-
公开(公告)号：CN104282850B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410271502.8
申请日：2014-06-18
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种Li离子电池中的铝合金制电池壳体的安全阀构造，其能够利用冲压成形来高精度且高效地加工。作为安全阀(2)，通过将电池壳体(1)的壁(3)的一部分(3a)冲压成形为朝向外侧鼓出的杯状凸部形状而成，该安全阀(2)的顶部为平坦的薄膜(4)，薄膜顶部(4)的周缘部(4a)经由朝向该薄膜顶部(4)的侧方鼓出的凸状侧壁(6)而与电池壳体(1)的壁(3)一体相连。
-
公开(公告)号：CN106005036A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610040426.9
申请日：2016-01-21
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B62D25/12 , B62D25/10 , B60R21/34 , B62D25/105
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机罩构造，在与车辆发生前方碰撞时发动机罩稳定地弯折变形，并且进一步提高行人保护性能。车辆用发动机罩构造具有发动机罩外板(1)和发动机罩内板(2)，其特征在于，特征线(1c)的交叉点(1f)存在于距中心点(1d)的距离为X＝300mm以内的区域。
-
公开(公告)号：CN118810928A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410302157.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩，其具备外板(11)、内板(13)、与设置于车辆的前部的锁定机构卡合的锁定构件(15)、以及设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强的锁定加强件(17)，内板(13)具有底面部(21)、从底面部(21)向外板(11)侧伸出的内侧接合部(25)、以及将底面部(21)与内侧接合部(25)之间相连的倾斜壁部(25a)，倾斜壁部(25a)具有朝向外板(11)被切起而与外板(11)接合的切起部(41)，锁定加强件(17)具有向外板(11)侧延伸且从与外板(11)相反一侧支承切起部(41)的支承部即一端侧支承部(53a)及另一端侧支承部(53b)。
-
公开(公告)号：CN107264639B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710046901.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供能够确保外板的刚性并使该外板薄壁化的车辆用发动机罩。车辆用发动机罩具备外板、内板(20)以及多个粘结构件(30)，内板(20)具有多个加强筋(24)，各加强筋(24)具有支承粘结构件(30)的支承部(28)，各粘结构件(30)设为在支承部(28)上沿着指定方向间歇地排列，在交叉方向上相互邻接的支承部(28)彼此的支承部间隔(λ)比在各支承部(28)上相互邻接的粘结构件(30)彼此的粘结构件间隔(D)小。
-
公开(公告)号：CN107054476A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610898196.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B62D25/105 , B62D25/12
Abstract: 本发明提供一种能够降低车宽方向的侧部的HIC值的车辆用发动机罩。车辆用发动机罩具备外板与内板(20)，内板(20)具有加强筋底部(100)与多个加强筋部(200)，加强筋底部(100)具备：最外底部(110)，其具有在车宽方向上位于最外侧并且沿前后方向延伸的形状；以及内侧底部(112)，其具有位于最外底部(110)的内侧并且沿前后方向延伸的形状的，多个加强筋部(200)包括侧方加强筋部(220)，侧方加强筋部(220)具有在最外底部(110)与内侧底部(112)之间沿前后方向延伸的形状，侧方加强筋部(220)具有最外纵壁(222)、内侧纵壁(224)以及最外对置部(228)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105546173A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510594347.8
申请日：2015-09-17
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F16K17/403 , B65D25/00 , B65D90/22 , H01G9/12 , H01M2/1223
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种即使通过塑性加工形成断裂用槽部时，也可防止断裂用槽部的平坦状底部的收缩的发生，并且，所述平坦状底部的厚度也稳定的容器的防爆阀的结构。其特征在于，由规定断裂用槽部(4)的壁厚的平坦状底部(4a)和从该底部(4a)至薄壁平坦部(3)竖立相对的两倾斜侧壁(4c、4d)形成，呈V字形的截面形状，具有两倾斜侧壁(4c、4d)的一个倾斜侧壁(4c)的倾斜角度(θ1)比另一个倾斜侧壁(4d)的倾斜角度(θ2)大的结构。
-
公开(公告)号：CN118810927A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282756.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，锁定加强件(17)具有与外板(11)接合的支承部(51A、51B)。
-
公开(公告)号：CN118810926A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410282731.3
申请日：2024-03-12
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供在实现轻量化的同时确保充分的拉伸刚性，而且确保良好的行人保护性能而提高安全性的车辆用发动机罩。一种车辆用发动机罩(100)，其安装于车辆，其中，具备：外板(11)，其构成车辆的外侧；内板(13)，其设置于外板(11)的内侧；锁定构件(15)，其设置于内板(13)，与设置于车辆的前部的锁定机构卡合；以及锁定加强件(17)，其设置于内板(13)，对内板(13)中的供锁定构件(15)安装的锁定部(30)进行加强，内板(13)具有发动机罩前侧中的底面部(21)及倾斜壁部的至少一部分向外板(11)侧切起而与外板(11)接合的支承部(41)。
-
公开(公告)号：CN116529150A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180072991.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/12
Abstract: 车辆用机罩构造(1)具备：外板(10)；内板(20)，其配置于外板(10)的下侧；一对基板(30)，它们设置于车宽方向的两侧，并分别接合于内板(20)；一对撞销(40)，它们分别支承于一对基板(30)；一对接合部(50)，它们将内板(20)与一对基板(30)分别接合；以及加强构件(60)，其在一对接合部(50)之间沿车宽方向延伸。加强构件(60)具备：第一加强部，其与外板(10)对置地设置，并用于支承外板(10)；以及一对第二加强部(81)，它们分别配置于车宽方向的两端部，并分别接合于一对接合部(50)。
-
公开(公告)号：CN107264639A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710046901.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供能够确保外板的刚性并使该外板薄壁化的车辆用发动机罩。车辆用发动机罩具备外板、内板(20)以及多个粘结构件(30)，内板(20)具有多个加强筋(24)，各加强筋(24)具有支承粘结构件(30)的支承部(28)，各粘结构件(30)设为在支承部(28)上沿着指定方向间歇地排列，在交叉方向上相互邻接的支承部(28)彼此的支承部间隔(λ)比在各支承部(28)上相互邻接的粘结构件(30)彼此的粘结构件间隔(D)小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.026 seconds)
