公开(公告)号：CN106687322A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580048510.9

申请日：2015-11-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 前田明宏 ,  奥川真刚 ,  安田位司

IPC: B60K11/04 ,  B60H1/32 ,  F01P3/18

CPC classification number: F01P3/18 ,  B60K11/04 ,  B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: 一种车辆用开闭体，该车辆用开闭体对通过热交换器(11)的空气流所流通的空气通路(11f)进行开闭，并具备挡风部件(42、52、62)，该挡风部件能够向相对于空气通路内的空气流动方向交叉的交叉方向滑动移动。当挡风部件位于所述交叉方向的一方侧时，挡风部件打开空气通路。当挡风部件位于所述交叉方向的另一方侧时，挡风部件关闭所述空气通路。因此，能够减小车辆用开闭体的尺寸并提高车辆用开闭体的车辆搭载性。

公开(公告)号：CN100453949C

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200410098394.5

申请日：2004-12-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 前田明宏 ,  神谷善彦 ,  冈井治美 ,  前田伦明 ,  田村正美

IPC: F28D1/053 ,  F28F9/00

Abstract: 一种将被安装到车辆上的冷却模块，包括：具有一对箱和芯部的热交换器，其中管的两侧端被连接到箱；固定到热交换器的罩，罩在垂直的方向上被分为两个部分，罩包括形成有顶部安装部分的上部框架和形成有底部安装部分的下部框架，其中顶部和底部安装部分通过螺纹连接到设置在箱中的螺母部分的固定装置而被固定到箱上，热交换器在顶部和底部安装部分之间紧密保持；以及多个安装销，所述多个销分别形成在相邻于螺母部分的顶部和底部安装部分中，冷却模块使用所述销被安装到车辆上。螺母部分包括：由金属制造的圆柱部分；螺纹连接到圆柱部分的内部的螺纹件，螺纹件由与圆柱部分的不相同的材料制造并具有比圆柱部分更高的断裂力。

公开(公告)号：CN118354923A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202280080695.1

申请日：2022-11-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 设乐悠起朗 ,  三桥拓也 ,  竹内德久 ,  前田明宏

IPC: B60K11/04

Abstract: 风门装置(10)具备：作为设有多个的板状的部件的叶片(200)、及将叶片(200)支承为旋转自如的框架(100)。将叶片(200中的沿着宽度方向与旋转中心轴(AX1)相比位于一方侧的部分作为第一部分(221)，并将另一方侧的部分作为第二部分(222)时，旋转中心轴(AX1)以使第一部分(221)的面积大于第二部分(222)的面积的方式设置在与沿着所述宽度方向的中央不同的位置，从车辆(MV)的前方侧朝向后方侧流动的空气与第一部分(221)接触，叶片(200)因受到来自该空气的力而旋转的方向是从开放状态下切断状态变化的方向。

公开(公告)号：CN114174095B

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202080054359.0

申请日：2020-07-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 前田明宏 ,  设乐悠起朗

IPC: B60K11/04

Abstract: 车辆的风门装置具备框架(20)和开闭部(5、6)之间。开闭部对框架的框内的空间进行开闭。框架具有形成框的框架主体部(21)和突出部(214、215、216)。突出部形成为从框架主体部朝向两个热交换器的至少一方的热交换器的除了热交换芯部以外的部分突出。(30)。框架形成为框状且配置于两个热交换器

公开(公告)号：CN114514132A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202080066897.1

申请日：2020-09-16

Applicant: 株式会社电装 ,  稻木橡胶株式会社

Inventor： 前田明宏 ,  设乐悠起朗 ,  原拓也 ,  山口匡史 ,  竹内德久 ,  岩川大兼 ,  竹内荣作 ,  樋口幸一

IPC: B60K11/04

Abstract: 车辆的风门装置具备框架(20)、多个叶片以及缓冲部件(50)。框架形成为框状且配置于两个热交换器之间。多个叶片通过旋转动作来开闭框架的框内的空间。缓冲部件设置为从框架朝向热交换器突出。在将缓冲部件从框架突出的方向设为规定方向时，缓冲部件具有反弹力相对于规定方向的收缩变形量呈指数函数地变化的弹性特性。

公开(公告)号：CN107921861A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680047193.3

申请日：2016-08-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 前田明宏

IPC: B60K11/04 ,  F01P11/10

Abstract: 本发明提供一种对汽车的前发动机室中的规定部位进行冷却的冷却装置。适用于汽车的冷却装置具备送风机(40)和护罩(50)，该送风机在前发动机室(1)中相对于行驶用发动机(3)配置在车辆行进方向前侧，该护罩形成导入流路(50a)，该导入流路将从前发动机室(1)的前开口部(2)的车辆行进方向前侧经过前开口部(2)流入的空气流向送风机(40)引导，该冷却装置具备管道(60)，该管道形成空气入口(61)、空气出口(62)、及空气流路(60a)，该空气入口相对于送风机(40)配置于所述空气流的流动方向上的下游侧且向送风机(40)开口，该空气出口在前发动机室(1)中向规定部位(5)开口，该空气流路使经过空气入口(61)从送风机(40)导入的空气流向空气出口(62)流通，通过从空气出口(62)吹出的空气流对规定部位(5)进行冷却。

公开(公告)号：CN101589220B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200880002761.3

申请日：2008-03-21

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 笹野教久 ,  前田明宏 ,  中渡濑明 ,  勘坂隆司 ,  松原裕二 ,  木村新吾 ,  榎本朗 ,  田中和也

IPC: F02M35/02

CPC classification number: F02M35/024 ,  F02M35/0203

Abstract: 一种用于内燃机的空气净化器单元，包括外壳和设置在外壳中的过滤元件。外壳包括具有第一开口和在第一开口的周边上的第一密封表面的第一壳部件和具有第二开口和在第二开口的周边上的第二密封表面的第二壳部件。第一壳部件和第二壳部件被连接使得第一和第二开口在车辆的大致水平方向上相对。过滤元件具有插入第一密封表面和第二密封表面之间的周边部分。第一壳部件包括侧壁和从侧壁的内表面突出的凸起。过滤元件通过凸起以大致竖直位置保持在外壳中。

公开(公告)号：CN1627034A

公开(公告)日：2005-06-15

申请号：CN200410098394.5

申请日：2004-12-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 前田明宏 ,  神谷善彦 ,  冈井治美 ,  前田伦明 ,  田村正美

IPC: F28F9/00

CPC classification number: F28F9/002 ,  F01P2070/52 ,  F28D1/0435 ,  F28F2009/004 ,  F28F2220/00

Abstract: 本发明的目的是提供一种热交换器(散热器)或者具有散热器和冷凝器的冷却模块，所述冷凝器对于垂直方向上的振动具有更高的硬度。为了实现此目的，散热器(100)或者冷却模块(100A，100B)通过安装支架(10，10a，10b，215a，216a)被安置到车辆上，所述安装支架在它们的垂直端部被安置到散热器箱(140)。安装支架具有安装销(12，215e，216e)，散热器或者冷却模块使用所述销被安装到所述车辆上。