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公开(公告)号：CN101723228A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910207325.6
申请日：2009-10-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。
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公开(公告)号：CN104364179B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201280073899.9
申请日：2012-06-13
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 本发明的电梯的紧急制动装置能够缓和与高速和大容量对应的制动力发生和停止时的减速度作用时间，能够充分确保制动性能。此外，能够确保用同一制动靴连续进行两次制动以满足国外规格。电梯用紧急制动装置(6)为了使电梯轿厢(46)停止，使制动靴(1)按压设置在升降通道内的导轨(7)，通过使制动靴(1)在导轨(7)上滑动而产生制动力。在电梯用紧急制动装置(6)中，将制动靴(1)设置成多段结构，各段的制动靴(1)使用物性不同的制动靴(1)，一方的制动靴具有台阶状结构形状的滑动面，或者具有不同的背面坡度。
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公开(公告)号：CN103958387B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180075181.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 在连结侧框体的接头上设置连结螺栓时，由于设置在接头两端的连结螺栓所承受的负载大，所以能够有效承受负载的连结螺栓的数量有限。为此，需要增加侧框体和接头构件的板厚，并且加大连结螺栓的直径，以增加每一根连结螺栓的支承负载，该方法由于会导致重量增加，所以并不是理想的方法。在本发明中，通过使平板状的接头与分割后的各个侧框体的侧面部重叠来进行固定，另一方面，通过使具有挠曲部和位于该挠曲部两侧的平面部的挠曲接头的所述平面部与分割后的各个侧框体的底面部重叠来进行固定。由此，能够通过平板状的接头来承受铅直方向的负载。
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公开(公告)号：CN104276477A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410305313.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 本发明提供紧急制动装置以及电梯，该紧急制动装置能够使摩擦构件与导轨之间的面接触变得均匀，稳定地产生制动力，并且抑制临近停止时的减速度变得过大，从而避免给乘客带来负担。在电梯用紧急制动装置(6)以及电梯中，通过将制动靴(1)按压在设置于升降通道内的导轨(7)上进行滑动来产生制动力，由此使电梯轿厢(46)停止，该电梯用紧急制动装置具有向所述制动靴施加朝向导轨的按压力的弹性构件(10)、与所述导轨相对置地设置在所述制动靴上的摩擦构件(3)、用于支承所述摩擦构件的支承体(2)以及配置在所述摩擦构件与所述支承体之间的缓冲构件(5)，在所述缓冲构件的受力时的变形量的变化与温度的关系中，在规定的温度处具有拐点。
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公开(公告)号：CN103771213A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310367192.5
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/16
Abstract: 本发明提供一种具有紧急制动装置的电梯，其抑制制动初期的制动件的位置变动，产生稳定的制动力，切实地以规定的减速度使电梯停止。在具有紧急制动装置的电梯中，为了使电梯轿厢停止，紧急制动装置使制动件滑动地按压设置在升降通道内的导轨，由此来产生制动力，该电梯具有保持机构，该保持机构在制动件被提起时将提起构件保持在电梯轿厢上，并且在制动件复位时，通过电梯轿厢的提起动作使制动件的提起构件从电梯轿厢分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104276477B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410305313.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供紧急制动装置以及电梯，该紧急制动装置能够使摩擦构件与导轨之间的面接触变得均匀，稳定地产生制动力，并且抑制临近停止时的减速度变得过大，从而避免给乘客带来负担。在电梯用紧急制动装置(6)以及电梯中，通过将制动靴(1)按压在设置于升降通道内的导轨(7)上进行滑动来产生制动力，由此使电梯轿厢(46)停止，该电梯用紧急制动装置具有向所述制动靴施加朝向导轨的按压力的弹性构件(10)、与所述导轨相对置地设置在所述制动靴上的摩擦构件(3)、用于支承所述摩擦构件的支承体(2)以及配置在所述摩擦构件与所述支承体之间的缓冲构件(5)，在所述缓冲构件的受力时的变形量的变化与温度的关系中，在规定的温度处具有拐点。
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公开(公告)号：CN104229588A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410286334.X
申请日：2014-06-24
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供不会大型化且能将制动时的制动力控制在不超过规定值的范围内的电梯的紧急制动装置。该电梯的紧急制动装置在电梯轿厢以超过限制速度的速度下降时，将制动靴按压在导轨上并使制动靴在导轨上滑动来产生制动力，其具有：在制动时向制动靴施加朝向导轨的按压力的上侧弹性体和下侧弹性体；具有与制动靴的设置在导轨相反侧的倾斜面相对向的倾斜面的倾斜体；设置在制动靴的倾斜面与倾斜体的倾斜面之间的滚轮；及支承这些构件的紧急制动装置主体。还具有在制动力超过了规定值时使上侧弹性体张开的第二倾斜体、具有与第二倾斜体的倾斜面相对向的倾斜面的第三倾斜体、及设在第二倾斜体的倾斜面与第三倾斜体的倾斜面之间的滚轮。
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公开(公告)号：CN103693524A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310361705.1
申请日：2013-08-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/16
Abstract: 本发明在电梯的紧急制动装置中抑制装置整体高度，使制动期间的紧急制动力保持为大致恒定。本发明提供一种具备紧急制动装置的电梯，其特征在于，所述紧急制动装置由以下部分构成：上推力方向变换构件，其设置在制动件引导装置(6)与上部框体(3)之间，将所述制动件引导装置(6)的向上的推压力切换为水平方向的力；弹簧构件(13)，其一端与所述上推力方向变换构件连结，另一端与侧面框体(5)连结，沿着与导轨长度方向正交的方向配置，且具有初始拉伸力或初始压缩力；及止动构件(14)，其用于保持所述上推力方向变换构件的初始姿势。
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