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公开(公告)号：CN113490617A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202080016076.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明在抑制构造构件的超出必要的质量增加的同时，有效地提高构造构件的耐碰撞性能。构造构件具备中空构件(1)、张紧构件(12)。中空构件(1)通过顶板部(10A)、与上述顶板部(10A)的宽度方向两侧分别连续的一对侧壁部(10B)及与上述顶板部(10A)对向配置的底板部(11)构成闭合截面形状。张紧构件(12)沿着顶板部(10A)的宽度方向延伸，由比中空构件的板厚薄的金属板构成，将对向的上述一对侧壁部(10B)的内表面彼此连结而限制上述一对侧壁部(10B)间的距离变宽。
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公开(公告)号：CN111344425B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201880072876.3
申请日：2018-11-07
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供兼具1780MPa以上的拉伸强度和优良的弯曲压溃性的热压钢板构件。一种热压钢板构件，其具有以质量％计含有C：0.30％以上且低于0.50％、Si：0.01％以上且2.0％以下、Mn：0.5％以上且3.5％以下、Nb：0.001％以上且0.10％以下、P：0.05％以下、S：0.01％以下、Al：0.01％以上且1.00％以下和N：0.01％以下、余量由Fe和不可避免的杂质构成、并且C含量(质量％)相对于Nb含量(质量％)的比C/Nb为22～100的成分组成，具有原奥氏体晶粒的平均结晶粒径为8μm以下、马氏体的体积率为90％以上、且固溶C量为总C量的25％以下的显微组织，拉伸强度为1780MPa以上。
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公开(公告)号：CN107835722B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201680041192.8
申请日：2016-07-12
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的课题是抑制由高强度的金属板材拉深成形复杂形状零件时的断裂的发生而提高冲压成形的成品率。解决手段是一种冲压成形方法，其特征在于，根据在将具有拉深形状的冲压成形零件的最终零件形状展开的中途得到的展开中途形状，来设定前工序的冲压成形品形状，将前工序的冲压成形品冲压成形为所述设定了的前工序的冲压成形品形状。
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公开(公告)号：CN102481616A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040501.2
申请日：2010-09-15
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D47/01 , B21C37/0803 , B21D11/20 , B21D47/04 , B21D51/06 , Y10T29/49391
Abstract: 本发明提供一种仅利用挤压成形的在长度方向具有弯曲形状的多边形闭合截面结构部件的制造方法。该弯曲闭合截面结构部件的制造方法的特征在于，由2片金属平板进行制造，其具备以下工序：沿金属平板的长度方向，在相当于多边形的弯曲形状的部分成形直线状或曲线状的折线，并在金属平板的宽度方向两端部的至少一侧成形凸缘部的挤压成形工序；和将上述挤压成形的2片金属平板的凸缘部彼此及没有凸缘部的端部彼此相互重叠，将重叠部分在上述金属平板的长度方向进行焊接而制成闭合截面结构的工序；和将得到的闭合截面结构的两端部用夹具固定，向闭合截面结构的中心轴方向进行压缩，制成以挤压成形工序中成形的折线为起点在长度方向进行弯曲的多边形闭合截面结构的工序。
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公开(公告)号：CN100408711C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN03802860.3
申请日：2003-06-23
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: C22C38/06 , C21D8/0236 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/004 , C22C38/04
Abstract: 本发明提供由铁素体相和低温相变相构成，上述铁素体相平均颗粒直径在20μm以下，上述低温相变相的体积比为0.1%以上小于10%，而且r值的平面各向异性的绝对值|Δr|小于0.15的板厚0.4mm以上的高强度冷轧钢板。本发明的高强度冷轧钢板由于具有370-590MPa的强度，具有优良的拉延成形性能、耐冲击性能、耐平面畸变性能、耐二次加工脆性、耐时效性和表面性状等特性，适合用于汽车外面板等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101151392A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010440.9
申请日：2006-03-31
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 一种合金化热镀锌钢板，钢板的组成为：包含C：0.05～0.25重量％、Si：0.5重量％以下、Mn：1～3重量％、P：0.1重量％以下、S：0.01重量％以下、Al：0.1～2重量％、N：不足0.005重量％，并且满足Si+Al≥0.6重量％、(0.0006×Al)重量％≤N≤(0.0058－0.0026×Al)重量％、Al≤(1.25×C0.5－0.57×Si+0.625×Mn)重量％，余量由Fe和不可避免的杂质构成。该合金化热镀锌钢板由于不经由复杂的工序就能够得到，且表面性状和耐二次加工脆性优良，并且具有高强度，因而适用于汽车用钢板的用途。
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公开(公告)号：CN101151390A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010241.8
申请日：2006-03-31
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 一种合金化热镀锌钢板，其中，以质量％计，包含C：0.05～0.25％、Si：2.0％以下、Mn：1～3％、P：0.1％以下、S：0.01％以下、Al：0.3～2％、N：不足0.005％、Cr：1％以下、V：1％以下、Mo：1％以下、Ti：不足0.005％、Nb：不足0.005％，并且满足Si+Al≥0.6％、Cr+V+Mo：0.1～2％，余量由Fe和不可避免的杂质构成。
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公开(公告)号：CN115151805B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202180016266.3
申请日：2021-02-22
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01N3/20
Abstract: 以在弯曲试验中无失焦地利用相机拍摄试验片的弯曲外侧表面的应变状态为课题，提供一种汽车车身用金属板材的弯曲试验设备，其特征在于，具有：支承构件(1)，对由汽车车身用金属板材构成的平坦的试验片(P)的两部位的支承部(2)进行支承；冲头(4)，进行从与所述支承构件(1)侧相反的一侧按压所述试验片(P)的所述两部位的支承部(2)之间的部位而使所述试验片(P)弯曲变形的弯曲试验；及相机(5)，从所述支承构件侧拍摄由所述冲头(4)进行的弯曲试验中的所述试验片(P)的弯曲外侧表面，所述弯曲试验中的所述冲头(4)与所述相机(5)的相对的位置被固定。
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公开(公告)号：CN113490617B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202080016076.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明在抑制构造构件的超出必要的质量增加的同时，有效地提高构造构件的耐碰撞性能。构造构件具备中空构件(1)、张紧构件(12)。中空构件(1)通过顶板部(10A)、与上述顶板部(10A)的宽度方向两侧分别连续的一对侧壁部(10B)及与上述顶板部(10A)对向配置的底板部(11)构成闭合截面形状。张紧构件(12)沿着顶板部(10A)的宽度方向延伸，由比中空构件的板厚薄的金属板构成，将对向的上述一对侧壁部(10B)的内表面彼此连结而限制上述一对侧壁部(10B)间的距离变宽。
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公开(公告)号：CN113439127A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201980092323.9
申请日：2019-11-21
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供具有1.8GPa以上的拉伸强度且耐弯曲压溃性优异的热压部件及其制造方法以及热压部件用钢板的制造方法。本发明的热压部件将钢板作为坯材，具有1.8GPa以上的拉伸强度，钢板的成分组成以质量％计含有C：0.28％以上且小于0.50％、Si：0.01％～2.0％、Mn：0.5％～3.5％、P：0.05％以下、S：0.01％以下、Al：0.01％～1.00％、N：0.01％以下和O：0.0013％以下，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，热压部件的微观组织包含以体积分率计70％以上的马氏体组织，并且长径25μm以上的夹杂物的数量密度为0.02个/mm2以下。
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