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公开(公告)号：CN110571371B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910487625.8
申请日：2019-06-05
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258 , H01M10/42 , H01M10/48 , G01K1/14 , G01K1/08
Abstract: 本发明要解决的技术问题是使用相同的温度传感器。保护装置具有将相同的温度传感器(131)分别以不同的安装方式进行保持和保护的第1保护件(10)和第2保护件(20)，第1保护件具有对沿着第1插入方向(D1)插入后的温度传感器进行保持和保护的第1传感器保持结构体(11)，第2保护件具有对在第2插入方向(D2)插入后的温度传感器进行保持和保护的第2传感器保持结构体(21)，第1传感器保持结构体设置与温度传感器的被卡定部(131e)在第1插入方向的相反侧对置配置的卡定部(12)，第2传感器保持结构体具有容纳温度传感器的传感器容纳体(23)和盖体(24)，传感器容纳体和盖体具有夹持温度传感器的第1抵接部(25)和第2抵接部(26)，第1抵接部和第2抵接部中的至少一者形成为与被卡定部抵接。
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公开(公告)号：CN110571725B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910486905.7
申请日：2019-06-05
Abstract: 提供一种简单地设置作为电线所需的余长的保护器。包括：在布线有电线W的状态下被保持的保护器主体部(2)；以及能够使保护器主体部(2)变形的变形部(3)，保护器主体部(2)形成有将电线(W1)、(W2)弯折地布线的第1弯折部(4)，第1弯折部(4)形成有在将变形部(3)变形前插入有夹具销(202)的夹具孔(43)。电线(W2)的与变形部(3)对应的部分随着变形部(3)的变形而变形，并且在将变形部(3)变形之前的状态下，在第1弯折部(4)中隔着夹具孔(43)而位于外侧。
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公开(公告)号：CN107546347B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201710480542.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池包构造，包括：腔室；冷却通道，其配置于电池包壳的外侧；以及连接器，其连通腔室与冷却通道。连接器包括：第1开口，其以由第1密封件密封的状态连接于腔室；第2开口，其以由第2密封件密封的状态连接于冷却通道；第1密封面，其为形成于第1开口的周边部的且隔着第1密封件而面向腔室入口面的筒状面或平面；以及第2密封面，其为形成于第2开口的周边部的且隔着第2密封件而面向通道出口面的筒状面或平面。
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公开(公告)号：CN107425161A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710369899.8
申请日：2017-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池盒，其含有多个电池模块，各电池模块具有多个电池单元、电池保持件、包含多个第二电极汇流板的第二电极装配件、第一电极装配件、以及覆盖所述电池模块的至少一部分的罩体。第一电极装配件包含多个第一电极汇流板、第一电极端子、与所述多个第二电极汇流板中的一个连接的第二电极端子、以及将所述第二电极汇流板与所述第一电极汇流板或第一电极端子连接的极间汇流条。所述第一电极装配件具有第一、第二模式，与各电池模块所使用的第一电极装配件的模式对应地，所述电池模块内的第一电极端子及第二电极端子的配置不同。
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公开(公告)号：CN103081166B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180041065.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01G11/18 , H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/613
CPC classification number: H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01G9/155 , H01G11/18 , H01M2/1083 , H01M10/0525 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02E60/13 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022
Abstract: 一种蓄电装置包括第一电池组（15）、第二电池组（11至14）以及容纳所述第一电池组和所述第二电池组的壳体（22）。所述第一电池组和所述第二电池组中的每一者包括排列设置的多个电池单体（151），并且所述第二电池组被置于所述第一电池组下方。支撑所述第一电池组的支撑部件（80）被置于所述第一电池组与所述第二电池组之间并被固定到所述壳体。
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公开(公告)号：CN111200263B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911029237.1
申请日：2019-10-28
IPC: H02G3/08
Abstract: 提供一种能够防止连接器的破损的电气连接箱。电气连接箱具备收容电气设备的箱主体和在该箱主体的外侧面突出设置的电线连接用的连接器，所述电气连接箱搭载于车辆而在多个车载负载向车载电源的连接中使用，其中，所述电气连接箱具备保护体，该保护体沿所述连接器的突出方向突出设置并对所述连接器进行保护。
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公开(公告)号：CN110571398A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910487869.6
申请日：2019-06-05
IPC: H01M2/20 , H01M2/34 , H01M2/10 , H01M10/48 , G01K13/00 , G01R31/364 , G01R31/382
Abstract: 本发明防止连接器的误连接。保护装置包括：设置在包括多个电池单元(121)的每个电池模块(110)，而且对从电池单元(121)的电池状态检测用的电池状态检测传感器(151)拉出的电线(152)进行布线并保持的主保护件(3)；配置在并列配置的相邻的2个电池模块(110)的邻近位置，将布线到邻近位置的电线(152)在电池模块(110)的外侧布线并保持，并且保持成为电线(152)的末端的连接器(154)的嵌合对象的配对侧连接器(170)的副保护件(4)；以及配置在邻近位置，对每个以其他路径布线到邻近位置的各电线(152)，限制电线(152)到配对侧连接器(170)的路径的路径限制体(80)。
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公开(公告)号：CN110091707A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910086014.2
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置的冷却结构。减少管道向电池模块的组装不良。分配管道具有向多个通风路中的各通风路供给制冷剂的多个分配路。分配路与通风路通过将分配路插入于通风路的插入结构来进行连接。分配路在出口开口端的周围具有连接部，经由将密封件以被压缩的状态保持于连接部的面密封结构而与通风路连接。
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公开(公告)号：CN107546347A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710480542.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池包构造，包括：腔室；冷却通道，其配置于电池包壳的外侧；以及连接器，其连通腔室与冷却通道。连接器包括：第1开口，其以由第1密封件密封的状态连接于腔室；第2开口，其以由第2密封件密封的状态连接于冷却通道；第1密封面，其为形成于第1开口的周边部的且隔着第1密封件而面向腔室入口面的筒状面或平面；以及第2密封面，其为形成于第2开口的周边部的且隔着第2密封件而面向通道出口面的筒状面或平面。
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