公开(公告)号：CN108140994A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680059346.6

申请日：2016-10-14

Applicant: 住友电装株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 饭田哲也 ,  黑野洋辅 ,  水谷龙彦

IPC: H01R13/6593

Abstract: 屏蔽连接器(1)具备电线(11)、壳体(20)、屏蔽导体(30)及屏蔽托架(40)。屏蔽托架(40)具备主托架(50)及辅助托架(80)，主托架(50)具备导体保持部(51)、第一连接部(61)及第二连接部(71)。导体保持部(51)和保持于该导体保持部(51)的屏蔽导体(30)从一个方向覆盖多个导出筒部(27)和电线(11)。壳体(20)具有第一安装突起(25)及第二安装突起(26)，第一连接部(61)具有与第一安装突起(25)卡合的第一安装片(64)，辅助托架(80)具有与第二安装突起(26)卡合的辅助安装片(82)，第二连接部(71)具有压紧片(75)，辅助托架(80)的重叠板部(81)被压紧片(75)压紧于第二连接部(71)。

公开(公告)号：CN105281457B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201510399227.2

申请日：2015-07-09

Applicant: 株式会社三井高科技 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 长井亮 ,  香月谦治 ,  加藤刚 ,  小田仁 ,  大田祐三 ,  松本雅志 ,  水谷龙彦

IPC: H02K1/27 ,  H02K15/03

CPC classification number: H02K15/165 ,  H02K1/276 ,  H02K15/03

Abstract: 本发明提供一种能够高效且经济地得到良好的电机特性的转子层叠铁心及其制造方法。转子层叠铁心(10)具有层叠多个铁心片(11)而构成的层叠铁心主体(12)，在沿圆周方向形成的多个磁体插入孔(13)插入永磁体(14)并由树脂(15)封固，进行了用于消除根据层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差推定的不平衡重量的永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充。制造方法具有：测定层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差并推定不平衡重量的层厚偏差测定工序；以及进行永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充以便消除所述不平衡重量的平衡调整工序。

公开(公告)号：CN106054272A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610221738.X

申请日：2016-04-11

Applicant: 株式会社三井高科技 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 渋田规 ,  松本雅志 ,  水谷龙彦 ,  山岸义忠

IPC: G01V8/10 ,  H02K9/19

CPC classification number: G01N21/94 ,  G01N21/8851 ,  G01N21/954 ,  G01N2201/06146 ,  G01N2201/105 ,  G01V8/10 ,  H02K9/19

Abstract: 提供一种层叠铁芯的检测方法，该层叠铁芯通过层叠具有预定形状的多个铁芯片而构成并且其中包括使得制冷剂能够流通的冷却流路，所述制冷剂通过形成在不同位置处的开口而供应和排出。该方法包括：将光敏传感器的光投射部和光接收部分别布置在所述冷却流路的开口，以及利用所述光接收检测来自所述光投射部的光，从而检测所述冷却流路的贯通状态。

公开(公告)号：CN105281457A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510399227.2

申请日：2015-07-09

Applicant: 株式会社三井高科技 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 长井亮 ,  香月谦治 ,  加藤刚 ,  小田仁 ,  大田祐三 ,  松本雅志 ,  水谷龙彦

IPC: H02K1/27 ,  H02K15/03

CPC classification number: H02K15/165 ,  H02K1/276 ,  H02K15/03

Abstract: 本发明提供一种能够高效且经济地得到良好的电机特性的转子层叠铁心及其制造方法。转子层叠铁心(10)具有层叠多个铁心片(11)而构成的层叠铁心主体(12)，在沿圆周方向形成的多个磁体插入孔(13)插入永磁体(14)并由树脂(15)封固，进行了用于消除根据层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差推定的不平衡重量的永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充。制造方法具有：测定层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差并推定不平衡重量的层厚偏差测定工序；以及进行永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充以便消除所述不平衡重量的平衡调整工序。

公开(公告)号：CN102742125A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201080063127.8

申请日：2010-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤一裕 ,  水谷龙彦 ,  生田裕之 ,  柳生泰秀

IPC: H02K1/18

CPC classification number: H02K1/148 ,  H02K2201/09 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供一种能够提高分割定子铁芯的组装性、定位精度和刚性的定子铁芯。定子铁芯（141）包括多个分割定子铁芯（175），分割定子铁芯（175）的磁轭部（176）具有与相邻的另一分割定子铁芯接合的第一接合部（178）和第二接合部（179）。在第一接合部（178）形成有突起部（193），在第二接合部（179）形成能够收纳突起部（193）的凹部（196）。凹部（196）中，从凹部（196）的最深部（196b）向开口部（196a）而开口面积增大。在磁轭部（176），在穿过突起部（193）的径向长度（r4）的中央部且沿周向（DR2）延伸的圆弧上形成沿轴向（DR1）铆接分割定子铁芯（175）的第一铆接部（187）。

公开(公告)号：CN101138148B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200680008006.7

申请日：2006-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 梅村厚 ,  水谷龙彦 ,  柳田英治 ,  泷泽敬次

IPC: H02K16/00 ,  H02K7/116 ,  B60L11/08

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/46 ,  B60K6/52 ,  B60L11/12 ,  B60L2240/486 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及一种驱动单元及包括该驱动单元的车辆。第一电机(MG1)和第二电机(MG2)容纳在壳体(CS)中，动力分配-集成机构(30)和减速齿轮(35)设置在第一电机和第二电机之间。第一电机(MG1)和第二电机(MG2)每个都由定子(ST1，ST2)和转子(RT1，RT2)组装而成，定子(ST1，ST2)通过叠置由相同材料制成并具有相同结构和相同直径的定子构件(92)形成，转子(RT1，RT2)通过叠置由相同材料制成并具有相同结构和相同直径的转子构件(94)形成，使得定子(ST1，ST2)和转子(RT1，RT2)的厚度对应于需要从电机(MG1，MG2)输出的动力。从而能够减少构成第一电机(MG1)和第二电机(MG2)的部件种类，并提高组装和生产第一电机(MG1)和第二电机(MG2)的效率。

公开(公告)号：CN102742125B

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201080063127.8

申请日：2010-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤一裕 ,  水谷龙彦 ,  生田裕之 ,  柳生泰秀

IPC: H02K1/18

CPC classification number: H02K1/148 ,  H02K2201/09 ,  H02K2213/03

Abstract: 本发明提供一种能够提高分割定子铁芯的组装性、定位精度和刚性的定子铁芯。定子铁芯（141）包括多个分割定子铁芯（175），分割定子铁芯（175）的磁轭部（176）具有与相邻的另一分割定子铁芯接合的第一接合部（178）和第二接合部（179）。在第一接合部（178）形成有突起部（193），在第二接合部（179）形成能够收纳突起部（193）的凹部（196）。凹部（196）中，从凹部（196）的最深部（196b）向开口部（196a）而开口面积增大。在磁轭部（176），在穿过突起部（193）的径向长度（r4）的中央部且沿周向（DR2）延伸的圆弧上形成沿轴向（DR1）铆接分割定子铁芯（175）的第一铆接部（187）。

公开(公告)号：CN102005840B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201010269328.5

申请日：2010-08-31

Applicant: 欧德克斯有限公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 小泽勇司 ,  水谷龙彦 ,  加藤弘树 ,  八代尭久

IPC: H02K1/28

CPC classification number: H02K1/30

Abstract: 本发明提供一种充分确保内轴和外轴的连接强度，能得到优异的耐转矩性，还能够谋求轻型化的转子轴。本发明中，转子轴(3)通过分割成内轴(4)和外轴(5)而构成。内轴(4)具有前端部(41)、后端部(43)、将前端部(41)和后端部(43)之间在径向连结，且内径与前端部(41)相同，外径与后端部(43)相同的厚壁部(42)。外轴(5)具有内筒部(51)、磁性体安装外筒部(53)、将内筒部(51)和磁性体安装外筒部(53)之间连结的凸缘部(52)。内轴(4)和外轴(5)使厚壁部(42)以及后端部(43)的外周面(422)、(432)和内筒部(51)的插嵌孔(50)的内周面(501)接触，被连接固定，并且，凸缘部(52)配设在相对于厚壁部(42)在径向相向的位置。

公开(公告)号：CN101448682B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200780017890.5

申请日：2007-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹原明秀 ,  水谷龙彦 ,  窪田真

IPC: B60R16/02 ,  B60K6/28 ,  B60K6/20 ,  B60L3/00 ,  B60L11/14 ,  H02G3/38

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/00 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/14 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: PCU(700)的配线连接构造包括：PCU(700)，安装在位于混合动力车辆(1)的前方侧的发动机舱(2)内；空气滤清器(800)，被设置成相对于PCU(700)位于车辆后方侧，且与PCU(700)面对，并包括比电气设备容易变形的树脂部分；以及电缆(910)，与PCU(700)连接。通过汇集U相、V相、W相的三相的电缆而形成电缆(910)。电缆(910)在PCU(700)的位于车辆的后方侧的侧面上与PCU(700)连接。并且，位于PCU(700)与空气滤清器(800)之间的三相的电缆被设置成排列在与混合动力车辆(1)的宽度方向平行的同一平面上。

公开(公告)号：CN101091300B

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200680001644.6

申请日：2006-01-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水谷龙彦 ,  杉山智也 ,  前田英治

IPC: H02K1/27

CPC classification number: H02K1/276 ,  H02K1/2766 ,  H02K15/03 ,  Y10T29/49012

Abstract: 本发明涉及一种转子及其制造方法。转子(100)包括转子铁心(104)、插入沿转子铁心(104)的周向形成的开口内的永久磁体(110)以及设置成在旋转轴方向上夹持转子铁心(104)的端板(102、106)。永久磁体(110)通过粘合剂固定至转子铁心(104)上。在转子铁心(104)和各端板(102、106)之间设有不锈钢板(112、114)，所述不锈钢板(112、114)具有介于转子铁心(104)的线膨胀系数和端板(102、106)的线膨胀系数之间的线膨胀系数。各端板(102、106)在周向上的外缘具有相对于不锈钢板(112、114)的外缘径向向内的部分。