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公开(公告)号：CN103161946A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210450904.5
申请日：2012-11-12
IPC: F16H61/44
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034
Abstract: 用于自动变速器的液压产生系统以及其控制方法，可以包括第一液压泵、第二液压泵、蓄压器和控制单元，所述第一液压泵适用于产生用于换档的液压；所述第二液压泵适用于当由所述第一液压泵提供的液压不足时额外地产生液压；所述蓄压器适用于存储由所述第一液压泵过量产生的液压；所述控制单元控制所述第二液压泵。所述方法可以包括怠速停止状态中所述第一液压泵的操作，所述怠速停止状态的结束时刻的预测，从预测的所述结束时刻前的一段预设时间操作所述第二液压泵的启动，以预设的最大旋转速度对所述第二液压泵的操作，以及以目标旋转速度对所述第二液压泵的操作。
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公开(公告)号：CN105270388B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201410746798.4
申请日：2014-12-08
Abstract: 用于控制混合动力车的系统包含：控制单元，其用于确定油泵单元(OPU)和电动油泵(EOP)温度传感器是否正常运行；相电流密度比较单元，其用于比较在车辆换档后获取的相电流的平均密度与在线圈不燃烧的最大容许温度下流过线圈的线圈相电流的密度；以及转矩控制单元，其用于根据通过相电流密度比较单元获取的结果来控制要施加于变速器的转矩的值。
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公开(公告)号：CN104141642B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310722069.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F15B11/028
CPC classification number: F04B39/02 , F04B23/04 , F04B23/06 , F04B49/007 , F04B53/18 , F04C11/00 , F04C14/26 , F15B11/17 , F15B2211/20592 , F15B2211/41518 , F15B2211/71 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 一种供油系统，其可以包括第一液压泵、第二液压泵、第一止回阀和第二止回阀、第一转换阀、以及第二转换阀，第一液压泵将油通过第一主线路泵送至低压部分；第二液压泵将油通过第二主线路泵送至高压部分；第一止回阀和第二止回阀分别设置在第一主线路和第二主线路的一侧上；第一转换阀根据从第一主线路的第一止回阀的前侧传输的油的压力将在第二主线路中流动的油供应至低压部分；第二转换阀根据从第二主线路的第二止回阀的前侧传输的油的压力将在第一主线路中流动的油供应至高压部分。
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公开(公告)号：CN103129552A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210216733.X
申请日：2012-06-27
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2540/16 , F16H61/0031 , F16H2061/0488
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的油泵控制方法，当在具有电动油泵的混合动力车辆中执行从档N至档D的换档操作时，在控制电动油泵的每分钟转数增加以便增加变速器的线压力的过程中可以通过防止过冲现象来防止噪声产生同时提供平滑换档操作性能，所述过冲现象为在换档结束时刻随着载荷减少电动油泵的每分钟转数意外地增加的现象。
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