扇通过散热器的空气通道产生气流，以便冷却散热器。这种散热器上不必安装散热片，因此使电池充电器能够有相对小的尺寸。
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公开(公告)号：CN1167061A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：CN97111173.1
申请日：1997-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 迫裕之
IPC: B62J25/00
CPC classification number: B62J25/00
Abstract: 一种将底座小摩托车的辅助踏板小型化、且牢固地安装在车架上的方法。其方法是：将左右踏板撑杆用螺栓固定在支持动力装置的托架上。该支持动力装置的托架是分别焊接在左右主机架上的。前述左右踏板撑杆与左右方向配置的踏板连杆的两个端部用焊接的方法形成一体。支持辅助踏板的左右踏板托架的固定方法是：连接踏板连杆的管状部件嵌合在踏板连杆的两端。在此状态下，连接踏板撑杆的板状部件通过螺栓紧固在踏板撑杆上。
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公开(公告)号：CN1135988A
公开(公告)日：1996-11-20
申请号：CN96102128.4
申请日：1996-02-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/36
CPC classification number: F02B61/02 , B62J35/00 , B62K11/10 , B62K2202/00
Abstract: 在确保配置在车座下方的箱子的拆装置灵活性的同时增加了箱子的容量。后车架61上部通过螺栓65、66拆装灵活地固定有车座轨道62，车座轨道62的上部支撑车座16，同时在由后车架61与车座轨道62围成的空间里配置油箱67和燃料箱68。燃料箱68的两个侧面作成凸台683。它能增加燃料箱容量，并突起在后车架61和车座轨道62之间。如果从后车架61取出车座轨道62，能够不与车座轨道62相干涉拆装箱子67、68。
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