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公开(公告)号：CN103635664B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180070529.5
申请日：2011-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9459 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/904 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/05 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，在内燃机的排气通路中的比颗粒过滤器（过滤器）更下游侧设置尿素添加部及选择还原型NOx催化剂（NOx催化剂）的结构中还在比过滤器更下游侧设置PM传感器的情况下，抑制PM传感器的劣化及PM量的检测精度的降低。本发明在内燃机（1）的排气通路（2）中，在比过滤器（3）更下游侧沿着排气的流向从上游侧依次设置第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）。并且在过滤器（3）和第一NOx催化剂（4）之间设置尿素添加部（6），在第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）之间设置PM传感器（7）。
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公开(公告)号：CN102971502B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180033378.6
申请日：2011-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/0454 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N2250/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , G05D7/00 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 利用如下发现：NH3在选择还原型NOx催化剂上的吸附状态包括弱吸附状态和强吸附状态，在弱吸附状态下，吸附的NH3能够用于NOx的还原反应，在强吸附状态下，除非吸附状态变为弱吸附状态，否则吸附的NH3不能够用于NOx的还原反应，本发明的设备包括实际弱吸附量计算部和分配控制部，该实际弱吸附量计算部计算以弱吸附状态吸附在选择还原型NOx催化剂上的NH3的实际弱吸附部，分配控制部根据由实际弱吸附量计算部计算出的实际弱吸附量执行由还原剂分配部分配的还原剂的分配控制。
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公开(公告)号：CN102892984A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201080066707.2
申请日：2010-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/90 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/1602 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化系统。本发明的课题在于：在具备配置于内燃机的排气通路的选择还原型催化剂；以及朝选择还原型催化剂供给源自氨的还原剂的添加装置中，不降低氮氧化物的还原能力，提高排气净化系统的布局的自由度。为了解决该课题，本发明的内燃机的排气净化系统在朝选择还原型催化剂供给源自氨的还原剂时同时供给烃，由此来生成不易由贵金属催化剂氧化的还原剂。
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公开(公告)号：CN110067622A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910038996.8
申请日：2019-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福田光一朗
Abstract: 提供一种混合动力车的排气净化系统，在混合动力车中，兼顾为了还原吸藏于NSR催化剂的NOx而消耗的燃料的量的抑制和由未反应燃料从该NSR催化剂流出引起的排气成分的恶化的抑制。伴随于向NSR催化剂供给燃料的NOx还原处理的执行而执行预定的动力源控制。在预定的动力源控制中，使内燃机的内燃机转速降低或使内燃机的运转停止，并且为了补偿要求转矩而控制电动马达。而且，在预定的动力源控制的执行期间中，将关于蓄电池的SOC的预定的目标SOC范围的下限值变更为比该预定的动力源控制的执行期间以外时小的值。
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公开(公告)号：CN108691621A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810265499.7
申请日：2018-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福田光一朗
Abstract: 混合动力车需要兼具抑制为将NSR催化剂所吸藏的NOx还原所消耗的燃料的量、和抑制由未反应燃料从该NSR催化剂流出导致的排气成分的恶化。本发明提供的混合动力车的排气净化系统，在预定的NOx还原执行条件成立时电池的SOC为预定充电量以上的情况下，在NOx还原执行部执行NOx还原处理时，控制部降低内燃机的转速或停止内燃机的运转，并且控制电动机以补偿需求转矩。而在预定的NOx还原执行条件成立时电池的SOC小于预定充电量的情况下，控制部将内燃机的运转状态维持为通常运转，并且NOx还原执行部执行NOx还原处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102272420B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080004167.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/36 , F01N3/035 , F01N3/208 , F01N13/02 , F01N2470/18 , F01N2610/00 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，使供给至内燃机的排气净化装置的添加剂均匀地分散至排气中。上游侧排气净化装置及下游侧排气净化装置之间由排气管连接，该排气管的截面积比上游侧排气净化装置的截面积及下游侧排气净化装置的截面积小，该内燃机的排气净化装置具备连接通路部，该连接通路部连接上游侧排气净化装置的催化剂的排气出口与排气管，将连接通路部形成为，使上游侧排气净化装置的排气气流方向中心轴线与排气管的排气气流方向中心轴线不一致，将向排气通路内喷射添加剂的喷射机构配置在连接通路部，并以使添加剂到达连接通路部的对置的壁面的方式喷射添加剂。
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公开(公告)号：CN101688460B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200880021973.6
申请日：2008-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , B01D46/006 , B01D46/42 , B01D53/9413 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/915 , B01D2258/012 , B01D2279/30 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2610/03 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，能够抑制过量供给HC并且兼顾过滤器的再生和NOx的净化。具备：净化NOx的第一排气净化装置；与第一排气净化装置串联设置的、捕集PM的第二排气净化装置；将HC分别供给到第一排气净化装置及第二排气净化装置的HC供给单元；决定向第一排气净化装置供给HC和向第二排气净化装置供给HC中，哪一个优先级高的优先级决定单元，在向第一排气净化装置的HC供给要求和向第二排气净化装置的HC供给要求重叠的情况下，与HC供给要求不重叠的情况相比，减少向优先级低的一方的HC供给量。
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公开(公告)号：CN101784770B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200880103756.1
申请日：2008-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9431 , B01D2251/20 , B01F3/04049 , B01F5/0473 , B01F5/0646 , B01F5/0648 , B01F5/0652 , B01F5/0655 , F01N1/02 , F01N3/2892 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2490/16 , F01N2490/18 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的课题在于提供可有效地利用排气净化装置的净化能力的技术。为了解决该课题，本发明在具有向流入排气净化装置(5)之前的排气中供给还原剂的还原剂供给装置(6)的内燃机的排气系统中，在还原剂供给装置(6)向排气供给还原剂的位置的下游且排气净化装置(5)的上游配置扩张室(3)。扩张室(3)具有在该扩张室(3)内产生排气的后台阶流的后台阶流产生部(33)和产生旋涡流的旋涡流产生部(31)。向这种扩张室(3)流入排气及还原剂时，通过后台阶流与旋涡流的协同作用促进排气与还原剂的混合，同时解除流量的偏离。
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公开(公告)号：CN102272420A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201080004167.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/36 , F01N3/035 , F01N3/208 , F01N13/02 , F01N2470/18 , F01N2610/00 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，使供给至内燃机的排气净化装置的添加剂均匀地分散至排气中。上游侧排气净化装置及下游侧排气净化装置之间由排气管连接，该排气管的截面积比上游侧排气净化装置的截面积及下游侧排气净化装置的截面积小，该内燃机的排气净化装置具备连接通路部，该连接通路部连接上游侧排气净化装置的催化剂的排气出口与排气管，将连接通路部形成为，使上游侧排气净化装置的排气气流方向中心轴线与排气管的排气气流方向中心轴线不一致，将向排气通路内喷射添加剂的喷射机构配置在连接通路部，并以使添加剂到达连接通路部的对置的壁面的方式喷射添加剂。
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公开(公告)号：CN101784772A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880104406.7
申请日：2008-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01F5/0473 , B01F3/04049 , B01F5/0268 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/2066 , F01N2240/20 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/102 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在使还原剂扩散的同时减小排气的阻力。其具备：喷射还原剂的还原剂添加阀(5)；还原剂添加阀安装部(4)，其在流动于内燃机(1)的排气通路(2)中的排气的气流的外侧具有用于还原剂添加阀(5)喷射还原剂的空间，并且设有还原剂添加阀(5)；和碰撞部(41)，其存在于还原剂添加阀安装部(4)中，从还原剂添加阀(5)喷射的还原剂与其碰撞，其中，使来自还原剂添加阀(5)的还原剂的喷射方向朝向碰撞部(41)，并且朝向比该还原剂添加阀(5)靠下游的排气的下游侧。
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