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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119301590A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043562.1
申请日：2023-05-15
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 冈部信康
Abstract: 本发明涉及认证装置以及认证方法。具备：认证部(213)，进行正规用户的认证；近距离通信部(211)，获取广告信号；陪同者确定部(214)，在认证部(213)中正规用户的认证成立的情况下，确定有无正规用户的陪同者；陪同信息确定部(215)，在确定为有陪同者的情况下，根据由近距离通信部(211)获取的广告信号来确定陪同者的信息；以及权限赋予部(217)，使用确定出的陪同者的信息，也对陪同者给予对象设备的使用的权限，对于由权限赋予部(217)给予了权限的陪同者，认证部(213)在下次以后的认证时，使认证成立。
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公开(公告)号：CN118354941A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202280080479.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置、车辆控制方法、控制程序。智能ECU以在设定于车内的启动区域内存在用户的便携式设备为条件，将行驶用电源切换至接通。智能ECU在通常时，根据第一通信机中的来自便携式设备的信号的接收强度，判断在启动区域是否存在便携式设备，上述第一通信机是配置于车内的特定的BLE通信机。但是，智能ECU在第一通信机中检测到不良状况的情况下，在第二通信机中的接收强度为规定值以上的情况下，判定为便携式设备存在于启动区域，上述第二通信机是被预先设定为代理机的其它的BLE通信机。
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公开(公告)号：CN113544351B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202080018753.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆控制系统(1、101)具备车载装置(11、111)和便携终端(12、112)。车载装置具备锁定控制部(41)，该锁定控制部对执行车辆(2)的车门的锁定和解锁的锁定机构(21)进行控制。车辆控制系统所具备的系统控制部(44、144)在通过判定部(42)判定为便携终端存在于车厢内时，控制该系统以使得不能满足解锁的条件，另外，在执行这样的控制的情况下，在通过检测部(43、143)检测出便携终端的使用时，控制该系统以使得能够满足上述的条件。
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公开(公告)号：CN113632318A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202080023232.2
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供天线装置，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(30)，是与上述底板隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，上述对置导体板设置有与供电线电连接的供电点；以及短路部(40)，设置于上述对置导体板的中央区域，电连接上述对置导体板和上述底板。构成为使用上述短路部所具备的电感、以及由上述底板和上述对置导体板形成的静电电容，以规定对象频率并联谐振。上述底板相对于上述对置导体板非对称地配置。
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公开(公告)号：CN113615003A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023147.6
申请日：2020-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供天线装置，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(20)，是与上述底板隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，上述对置导体板设置有与供电线电连接的供电点；短路部(40)，电连接上述对置导体板和上述底板；以及电波阻隔体(60)，配置于上述对置导体板的上侧，使用导体或者电介质而构成，用于阻隔电场的传播。使用上述短路部所具备的电感、以及由上述底板和上述对置导体板形成的静电电容，以规定的对象频率并联谐振。
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