-
公开(公告)号：CN100523319C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610157441.8
申请日：2006-12-08
Applicant: 清华大学深圳研究生院
Abstract: 一种具有智能调温功能的调温纤维素纤维的制备方法，特征是在纤维素纤维原液中加入纤维重量10～230%的相变储能材料微囊浆液，均匀混合形成纺丝原液，顺序进入稀苛性钠溶液和稀硫酸形成纤维，经稀酸脱铜、洗涤、干燥后得到调温纤维素纤维。工艺简单，生产成本低，适用范围广。这种以纤维素纤维为基材，以相变储能材料微囊为功能性添加成份的调温纤维素纤维，相变储能材料不易泄漏，热稳定性及调温效果好，用在羽绒服、羽绒被等中可增强其调温性能。
-
公开(公告)号：CN101368087A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200710124055.3
申请日：2007-10-22
Applicant: 清华大学深圳研究生院
IPC: C09K5/06
Abstract: 一种复合相变储能材料微粉的制备方法，是将有机相变材料与山梨糖醇酐油酸酯80与聚氧乙烯山梨糖醇酐单油酸酯80的混合物进行混合，加入含有聚乙烯醇的水溶液，碱金属盐类添加剂，在40～95℃下搅拌，使相变材料分散均匀成乳状液；在上述的乳状液中添加正硅酸乙酯及酸类催化剂，在20～70℃水浴下反应3～12h，室温陈化，制成固含量为3wt％～30wt％的料浆；料浆经0～70rpm转速的蠕动泵加入喷雾干燥塔，在进口温度160～240℃和出口温度50～100℃下喷雾干燥。由于采用了喷雾干燥的方法，成功地解决了相变储能材料微囊在后续干燥过程中微粉难分散的问题，保证了产品的质量，缩短了生产周期，提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN101352682A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810119916.3
申请日：2008-09-09
Applicant: 清华大学
IPC: B01J23/40 , B01J21/06 , B01J37/025 , B01J35/04 , B01D53/94
CPC classification number: B01J21/066 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2258/012 , B01J21/063 , B01J23/40 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J23/464 , B01J37/0225 , B01J37/0242
Abstract: 本发明属于柴油车尾气净化技术领域，特别涉及一种可将柴油车尾气中CO和HC氧化为CO2和H2O的柴油车前置氧化催化剂制备方法。以锆盐溶液和混合TiO2氧化物粉体加水配制涂覆用料浆，在载体表面制备涂层材料，以浸渍法负载Pt、Rh、Pd等活性组分。该氧化催化剂可以大大降低柴油车尾气中CO和HC的起燃温度，在柴油车尾气温度下可以将尾气中的气态污染物CO和HC氧化为CO2和H2O；氧化催化剂具有高的水热稳定性和抗硫中毒性能。氧化催化剂制备方法简单，便于工业化。
-
公开(公告)号：CN1693682A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510080085.X
申请日：2005-06-29
Applicant: 清华大学 , 中国人民解放军军事交通学院
IPC: F01N3/023
Abstract: 本发明公开了属于环保设备范围的一种逆向喷气再生的壁流式金属网板柴油车排气微粒捕集器。在外壳内，复合金属网板过滤层以一定角度倾斜，通过挡板连接成“WW”型结构。在进气口和复合金属网板过滤层之间设置扩张室，扩张室连接扫气阀和炭烟二次收集装置；在出气口一边的气动碟阀、反吹腔和压缩空气贮气筒与外壳接通。发动机排出的废气从捕集器入口进入，经过“WW”型复合金属网板，废气中的颗粒物被截留捕集。当颗粒物沉积达到一定数量后，排气背压上升，逆向喷气再生装置启动，将累积的颗粒物从过滤体中吹出，被二次收集，并在收集器内集中燃烧。本发明结构简单实用，成本低廉，净化效果好再生效果好，寿命长，是值得大力推广的好产品。
-
公开(公告)号：CN1485531A
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN03153698.0
申请日：2003-08-22
Applicant: 清华大学
IPC: F01N3/022
Abstract: 本发明公开了属于车辆尾气净化设备范围的一种柴油车排气净化用的复合金属基网板制成的轴向圆筒式柴油车排气微粒过滤装置。该装置由进气圆锥筒和排气圆锥筒连接在外壳的两端，复合金属基网板固定在外壳内壁上组成。是通过在圆筒壳内多重复合网板对柴油车排气进行过滤，将发动机排气微粒捕集在过滤体上，阻止其进入大气层内，很好地净化了柴油车排气中的颗粒物，初始过滤效率在90％以上，稳定过滤效率在80％以上，减少环境污染，有利于人们健康。柴油车安装本发明产品后，通过性能良好，排气背压损失不超过2kPa，不会对动力性能造成明显影响。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN107456964B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710730238.3
申请日：2017-08-23
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车尾气中碳氢化合物低温氧化的钙钛矿型复合氧化物催化剂及其制备方法。该催化剂以钙钛矿型LaMnO3为基体，基体内掺杂改性元素Ce、Sr、Ca、Mg中的一种或多种，并通过酸腐蚀不同时间可以获得不同比表面积进一步提高催化性能。腐蚀之后的催化剂具有110m2/g以上的比表面积，超过常规钙钛矿材料的5～8倍，可实现机动车尾气中碳氢化合物的低温、高效氧化，相较于目前商用的贵金属体系有很大优势。催化剂制备方法简单、易于操作、可重复性好、原料成本低廉，适合批量化生产，极具推广前景。
-
公开(公告)号：CN110314649A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910605619.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 清华大学深圳研究生院 , 台州市华旭环保科技有限公司
IPC: B01J20/20 , B01J20/30 , C02F1/28 , C02F101/20
Abstract: 本发明公开一种碳基重金属捕获及其制备方法，所述制备方法包括以下步骤：1)将含碳原料在一定条件下预处理，得到中间产物；2)将中间产物在惰性气体保护和一定温度下碳化0.5～10小时，得到第一捕获剂；若所述第一捕获剂的含氧量＜15％，则再进行下述步骤：3)将第一捕获剂与含氧活化剂按照一定比例混合，在惰性气体保护和一定温度下继续处理0.5～10小时，得到第二捕获剂；4)将第二捕获剂惰性气体保护和600～1000℃条件下活化0.5～6小时，得到第三捕获剂。本发明制备的碳基重金属捕获剂可以在室温下对水中的重金属离子进行有效的捕获。
-
公开(公告)号：CN109201048A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811223207.X
申请日：2018-10-19
Applicant: 清华大学深圳研究生院
CPC classification number: B01J23/42 , B01D53/62 , B01D53/8668 , B01D53/8671 , B01D2257/504 , B01D2257/7027 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J23/8926 , C01B32/40
Abstract: 一种单原子催化剂及其制备方法，该方法包括：首先采用金属有机盐缓慢水解使其以单分子层氧化物的高分散形式包覆在氧化物载体表面，获得缺陷均匀的过渡金属氧化物层，然后将载体在贵金属硝酸合氨盐水溶液中润湿产生丰富的羟基，然后选择性地吸附贵金属硝酸合氨盐溶液中的贵金属-氨络合物，从而在载体表面形成单原子或者部分团簇，最后通过CO2+H2O气氛处理，使所有贵金属原子分散为单原子状态。本发明所制备的催化剂可以高效光催化氧化VOCs，同时可以高效催化逆水煤气反应生成CO。
-
公开(公告)号：CN107233895A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710640915.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 清华大学
IPC: B01J23/889 , B01D53/92 , B01D53/72 , B01D53/56 , B01D53/62
Abstract: 本发明公开了一种机动车尾气净化用氧化催化剂及其制备方法，该催化剂以具有单相晶体结构的MnO2为基体，基体内掺杂改性元素，所述改性元素为Fe、Co、Cu、Ni中的一种或多种过渡金属；该催化剂可将尾气中的CO、HC以及NO高效氧化为CO2、H2O和NO2。此催化剂的催化氧化性能优于目前商用的贵金属体系。催化剂制备方法简单、易于操作、可重复性好、原料来源丰富、成本低廉，具备批量化生产和应用前景。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
96
records
(took 0.02 seconds)
