公开(公告)号：CN106337752B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201610515998.8

申请日：2016-07-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广冈重正

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/101 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1624 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D2200/0814

Abstract: 内燃机的排气净化装置抑制从下游侧催化剂流出NOx。内燃机的排气净化装置具备：上游侧催化剂(20)；下游侧催化剂(24)；下游侧空燃比传感器(41)，其设置于上游侧催化剂与下游侧催化剂之间；以及控制装置(31)，其能够执行控制流入上游侧催化剂的排气的空燃比的空燃比控制。控制装置，在空燃比控制中，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比成为了浓判定空燃比以下时将排气的空燃比切换为稀空燃比，在上游侧催化剂的氧吸藏量成为了切换基准吸藏量以上时将排气的空燃比切换为浓空燃比。控制装置，在空燃比控制的执行期间，在下游侧催化剂的氧吸藏量成为了界限吸藏量以下时，进行使流入上游侧催化剂的排气中的NOx浓度增大的NOx增加控制。

公开(公告)号：CN109306890A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201810835157.4

申请日：2018-07-26

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C.基尔希迈尔 ,  J.达米茨 ,  J.施泰特 ,  L.E.费伊马博恩 ,  T.魏伯勒 ,  V.泰希曼

IPC: F01N9/00

CPC classification number: F01N3/0814 ,  F01N3/023 ,  F01N3/08 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/00 ,  F01N13/0093 ,  F01N2900/10 ,  F01N2900/1404 ,  F01N9/005

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车中的废气后处理机构进行控制和/或调节的方法，其中为了控制并且/或者调节至少一个布置在排气系（20）中的不连续地工作的、尤其能再生的并且/或者能转化的排气组件的特殊运行、尤其是再生而考虑到至少一个来自所述排气系（20）的温度。得到优化的控制和/或调节通过基于模型地对将来的来自所述排气系（20）的温度进行预测这种方式来实现，其中将线路数据和/或另外的对车辆数据进行补充的附加数据包括在内，以用于改进工作点预测。

公开(公告)号：CN103726910B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201310469625.8

申请日：2013-10-10

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： F·林森 ,  L·巴奇 ,  M·A·施奈德 ,  Y·M·S·雅各布 ,  J·哈姆森

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/0885 ,  F01N3/0871 ,  F01N9/00 ,  F01N2590/11 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明涉及再生方法和机动车辆。描述了用于具有混合传动系统的机动车辆（11）的被耦连在内燃发动机（13）下游的吸附器（19）再生的再生方法（10）。在吸附器（19）再生的阶段内燃发动机（13）富燃运转。根据本发明，通过机械地耦连至内燃发动机（13）的电机（14）影响富燃内燃发动机（13）的发动机负荷（30）和/或发动机旋转速度（31）。

公开(公告)号：CN104968902B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201380072064.6

申请日：2013-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田耕平 ,  森俊博 ,  大野了平

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/18 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/0871 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2033 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F01N13/008 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2900/0416 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种内燃机的异常检测装置。在内燃机中，在内燃机排气通道内配置有直流型的排气净化催化剂(13)和碳氢化合物供给阀(15)。排气净化催化剂(13)的上游侧端面周边部上有可能产生因废气中的微粒的堆积而造成的堵塞的限定的一部分区域被预先预测为微粒堆积区域，在排气净化催化剂(13)的下游侧端面周边部的下游且在沿排气净化催化剂的长边轴线观察时相当于微粒堆积区域的下游侧的废气流通区域内，配置空燃比传感器(23)。在使向排气净化催化剂(13)流入的废气的空燃比瞬时地发生了变化时，空燃比传感器(23)的输出值的变化速度降低的情况下，判断为在排气净化催化剂(13)的上游侧端面周边部的微粒堆积区域中产生了因废气中的微粒的堆积而造成的堵塞。

公开(公告)号：CN104395573B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201280074078.7

申请日：2012-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井健治 ,  三好悠司 ,  木所彻

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/20 ,  B01D53/9495 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/22 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2610/02 ,  F02D41/025 ,  F02D41/028 ,  F02D2200/0808 ,  F02D2200/0811 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明使排气净化催化剂的硫中毒更适当地恢复。为此，提供一种内燃机的排气净化装置，其选择性地执行第一控制和第二控制，所述第一控制是将向排气净化催化剂流入的排气的空燃比设定为理论空燃比以下而从该排气净化催化剂除去硫成分的控制，所述第二控制是将向排气净化催化剂流入的排气的空燃比设定为比在第一控制中设定的排气的空燃比更低的空燃比而从排气净化催化剂除去硫成分的控制，所述内燃机的排气净化装置具备控制装置，所述控制装置基于排气净化催化剂的净化性能、搭载有内燃机的车辆的行驶距离、从排气净化催化剂除去硫成分的次数中的至少一项，来执行第一控制或第二控制中的任一项控制。

公开(公告)号：CN106468206A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610669180.1

申请日：2016-08-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗阪伊津也

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/023 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/36 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/06 ,  F01N2430/085 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/08 ,  F02B37/007 ,  F02D41/025 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47 ,  F01N3/023 ,  F01N3/28

Abstract: 提供在排气通路配设有NOx净化催化剂及排气净化过滤器的内燃机应用的能有效进行DPF再生处理、NOx净化处理等各处理的控制装置。在DPF的再生要求时NSR催化剂的端面堵塞率为预定值A以上的情况下，借助来自喷射器的延迟喷射量将NSR催化剂的入口温度设定得高且使来自燃料添加阀的燃料添加量减量(ST4)。由此并行进行NSR催化剂的端面堵塞消除处理和DPF再生控制。在DPF的再生要求时NSR催化剂的端面堵塞率小于预定值A的情况下，使来自喷射器的延迟喷射量减量而将NSR催化剂的入口温度设定得低且使来自燃料添加阀的燃料添加量增量(ST3)。由此并行进行基于Di-Air的NOx净化和DPF再生控制。

公开(公告)号：CN104704213B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201380050312.7

申请日：2013-08-20

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 长冈大治 ,  中田辉男

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01D53/9477 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/202 ,  B01D2255/2022 ,  B01D2255/2025 ,  B01D2255/2027 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/50 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2828 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2370/04 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/03 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明提供废气净化系统以及废气净化方法。在具备NOx吸藏还原型催化剂的废气净化系统中，以直列的方式在上游侧配置载持有由碱金属构成的NOx吸藏材料的高温用NOx吸藏还原型催化剂(22)、在下游侧配置载持有由碱土类金属构成的NOx吸藏材料的低温用NOx吸藏还原型催化剂(23)，在上述高温用NOx吸藏还原型催化剂藏还原型触的催化剂的组成以及配置下工夫，由此使其具有幅度较大的NOx活性温度带，并且使NOx吸藏还原型催化剂的脱硫变得容易，并且通过废气中的烃的部分氧化来提高NOx的还原效率。(22)的上游侧配置氧化催化剂(21)。对该NOx吸

公开(公告)号：CN106337752A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610515998.8

申请日：2016-07-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 广冈重正

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/101 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1624 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/146 ,  F02D2200/0814 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/3094 ,  F02D2250/36

Abstract: 内燃机的排气净化装置抑制从下游侧催化剂流出NOx。内燃机的排气净化装置具备：上游侧催化剂(20)；下游侧催化剂(24)；下游侧空燃比传感器(41)，其设置于上游侧催化剂与下游侧催化剂之间；以及控制装置(31)，其能够执行控制流入上游侧催化剂的排气的空燃比的空燃比控制。控制装置，在空燃比控制中，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比成为了浓判定空燃比以下时将排气的空燃比切换为稀空燃比，在上游侧催化剂的氧吸藏量成为了切换基准吸藏量以上时将排气的空燃比切换为浓空燃比。控制装置，在空燃比控制的执行期间，在下游侧催化剂的氧吸藏量成为了界限吸藏量以下时，进行使流入上游侧催化剂的排气中的NOx浓度增大的NOx增加控制。

公开(公告)号：CN103958843B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201180075193.1

申请日：2011-12-01

Applicant: 优美科股份公司及两合公司

Inventor： S·埃克霍夫

IPC: F01N3/08 ,  F01N13/02

CPC classification number: B01D53/9495 ,  F01N3/0885 ,  F01N13/009 ,  F01N2410/03 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明涉及一种用于在带有内燃发动机的车辆中净化排气的方法。该方法的特征在于，当车辆中的发动机未做正功时，来自发动机(1)的排气被引导穿过该发动机附近的催化剂(4)。

公开(公告)号：CN106050454A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610202236.2

申请日：2016-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片山真伸 ,  栗阪伊津也

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/02 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N9/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0885 ,  F01N13/008 ,  F01N2250/02 ,  F01N2550/03 ,  F01N2560/06 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/14 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1612 ,  F02D41/405 ,  F01N11/00 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/02 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/028

Abstract: 本发明提供催化剂再生处理装置，能够抑制NOx吸留还原型催化剂(NSR)的热劣化的发展。再生劣化预测处理部(M28)计算假定为在规定时间(T1)执行了硫中毒再生处理的情况下的规定时间T1内的NSR的热劣化的发展程度ΔCas。通常劣化预测处理部(M30)计算假定为未在规定时间T1执行硫中毒再生处理的情况下的规定时间T1内的NSR的热劣化的发展程度ΔCan。再生请求判定处理部(M16)在执行上述再生处理的情况下的发展程度ΔCas与未执行再生处理的情况下的发展程度ΔCan的差距是规定的程度以下的情况下，判定为存在硫中毒再生处理要求。由此，在硫中毒再生处理部(M14)中执行NSR的硫中毒再生处理。